MQ281 auch im 1.6er TDI vom Golf möglich? Sowie Diskussion 6 Gang Umbau

Ja das hört sich doch zumindest nach nem Plan an.
Ich bin dabei.
Ja ich weiß Chris. Alle haben se gesagt lass mal oder Bau doch gleich auf DSG um...
Nix da. 6 Gang musste es werden.

Danke Chris. Is aber noch nicht ganz perfekt. Msg muss ich noch anpassen.

Hier mal ein kleines Update meinerseits für alle Interessierten.


Nach dem Umbau auf 6 Gang vom Audi habe ich wieder den Entschluss gefasst einem anderen Tuner eine Chance zu geben. Da die Software einfach nicht so laufen will wie sie soll.

Fakt ist, dass die MSG vom 1.6er TDI beim Golf 7, Audi A3 und Q2 (gibt auch welches von Seat und Skoda aber bleib bei den 3, da Spender Fahrzeug vom Getriebe ein Audi A3 FL war) gleich sind und sich hier nur der Datensatz unterscheidet.

Hab das MSG getauscht mit Hilfe von @Grubsche um mein Originales nicht anzugreifen und weil ich für Testzwecke lieber ein "fremdes" Stg abschieße. Im worst case hab ich zumindest noch mein eigenes.

Soweit so gut.

Nun hab ich die Software vom Q2 geflasht. Msg ging auch und läuft. Bei moderater Fahrweise gibt's keine Bemängelungen. Wenn man jetzt aber überholt und zb den 4. Gang von unten rum ausdreht, hat der Motor bei 3000 U/min und danach bei 3250 U/min so leichte Aussetzer und beschleunigt danach normal weiter.

Luftmasse geht in dem Moment kurz in den Keller und keiner weiß wieso.

Ironischerweise:
Derzeit sind wir noch am Testen der Software fürs MSG weil die 5 Gang Software läuft, die 6 Gang vom Q2 nur wenn man den Golf sehr moderate bewegt. Ansonsten obiges Problem.

Mit der 5 Gang Software vom Golf läuft er soweit so gut und auch kein Aussetzer erkenn/bemerkbar mehr. Golf zieht durch von unten bis in den roten Bereich ohne irgendwelcher Macken.

Hier ist nur das Problem, dass die Ganganzeige nicht funktioniert und dadurch der Tempomat. Auch das ABS wirft einen Fehler, aber dieser hängt mit dem 5 Gang zusammen.
Hier fehlen ihm logischerweise die Spreizungen bei den Gängen und ein Gang.

Er hat sich aber schon Files besorgt und wir sind guter Dinge, dass wir aus 2 mach 1 schaffen.
Da 5 Gang läuft (außer Tempomat wo kein Gang hinterlegt ist). 6 Gang alles andere läuft. Aber dafür dieser Beschleunigungsbug vorhanden ist.

Bin gespannt ob wir hier mehr Erkenntnisse dazu finden.

Hab euch mal aus Interesse ein Bild angeschlossen. Ev gibt's hier ja wem fähigen der dazu was sagen kann.
Betreffende Bereiche sind rot eingekreist für die Laien unter uns.

Hmm... Das check ich noch, aber meine dass der Luftmassenmesser gleich war im Golf und im Q2

Servus @Motu1

Ist kein Problem. Passt ja zum Thema.
Spätestens beim Kupplungswechsel ist das mit dem Getriebe sowieso in einem Aufwasch erledigt.

Ich würde es jederzeit wieder machen bzw. oft fehlt mir zum Cruisen fast ne 7e.
Klingt zwar blöd, aber ab 130 gemütlich wäre da noch was zum drücken vom Verbrauch.

Softwareprobleme sind behoben und das Ding läuft jetzt OEM. Codierung auch auf 6 Gang geändert im Stg und wirkt wie wenn es nie anders wäre.
Schalthebel muss ich noch checken, da kommt noch was von @keys als Paket.

Golf hätte das Getriebe gleich ab Werk haben sollen.

Ja zum Thread. Ich hab in meiner Vorstellung dann nichts mehr gepostet, da es zuviel geworden wäre und das Forum hier eh schon sehr ruhig ist.
Sind noch einige Sachen getauscht worden, aber ja.

Denk nicht zuviel drüber nach. 1 Massenschwung is eh besser und im Prinzip unverwüstlich.

Sag mal welchen Motor du hast inkl Kennbuchstaben bzw was du gerade verbaut hast.

Ich schau dir mal nach.

Den EMS kannst weiter verwenden. Der wird nicht kaputt. Schade ums Geld was du da rein steckst.

Gut die Signatur seh ich nicht am Handy.

Wenn ich die Tage Zeit habe schau ich mal. Wirst sicher beim Audi dich auch bedienen können.

Servus,

Also das PTW seh ich für deinen Motor nicht.
Wenn ich rein nach Elsa gehe wäre folgende Getriebe an deinem Motor möglich (ungeachtet der Anbauteile).

MRV, MWW, MWX, QHU, QRZ, QVQ, QWW, QXL, QYB, RER, RRD, RSC, RSK, RTD, SMT.

Beim RTD weiß ich, dass es ein 5 Gang ist (hatte ich verbaut). Beim RSK sollte es ein 6 Gang sein.

Aber meiner Meinung nach sind das nur Getriebe, welche konzernweit mit dem Motor verbaut werden. Ich würde da nicht soviel drauf geben und einfach mechanisch vergleichen.
Beim RSK, welches ich als erstes ins Auge gefasst habe, ist es so, dass es auf meinen DDYA passt laut Aufschlüsselung.
Ist verbaut im Audi A3 ab 2017. Ich hab aber dann ein Getriebe vom Facelift A3 verbaut und passte genauso.

Für dich als Hilfe:
Audi verbaut das RSK 6 Gang Getriebe auch bei dir im CXXB. Da sind unsere Motoren ziemlich gleich, daher denke ich auch nicht, dass VW da viel an der Glocke geändert hat. Mein Mechaniker meinte sogar, dass man versuchen hätte können ein MQ350 zu verbauen, anstatt den MQ250. War mir aber nicht sicher bzgl der Übersetzung.
Ich fahre das MQ250 jetzt seit 130 tkm (aktuell 256tkm) und merke nur Verbesserungen bzw keine Verschlechterung.
Manchmal hätt ich sogar gerne ne 7te, wie es BMW mal 2008 im Handschalter gehabt hat, da ich ab 130 noch etwas mehr runter komme möchte von der DZ als reiner Spargang.

Also so ein Getriebe kostet jetzt aber ned de Welt.
Kaufst im Regelfall eh nur einmal.