Auch wenn fachlich nicht ganz richtig ziehe ich alle Räder meiner Fahrzeuge (das waren einige) mit 130Nm an. Ich denke sowieso das die günstigen Drehmomentschlüssel nicht sonderlich genau sind, vor allem auf längere Sicht.

Was den Wagenheber angeht, hatte ich auch einen für 30€. Sogar "Low-Profile" also tiefer. Aber der Aufnahmeteller von etwa 5cm war Schrott! Wenn du passende Aufnahmen am Fahrzeug hast, mag das gehen. Unterm Schweller machst du dir damit aber einiges kaputt.
Ich habe mit einen von TrendLine (glaube ich) bei Amazon gekauft. Mit 130€ nicht günstig, aber geht gute 50cm hoch (bei dem kleinen kam ich kaum unter das Auto). Der hat einen 12cm Teller und ne Gummiauflage kann man von dritranbietern dazu kaufen.

Der aktuell bei Aldi Süd angebotene Wagenheber ist Mist. Nimm einen normalen billigen. Habe mir vor ner Weile den hier geholt und bin hinreichend zufrieden:
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Zum Schonen von Lack/Unterbodenschutz noch so ein Gummiteil:
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Wenn Rost an der Kontaktstelle von Felge und Radnabe ist, mit einer Drahtbürste sauber machen. Gewinde auf garkeinen Fall fetten. Die Reifen mit mehr Profil gehören nach hinten. Einige Reifen haben eine Laufrichtungsbindung, da ist dann auf der Seite irgendwo ein Pfeil, oft mit Rotation beschriftet. Das unbedingt beachten. Schrauben natürlich über Kreuz anziehen und erst alle handfest bevor du volles Drehmoment draufgibst. Drehmomentschlüssel nach Anleitung benutzen und unbedingt nach dem Benutzen wieder vollständig entspannen, sonst verstellt der sich massiv. Achso, Schrauben anlösen, bevor man das Auto anhebt und natürlich Gang rein und Handbremse anziehen.

Laut meinem Handbuch bekommen die Schrauben 120Nm.

Das Drehmoment sollte man echt nachschauen, kenne Autos die bekommen nur 80-90Nm, da ist 130 schon extrem viel.
Bei richtiger Verwendung (nach Gebrauch entspannen), sollten selbst die günstigen Drehmomentschlüssel so im Rahmen +-10-15Nm arbeiten. Das reicht, dass man nichts kaputt macht und sich auch nichts löst.

Hier gibt es einen passenden Thread: Räder selber wechseln empfohlenes Werkzeug

Hallo,
weis nicht mehr genau wie weit du weg bist von mir, aber wenn es nicht zuweit ist, kannst sonst auch kurz vorbeikommen und wir stecken die kurz um dann brauchst nix kaufen.

MfG
Manu

Gibt es ein sinnvolles Mittelchen welches man nach der Reinigung mit der Drahtbürste zwischen Felge und Radnabe auftragen kann damit sich beim späteren Wechsel die Felge leichter löst?

Manch einer mag da jetzt wieder mit dem Kopf schütteln da es sicher auch Alternativen gibt, aber ich benutze speziell dazu entwickelte Radnabenpaste von Liqui Moly.
Das Argument, dass das "überteuert" sei kann ich auf den ersten Blick verstehen. Aber lies dir mal Rezessionen dazu durch. Es wird oft drauf eingegangen, wie ergiebig das Zeug ist. Und auch ich verwende meine erste Dose bereits seit gut 10 Jahren und und gehe mittlerweile davon aus, dass sie (wie ebenfalls in Rezessionen gelesen) noch bis zu meinem Lebensende reicht. Und das für um die 10 €...
Ob da die so hochgelobten anderen Mittelchen wirklich günstiger sind wage ich zumindest mal zu bezweifeln

Wenn´s denn funktioniert sind 10€ auf jeden Fall nicht zu viel. Verwendest du die Paste von Liqui Moly schon länger am Golf 7 und bist du zufrieden? Wenn die räder mal fest sitzen, greife ich da vielleicht auch mal zu

Ich kenne nur immer recht wiedersprüchliches zu solchen Sachen. Der eine sagt Kupfer, der nächste Keramik, der dritte sagt damit gammelt es noch mehr. Und da hab ich die Erfahrung gemacht wenn du 10 leute fragst, hast du 11 meinungen.
Bei Ford war das sogar bei den Bremsklötzen so. Erst hatten sie ne Paste damit die nicht quitschen und festgammeln, ein knappes Jahr später durfte die Paste auf gar keinen Fall mehr verwendet werden. Hat mit dem Material vom Träger wohl nicht gepasst.

Bisher mach ich die Nabe bei jedem wechsel sauber, das reicht auch.

Ich verwende Plastilube welches auch für die Bremsklötze ist. Seit Jahren ohne Probleme. Da ich ab und an mal an Bremsen arbeite ich es immer vorhanden.

Wieso guckt ihr nichtmal in den Thread den ich verlinkt habe, dann muss man nicht alles doppelt schreiben

Volle Zustimmung.

Da jetzt hier aber ohnehin schon offen ist und der Titel des anderen Threads "nur" von Werkzeug spricht (auch wenn auf die Radnabenmittel dort schon eingegangen wurde) in aller Kürze:

Bin mit der Radnabenpaste mehr als zufrieden!
Erfüllt seinen Zweck quasi zu mehr als 100 %.

Ich würde immer schauen, dass man den Drehmomentschlüssel nicht über den "klick" hinaus belastet. Wenn du so einen günstigen bis 210Nm hast, den einfach auf 200Nm einstellen, damit solltest du die Schrauben lösen können. Ist dann keine andere Belastung als ein Festziehen einer Schraube. Nicht zwingend Sinn der Sache, aber nicht schlimm.

@Eddi - Und bloß kein Fett auf die Radschrauben. Die werden trocken angezogen!

Hat hier eigentlich jemand einen E-Schlagschrauber oder Akku-Schlagschrauber? Man sieht ja immer die günstigen dinger in der Werbung, das ist recht verlockend zum lösen.