Was nervt euch an eurem Golf 7 so richtig?

Ich mach das mittlerweile automatisch , Start Knopf und gleich S/S aus Knopf

Hab mir das auch antrainiert, dass ich das mittlerweile unterbewusst mache. Entweder nach dem Starten oder spätestens an der ersten Ampel geht der Finger wie von selbst zum S/S Knopf zum Deaktivieren. Muss da gar nicht mehr drüber nachdenken.

Es ist ja jetzt auch nichts Golf 7 spezifisches, es nervt bei allen Karren.

Ich machs auch automatisch aus beim Starten. Beim Golf7 liegt er auch wirklich angenehm im Sichtfeld.

Bei den neuen Mercedes (ich kenn es jetzt vom CLA)liegt er unter dem Startknopf -total schei**e. Da überseh ich ihn jedesmal. Und da die S/S Automatik ja erst funktioniert, wenns Auto warm ist beim Diesel, geht er mir immer einmal aus, bis ich den Knopf suche.

Mal so in de Runde . Wer hat das mal dauerhaft durchgezogen , mit dem SS ob das wirklich Sprit etwas spart . Vermute mal stark das es kaum was macht . Alle labbern von un hin un her aber keiner macht mal r´tacheles , was angeht ob es was erspart oder gleich bleibt. Ausser das der Anlassser mehr Arbeit sonst mit hat.

Nur mal so ansprechen , obwohl un ausser angeblich das der Umwellt , " klar bei längerem stand zu gute kommt ". Bäähhmmmm last rieseln dem gegen was möget

Die S/S Funktion ist aus politischen Gründen ins Auto gewandert. Es gibt mehrere Einrichtungen im Auto, die so genannten complementory measures (10g/km) und eco innovations (7g/km auf die Flotte begrenzt), die sich verbrauchsmindernd auswirken sollen. Dadurch wird einem Hersteller die oben genannte Menge an NOx im WLTP gutgeschrieben. Ob jetzt tatsächlich das S/S so enorm viel Kraftstoff spart, bezweifle ich stark. Da liegt der Vorteil nur beim NOx der im WLTP pauschal vom Realausstoß abgezogen werden darf.

Ich persönlich habe das immer an. Sprit spart es faktisch unumgänglich. In welchem Ausmaß ist halt die Frage.
Tests bescheinigen zwischen 5 und 15 % oder anders ausgedrückt bis zu einem Liter/ 100 km, was ja nicht unerheblich wäre.
Kommt natürlich auch auf das Fahrzeug selbst und das Streckenprofil an. Je mehr Stadtverkehr mit Ampeln usw., desto mehr Ersparnis ist drin.

Ich habe ja schon öfter gesagt: Ich bewege meinen 1.4 TSI (150 PS), der mit 5,2 l/ 100 km kombiniert angegeben ist oft sogar darunter.
Wenn ich sehe, was andere mit dem Motor verbrauchen muss ich Raser-Fahrstil unterstellen, oder aber das System arbeitet effektiver als die meisten denken

Ist das nicht langweilig auf Dauer so drauf zu achten?

Naja, ich fahre Autos im Straßenverkehr nicht mehr um Spaß zu haben
Davon ab ist ein 1.4 TSI einfach nicht dazu fähig, mir den gewohnten Spaß zu bieten

Naja es geht bei Spaß am Fahren ja nicht nur um die Leistung, man kann auch mit 50PS Spaß haben, sogar manchmal mehr als mit >300PS

Ja...mit den 3,7PS bei der Simson oder den 14PS bei der Jawa hab ich oft ein breiteres Grinsen im Gesicht.
Und da kann man die Start Stop nichtmal beeinflussen. Die gehen manchmal einfach aus...und dann geht die Fehlersuche los

ääääähhhmmmmm neee Digga ! Schön Dezent Performt das Schmuckstückchen ist mehr wert als mega PS Power . Zu dem jaaaa hab noch bei MTM mal nachgelegt sellemols ,mein 1.4 150Ps auf 180PS un immer noch mega so Verliebt bin wie den als Neu , abgeholt hatte in WOB Ok jetzt nach de paar Jahren noch mehr geile scheisse Nachgerüstett mit meinen Freunden un umso mehr mehr mehr .... Liebe mein geilen G7 Dezent gepumpte

Vorschlag @keys mein Guter: Lass uns unsere Kisten einfach tauschen
Dann hättest du wieder eine gute Basis, um nochmal mit allerlei Nachrüstungen loszulegen

ähhhmmmm ne das ist mein Baby un geb den nie mehr wieder her . Sorry
Was sich liebt un leckt, schweist es um so mehr zusammen . Bist sich der ende trennt oder einer geht . Un dann denoch ewigst dann Trauern werde bis die Menscheit nicht mehr gibt . Egal ob im guten oder dem schlechten einer landet. Wir beide sind ein Herz un eine Sehle , die unzertrennbar sind bis aufs blut . Lass ROCKEN , ROCK ON un lauter

Genau Joe, nimmst meinen TCR den bist ja schon gefahren, aber DIE FELGEN AUFPASSEN

neee, wir tauschen Felgen, dann braucht er nicht aufpassen


Nee mal im Ernst :
Spritsparend und umweltfreundlich Fahren finde ich top. Keine Frage . Und das ist auch mit den größeren Motoren möglich .
Hängt natürlich auch, wie bereits erwähnt, von der Strecke ab.
Aber da jetzt drauf zu achten und bloß nicht mal aufs Gas gehen...

nee, ätzend. Und nur weil man einen höheren Durchschnittsverbrauch hat, ist man nicht direkt ein Raser

Die Empfindlichkeit der Parksensoren im Stau.

1. Das typische VW Handschaltgetriebe-Rückwärtsgang-einlegen-problem, dass sogar schon der Golf 3 hatte, bei dem manchmal der Rückwärtsgang nicht rein will. Ansonsten ein wirklich fantastisches super leichtgängig schaltendes Getriebe ohne Probleme.

2. Trotz der sehr guten LED-Innenraumbeleuchtung ist im Kofferraum eine total funzelige Glühfadenlampe mit starkem gelbstich verbaut, deren Licht kaum auf der anderen Seite des Kofferraums sichtbar ist. Wenn man schon den meiner Meinung nach hohen Aufpreis für LED zahlt, dann sollten es auch wenigstens alle sein

Ich finde, VW baut sehr gute Schaltgetriebe. Habe bislang kaum Autos anderer Marken gefahren, die sich so sauber schalten ließen wie VW-Getriebe. Fahre seit Golf 3-Zeiten immer nur Schalter von VW. Daher werde ich vermutlich keinen Golf 8 kaufen, da der 2.0 TDI / GTD nicht mehr als Schalter kommt.

Kann ich so nicht bestätigen.
Fahre nun schon ewig VW und finde die Getriebe, außer G4, wirklich gut.
Und das der Rückwärtsgang Probleme macht ist so marginal, dass es nicht ins Gewicht fällt.