Ehm wo ist der Haken? Kaufen bei dem Preis dann aber aus privater Hand, oder? Wüsste nämlich nicht welches VW Haus nen 2019er für unter 40k mit den paar Km hergibt.

Was das DSG angeht bitte nicht googlen etc. Du wirst wie bei allen andere DSG Generationen nur das absolute Waterloo lesen. Ich fahr das Getriebe, es fährt klasse und tut was es soll und zwar ohne Einschränkungen.

Alles jenseits der 1.5l 150PS sollte das nasse haben. Das Trockene wird bis 250NM geführt.

Das DSG hat nach oben auch deutlich mehr Puffer als der handgerissene Kasten. Also es kann immer was sein, machen wir uns nix vor, aber das nicht nur beim R'. Ich fand mein 6-Gang DSG im GTD schon klasse und das 7-Gang im Facelift jetzt noch viel schicker. Also von daher grünes Licht

PS: sehe grad du bist auch ausm Sauerland. Darf man fragen woher? Kann dir gern mal ne Probefahrt anbieten, damit mal siehst wie sich son 7-Gang fährt nach 40tkm+.

Ist das schon ein OPFer? Der ist recht günstig.

7R ist entweder ein zuverlässiges Auto, oder ein Fass ohne Boden Das fängt beim DSG an (zumindest beim 7Gang DQ381) geht weiter über die Haldex bis über die Wasserpumpe zum Turbolader weiter über die KGE bis zu den Kolben... Also +20.000€ an Reparaturen kann man da schon versenken, wenn man Pech hat. Die neuen Motoren zusätzlich wieder das Problem mit Verkokung etc.

Mein Fazit nach 2 Stück 7R... ich würde ihn immer wieder kaufen!

Das Pech kann man wohl bei wohl den Meisten der Kompaktsportler haben. Also auch nicht nur bei denen. Aber ja, das sind eben so Autos die förmlich danach schreien. Mein VW Haus lobt den R' in höchsten Tönen im Vergleich zu GTI und Co. Bedeutet die hatten wohl bisher mehr Gute wie Pflegefälle. Ich hab auch lange überlegt, aber nach akt. Stand würde ich den Wagen so auch immer wieder kaufen. Meiner war bei Kauf auch noch sehr jungfräulich und ich wusste woher er kommt. Einen mit 100tkm aus 2. jungendlicher Hand würde ich dann auch eher nicht anpacken.

Auch das wirste immer so haben. Aber ja, war bei mir auch so. Anschluss Neuwagengarantie kam sofort on top. Wie @koenigdom schon sagt, wenn bei nem R' was in die Binsen geht, dann sofort Big Money mäßig. Ich hoffe ja, dass meiner mir weniger Sorgen machen wird. Ist ja auch eher mein langstrecken Daily und keine Kurzstrecken Bumshure. Aber da steckste eben nicht drin. Aber hingegen dem Hate gegen VW haben mir meine VAG Wagen nie ernsthafte Sorgen gemacht. Hegen, Pflegen und Spaß am Auto haben. Das passt schon

KFZ Steuer ist auch entsprechend teurer, 286€ bei meinem R-Motor z. B.

das 7G DSG liebe ich

EDIT:
Das mit der KFZ Steuer erwähne ich nur, da ich in letzter Zeit einige Bekannte hatte welche von TDI auf aktuelle Leistungsstärkere TSI umgestiegen sind und sich wunderten warum plötzlich der Benziner teurer als ein Diesel ist.

Auch cool, war bei mir auch mal aufm Schirm, aber der S3 ist mir dann doch zu clean. Der R' ist schon eher so der frechere Wagen. Ich mag ja das typische Golf Image mit den Klassikern an Klischees. Nur das der R' halt ne ne Schüppe mehr Bums für die Hater mitbringt Gestern noch gefragt worden "warum man denn soviel Geld ausgibt fürn Golf wenn man Autofan ist? Da denkt man doch eher an was wie AMG und Co. weils mehr auffällt und so".

Trifft das nur auf die OPFer zu? Also ich hab im Januar noch deutlich unter 200€ bezahlt.

Nur als Tipp: S3 bzw. Leon Cupra ist Motormäßig unauffälliger, es gibt verschiedene Motoren. Teils VW, Teils Audi... die 2014er Motoren sind i.d.R. die besten, dort aber die Peripherie (Turbo, Wasserpumpe) kacke. Die 2017er aufwärts haben Kolbenprobleme. Da kannst auch mit 50 durch die Stadt tuckeln geht dir der Motor hoch.

Ich hab mir vor 5 Jahren meinen ersten 7R gekauft, hab mittlerweile einige Leute mit dem selben bzw. Artverwandten Auto kennengelernt und mich auch viel mit technisch versierten Personen unterhalten können. Diesbezüglich ist ein gewisser Erfahrungsschatz zum Auto vorhanden.

Was ich eigentlich sagen wollte: mein Kumpel fährt seinen 7R als Dienstwagen, mit mittlerweile 202.000 km am Tacho. Keine Schäden...

Gepflegter Zustand, 5 Jahre Garantie... reinsetzen, begeistert sein, kaufen, Spaß haben!

Eher mit der EZ bzw. wann er gebaut wurde wegen NEFZ oder WLTP zu tun. OPF haben noch einen reduzierten Ausstoß und sind theoretisch günstiger.

Meiner ist EZ 04/2017, 310PS und somit nicht WLTP kastriert. Ich meine es waren 178,-€.

Ne, 164,-€ p.A. bei 157g/km Co2.

Frechdachs18 schrieb:

Was kostet denn ein R in der Versicherung?

Also ich bin bei der Provinzial und zahle im Quartal 299,-€ VK mit 300SB, TK 150SB. Genieße dort sehr gute Konditionen, aber zugegeben hab ich nicht die Beste SF Da ginge also deutlich mehr wenn diese runter geht. Hätte ich die SF11 meiner Dame wäre der R' nen Schnapper. Ich finde das fürn R' ganz i.O., aber auch da wird er eine sagen top und der andere schreien wie kannst du nur. Aber grad bei Autos wie diesen lieben es die Versicherer einem tief in die Tasche zu packen und die Unterschiede die ich so kenne sind zT Utopie.

PS: mein GTD Vari (VFL) war pro Quartal gute 60,-€ teurer

Ja ich bin bei SF6 vor einigen Jahren mal bissl eingehämmert...

Aber ja, ist nicht günstig nen R'. Frag mal den @koenigdom was er im Land der Schluchten zahlt