Zuheizer Probleme (Sitzheizung, Spiegel- & Heckscheibenheizung ohne Funktion)

Dreh mal den Bildschirm vom iPad...

Ich würde die Fehlersuche auf das Batteriemanagement ausrichten.

Das Batterie Management ist kein Problem, per Diagnose würde ich einen Eingriff sehen

aktuell vermute ich das das Problem ein weiteres Problem mit umfasst

das selbe Auto verliert den Dab Empfang sobald die Heckscheiben Heizung eingeschaltet wird. Dies liegt nicht an der Scheibe / entstörfiltern

es liegt an der Karosserie Masse

bestätigt durch eine Klebe Antenne die auch auf Masse liegt


Ich forsche entsprechend in diese Richtung weiter bei schlechter Masse wäre der Einbruch auch möglich ... die Heizung hat ja 1000W

....oder einfach in der E-Box im Motorraum nachschauen.












Übersicht der Relaisträger im Golf 7.pdf

das macht die Sache natürlich noch einfacher

Vermutlich die Lösung.

Klick mich

auf was genau spielst du an ? Ich habe mir alles durch gelesesn und konnte keine Lösung finden

Gruß

Ich meine, dass du mal die Sicherungen tauschen könntest. Trotz Durchgang war das der Fehler. Kann durch halb-defekt, Feuchtigkeit oder nicht komplett gesteckt kommen.

Hi, hat jemand zwischenzeitlich eine Lösung für das Problem gefunden? Ich habe genau das gleiche Problem und weiß mir nicht mehr zu helfen. Sobald es unter 4 Grad hat und der Zuheizer aktiviert ist, gehen weder Sitzheizung oder Heckscheibenheizung. Deaktivere ich den Zuheizer, funktionieren die Heizungen. Ich habe bereits das Klimabedienteil und die 3 40A JCase Sicherungen getauscht.

Ev BCM einen weg

Das kann ich mir nicht vorstellen, ein Bekannter von mir hat genau das gleiche Problem. Der hat auch die 1.6er Maschine (CLHA), allerdings anderes Baujahr und anderes BCM.
Den einzigen kleinen Verdacht den ich noch habe ist die Lichtmaschine. Denn sobald das Kühlwasser 90 Grad hat und der Zuheizer ausgeht, gehen die Heizungen auch wieder. Vielleicht funktioniert die Lima nicht mehr zu 100 Prozent und liefert zu wenig Strom. Hat jemand vielleicht einen Tipp wie ich Lima aussagekräftig testen könnte?

Ich vermute auch das die Bordspannung zu gering ist und deswegen solche Verbraucher ausgeblendet werden.

Vermutlich ist die Batterie nicht mehr leistungsfähig.

Wenn es bis ein Golf bis MJ 2016 ist, werden im Klimasteuergerät dementsprechend Hinweise hinterlegt.

Ja, BJ13&14. Der ominöse Fehler „Funktionseinschränkung durch MSG“ ist vorhanden, Batterie würde ich aber ausschließen, da diese vor einem Jahr getauscht wurden und der Batterietester einen guten Zustand anzeigt

hier die Fehlermeldung:
1048835 - Funktionseinschränkung durch Motorsteuergerät
P1719 00 [008] - -
[PTC-Reduzierung durch MSG] Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 6
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 216
Kilometerstand: 82813 km
Datum: 2023.10.17

Zeit: 05:39:47 Spannung Klemme 30: 14.8 V
Luftzusatzheizung: stufig-Freigabe für Zuheizbetrieb: keine Freigabe Luftzusatzheizung: stufig-Istwert: 0 Luftzusatzheizung: stufig-Sollwert: 3 Luftzusatzheizung: stufig-Sollwert der Regelung: 3

So blöd es auch klingt, aber wenn die Lichtmaschine in Ordnung ist und die Batterie die Leistung abgibt, dann ist das leider normal.

Wenn du das Steuergerät hochziehst, ist der Hinweis im Steuergerät auch weg.

Was genau meinst du ist normal?
Der Fehler kommt sowohl mit einem Touchbedienteil (5NA 907 044 AP) als auch mit einem "normalen" (5G1 907 044 F und 5G0 907 044 R).

Gibt es einen Grund, weshalb du meine Beiträge vollständig zitierst, anstatt einfach direkt zu antworten?

#nofront

Ich dachte es macht der Übersicht halber Sinn, da mir ja verschiedene Leute geantwortet haben. Ich bin neu hier, ich kann es gerne weglassen.
Was genau meintest du vorhin mit dass es normal ist?

Also Nr. 1:
Der "Fehler" ist kein Fehler, sondern nur ein Hinweis. Das kannst du an der Fehlerpriorität erkennen.

Nr. 2:
Die Teilenummer des Klimabedienteils bringt in dem Fall nichts, wichtig ist hierbei die vierstellige Softwareversion.

Nr. 3:
Nur weil die Batterie vor einem Jahr eingebaut wurde, muss diese nicht perfekt sein. Batteriegröße, Leistungsabgabe und auch Kurzstrecken spielen hierbei eine Rolle.
Lade deine Batterie mal randvoll, und starte anschließend den kalten Motor. Tritt das von dir genannte Verhalten weiterhin auf?

Nr. 4:
Prüfe deine Lichtmaschine.

Im Protokoll stehen aber auch 14,8V. Meinst du das die Lima nicht genug liefert?

De 14.8 Volt werden schon stimmen, aber den Strom, der gezogen wird, zeigt es ja nicht an.

Energy Management kann gerne mal was kappen wenn zuviel gebraucht wird. Geht da nach einer gewissen Priorität kann ich mir vorstellen. Von unwichtig bis wichtig.