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Ne mußte nicht.
Da waren wieder Profis am Werk. Meiner hatte sich auch schwierig getan, weil er nicht gesehen hat, dass meiner ein GTD ist. Statt GTD auszuwählen hat er G7 Variant mit Sportfahrwerk mit ML Achse gewählt. Eeeegaaaal....die Werte werden wohl kaum anders sein zum Serien GTD und ich hab ja nun das ST X drin.
Habe gerade nach Einbau meines Bilstein Komfort Fahrwerks die Fahrwerksvermessung machen lassen.
An der HA ist alles OK. Sturz und Nachlauf vorne links sind äußerst bescheiden. Kann man am Sturz noch was machen?
Links:
Sturz -1,34
Nachlauf 8,37
Rechts -0,49
Nachlauf 7,38
Nein, VA ist nur Spur einzustellen. Ggf noch mittels achskörper lösen (achsversatz) und verschieben sind noch kleine Reserven drin. Aber wirklich nicht viel
Wie kommen dann diese Unterschiede zwischen Links u. Rechts beim Sturz zustande?
Angeblich ist er beidseitig mit 1,10 rein in die Vermessung...
Dann mal gucken ob das Federbein auch komplett im Radlagergehäuse steckt
Meinst du, ob das Federbein auch weit genug in die Dämpferaufnahme geschoben ist?
Ja genau
Fahre morgen mal in die Werkstatt, die sollen das nochmal checken, da alle Werte sonst vollkommen Ok sind. Ansonsten muss ich selber mal die Reifen demontieren u. nachschauen/-messen.
Denke bei so ungleichmäßigen Werten kann man mit Aggregatträger verschieben auch nicht viel ausrichten...
Der kann schon was 
Ist aber ne kack Arbeit und dann wird noch verspannt verschraubt und dann hat man mehr Probleme als vorher...
Sicher das deine Werte in Dezimalgrad angegeben sind und nicht in Grad, Minuten? Dann wäre der Unterschied nicht mehr ganz so groß
Ist eigentlich mal jemandem passiert, dass das Domlager nicht richtig gesessen hat? Wenn das vielleicht nicht 100pro in der Nut sitzt oder um 60Grad verdreht ist, kann das vielleicht eine Ursache sein?
Hm kann ich mir nicht vorstellen, lässt sich dann ja auch nicht ordentlich verschrauben... dann grüßt dich das Federbein durch die Motorhaube 
@'Tomax
Einfach oben das Domlager lösen und den Dämpfer ganz nach außen ziehen und wieder festschrauben. Hatte genau das gleiche Problem damals gehabt. Kann man bei der neuen Achsvermessung machen....
Harry2004 schrieb:
@'Tomax
Einfach oben das Domlager lösen und den Dämpfer ganz nach außen ziehen und wieder festschrauben. Hatte genau das gleiche Problem damals gehabt. Kann man bei der neuen Achsvermessung machen....
Ja, man kann ihn ein kl. Stück nach außen ziehen dann müsste das ganze wieder
passen
Haben die beim Fahrwerks Einbau an der besagten Seite wohl vergessen !
Wie gesagt, hatte das gleiche Problem.
Und jetzt alles wieder Gut !
Werde den Jungs das weitergeben u. berichten, ob die es hingekriegt haben.
Die Vorderradaufhängung muss ja dann noch neu vermessen werden.
Stimmt genau. Keine Sorge das passt dann wieder alles, hat ja schließlich vorher auch
Einfach lösen oben und ganz nach außen ziehen, fertig.
Wenn man es schafft da was „nach außen“ zu ziehen, muss man aber beim zusammenbauen ne ordentlich hohle Nuss sein. Wie soll man bei 3 fest vorgegebenen M8 Löchern was verschieben?
Und wenn das Axialrillenkugellager nicht ordentlich im Federbeinlager sitzt, oder das Federbeinlager verkehrt herum ist, sollte man das auch merken