Also ich habe es vor kurzem bei meinem Sharan 7N 1,4Tsi 6 Gang Handschalter Bj.2010 57tkm gemacht und denke es war absolut richtig. Das Öl war total schwarz und vom Fliessverhalten nicht mit dem neuen Öl zu vergleichen. Beim Motoröl wird auch immer von der Alterung des Öl‘s gesprochen, also warum sollte das Getriebeöl welches früher auch immer alle 60tkm oder nach 8 Jahren gewechselt wurde nicht altern?
Das Schaltverhalten ist übrigens auch nach dem Wechsel wieder vergleichbar mit einem Neuwagen.
Wichtig beim Befüllen war, dass ich vorne auf Auffahrrampen stand. Sonst hätte ich nicht die erforderliche Ölmenge über die Einfüllschraube einfüllen können.
Hatte mir übrigens den Ölbefüllschlauch für das DSG gekauft (ca.17€), allerdings ist das Gewinde beim DSG größer. Trotzdem ging nach dem entfernen des Gewindeanschlusses das Befüllen damit sehr gut, da man am oberen Anschluss die Ölflaschen direkt anschließen konnte.

Das öl wird auf Ebenen Untergrund stehend soweit aufgefüllt bis es durch die Einfüllschraubenöffnung wieder ausläuft. Ich habe noch kein Getriebeöle auf dem freien Markt gefunden welches für den Golf VII freigegeben ist. Warum das wohl was besonderes rein gehört weiß ich auch nicht.

Solange das Öl die Freigabe API GL4 hat sollte es doch passen oder? Das original VW Getriebeöl ist ja auch nur SAE75...

Ich wechsle alle 100000km das Getriebeöl. Dabei nehme ich ausschließlich das Original VW Öl.
Somit umgehe ich sauteure Probleme am Getriebe.
Der Wechsel ist sehr sehr einfach da es nur 2 gut Zugängliche Schrauben und keinen Ölfilter gibt.

Für den Handschalter ist Castrol gut genug, also 75W90 rein und gut ist

@koenigdom ich bin da etwas vorsichtiger (es geht nur um wenige Euro alle 100000km).
VW hat vor Jahren mal das Getriebeöl verändert seit dem läuft meines wieder komplett lautlos.
Vorher gab es mal eine Serie die "Muh" - Geräusche in engen Kurven aus dem Diff. erzeugte.

Ja natürlich das Castrol geht natürlich auch und wird das Getriebe nicht Schrotten.

Ist da gleiche Spiel wie beim Kühlerfrostschutz.

Naja das Castrol ist API GL 4+ und erfüllt auch die VW Freigabe 501.50, also mit dem macht man nichts falsch. Ich sage ja nicht das er irgendwas einfüllen soll

Bei restlichen Ölen, Kühlerfrostschutz etc. halte ich mich streng an VW Normen bzw. kaufe nur Original (Kühlerfrostschutz, DSG Öl, Haldex Öl,..)

@koenigdom wenn die VW Norm eingehalten wird ist das völlig ok.

NA da hab ich schnell mal grad geschaut. Zu meinem 1.4 Schalter wäre die TN G 052 527 A2 1 Liter mit Märchen so knappe 50€

Für das 6 Gang HS maximal 2,3 Liter. Ohne Ausbau ca. 1,9L.

hmm sollte so zwischen 2,15 oder 2,30 Liter sein . Am besten immer das Alte auffangen un siehst ja was rausgekommen ist

Getriebe komplett zerlegt 2,30 teilzerlegt 2,15 so hab das fürn Frank seinen ersehen sonsten wie gesagt das Alte auffangen un dann weist genau der rest dann bist oberkannte unterlippe

Es reicht wenn man alle 100000km das Getrieböl vorsorglich wechselt. Deshalb spielen die 50€ kein Rolle.