Also AC Max ist im Prinzip das gleiche wie der auf der anderen Seite liegende Frontscheiben MAX. Nur halt in kalt. Wenn du da drauf drückst regelt er nicht deine eingestellte Wunschtemperatur via AUTOmatik, sondern stellt auch LO (also Low) und pumpt über maximale Düseneinstellung die maximal kälteste Luft rein. Sinn dahinter wie zB in den letzten heißen Tagen ist, dass du einsteigst und erst einmal schnell die Temperatur runter bekommst. Denn bei 35 Grad Außentemperatur lässt sie die AUTOmatik bissl Zeit bis 20 Grad. Die reguliert ja human runter. Zugleich ist die AC Max eine gute Funktion bei gefrorenen Scheiben im WInter.

Wenn du von AC Max wieder aut AUTO gehst, regelt er weiter in deiner zuletzt eingestellten Temperatur. Dabei ist die Intensität der Düsen immer abhängig von der AUTOmatik selbst. Regelst du die Düsen dann selbst nach, schaltet sich die AUOmatik aus und er bläst in deiner Düseenstärke immer 20 Grad kalte Luft. Die AUTOmatik hat ja den Sinn, eine Wunschtemperatur zu halten und dabei mit der Intensität der Düsen den Fahrer nicht zu stören- Weder was die Lautstärke angeht, noch was den Windzug angeht.

AC Max macht aber noch was wenn man genau hinschaut im Vergleich zu Frontscheibe max.
Nämlich auf Umluft schalten. Damit es schneller kalt wird. Find die Funktion nämlich deswegen auch garnicht verkehrt.

Ja stimmt, ganz vergessen. Aber ja, deswegen wirds halt schneller kalt. Nutze die Taste akt. auch häufiger.