Fehler B201000

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    • Fehler B201000

      Hallo Freunde,

      kann mir bitte jemand erklären, was dieser Fehler B201000 "Keine Grundstellung" bedeutet. Ist Statisch.

      Würde mich auf eure Antworten freuen.

      FG

      M. Stein

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    • Taste für AC + Lüftung Oberkörper für 5 Sekunden drücken, dann ist der Fehler weg.

      Codierungen + Nachrüstungen + Umbauten im Rhein/Main Gebiet (+ remote deutschlandweit) möglich
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    • Ne, hat nichts damit zu tun.
      Was ist denn passiert, nachdem du diese Tastenkombination gedrückt hast?
      Oder hast du nichts gemerkt nach dem Drücken?

      Nächster Schritt wäre die Überprüfung eines Hardware Defekts der Lüftung, ob zB. die Klappen noch funktionieren.

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    • Der Fehler hat was mit der Climatronic zu tun. Da die Kalibrierung nicht geklappt hat, scheint es, dass ein Hardware defekt oder Steuergerätefehler vorliegt, daher auch der statische Fehler.
      Kannst du mal bitte testen, ob Lüftung, Temperatur und Austrittsseite links/rechts sich so verhalten wie eingestellt?

      Edit: Es scheint tatsächlich an dem Ölwechsel liegen zu können, wenn du den falschen Motortyp (Benziner statt Diesel) eingegeben hast. Änderungen daher bitte rückgängig machen.

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      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Hit. ()

    • Hit. schrieb:

      Der Fehler hat was mit der Climatronic zu tun. Da die Kalibrierung nicht geklappt hat, scheint es, dass ein Hardware defekt oder Steuergerätefehler vorliegt, daher auch der statische Fehler.
      Kannst du mal bitte testen, ob Lüftung, Temperatur und Austrittsseite links/rechts sich so verhalten wie eingestellt?

      Edit: Es scheint tatsächlich an dem Ölwechsel liegen zu können, wenn du den falschen Motortyp (Benziner statt Diesel) eingegeben hast. Änderungen daher bitte rückgängig machen.
      Ich habe da gar keinen falschen Motortyp eingegeben. Der hat es erkannt, dass das ein TDI ist

    • Was ist denn passiert, nachdem du alle Änderungen rückgängig gemacht hast?

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    • Am Kühler Heizung und co habe ich nix rumcodiert. Rückgängig habe ich noch nicht gemacht. Wie macht man das auf VCDS bzw. OBD-11?

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    • Die Änderungen am Ölwechsel Service meinte ich. ;)

      Mit VCDS kann man sich in der Codierhistorie anzeigen lassen, was für Änderungen man gemacht hat. Bei OBD-11 hat man sich hoffentlich aufgeschrieben, was für APKs man geändert hat.

      Generell gilt: Bei Codierungen ist es sehr wichtig, vorher ein Steuergeräteabbild (VCDS) zu speichern bzw. sich zu merken, wie der Vorher-Stand der Bits & Bytes und APKs ist.

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    • Perfekt, dann einmal alles rückgängig codieren, um zum Ursprungszustand zu kommen.
      Wenn man den Fehler entfernt hat, kann man wieder codieren.

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    • Habe vorher über die lange Codierung zurückcodiert. So, der Fehler ist weg, aber taucht immer wieder auf, aber man kann es löschen. Was habe ich gemacht: Wie Hit. schon beschrieben: Dongle rein -> Zündung an -> OBD-11 verbinden -> 17 Schalttafeleinsatz ->AC + Lüftung Oberkörper 5 Sek. gedrückt halten -> dann blinken beide Tasten -> Fehler löschen auf OBD-11 -> Fehler wurde gelöscht. Habe nochmal die Lüftung/Heizung/AC ausprobiert und es fuktioniert einwandfrei.

    • Hit. schrieb:

      Mit VCDS kann man sich in der Codierhistorie anzeigen lassen, was für Änderungen man gemacht hat. Bei OBD-11 hat man sich hoffentlich aufgeschrieben, was für APKs man geändert hat.

      Da ich mit OBD11 codiere, kann ich die Aussage NICHT bestätigen ! Der Verlauf ist bei jedem STG einsehbar und auch archivierbar
      LED-High NSW DSG ACC DLA LA RFK DAB+ DM DWA SH AHK App-Connnect Blindspot

    • Ich weiß nicht, wie du darauf kommst, dass die Inspektion nicht das Problem sei und vor allem wie du das festgestellt hast.
      (Gut aber dass du den Fehler direkt mit einfügst, da kann man sofort helfen)

      Aber in deinem Fall ist die Inspektion das Problem.
      Bitte Datum und km zum Service merken, Inspektion am Auto zurücksetzen und wieder die Tage, km und optional die Ölqualität wiederherstellen.

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