Umrüstung von Xenon ohne LED auf Xenon mit LED

Ich habe gerade nochmal in eine aktuelle auslesung rein geschaut, da sind beide leimos auf 2E0000 codiert. Das sollte ja eigentlich passen oder?

Wie bist du denn drauf gekommen Leistungsmodule mit Index C zu verbauen? Ich schrieb doch nimm A oder D, wo wurde C verbaut? Ich hab die Befürchtung das es daran liegt, die Index B haben ja kein Statisches Abbiegelicht unterstützt, da sie nie im Golf 7 verbaut waren. Wetten das du auch Scheinwerfer rechts im Fehlerspeicher stehen hast?! Das war bei mir so als ich die Probleme mit dem Abbiegelicht hatte, mal links, dann rechts und dann beidseitig. Deswegen hat es mich auch verwirrt. MFG Daniel

Aber warum dann nur der Fehler links? Und warum wandert er nicht mit wenn ich die Scheinwerfer quer tausche?

Ich hatte C gekauft weil laut ETKA Index D Index C ersetzt und somit ja eigentlich gleich von der Funktion sein sollte.

Sorry, hab mich vertan, hab D verbaut.

Was ich noch vergessen hatte, parallel habe ich noch den Fehler „dynamisches Licht links mechanischer Fehler“.
Diesen aber auch mit dem anderen Scheinwerfer, also gehe ich mal davon aus dass es einfach nur ein Folgefehler des Fehlers mit der Unterbrechung ist.

Niemand mehr eine Idee? Hab jetzt nochmal das Kabel vom Scheinwerfer zum alwr gemessen und das ist iO. Kann es ja nur noch das alwr selbst sein?

Vielleicht haben deine Scheinwerfer ne Macke?! Bei mir funktioniert noch alles bestens. Bewegt sich das Scheinwerferschwenkmodul noch?

Dass es am Scheinwerfer liegt schließe ich prinzipiell aus. Ich habe bereits links 2 verschiedene Scheinwerfer getestet und zusätzlich nochmal probeweise den rechten Scheinwerfer links angesteckt. Der Fehler bleibt immer der gleiche. Also gehe ich davon aus, dass sowohl die Mechanik des Scheinwerfer als auch die Steuergeräte in Ordnung sind. Zudem habe ich die Leitung die vom Scheinwerfer Pin 2 auf das aLWR Pin 5 geht durchgemessen und diese ist ebenfalls i.O. Laut mir vorliegendem Schaltplan ist das die Leitung für eben diesen Stellmotor des dynamischen Kurvenlichts. Was mich zu dem Schluss kommen lässt, dass es nur noch am aLWR selbst liegen kann. Habe es jedoch schon mehrmals noch einmal neu codiert, ohne Erfolg. Ich werde mir jetzt nochmal ein zweites aLWR beorgen und testen. Dann bin ich jedoch mit meinem Latein endgültig am Ende...
Was ich nicht verstehe ist, warum dieser Fehler erst seit Verwednung der neuen Leimos mit Index D auftritt. Habe beide aber von Lichtex und gehe eigentlich davon aus, dass sie daher in Ordnung sein sollten.

Hattest du vorher mit den andren Steuergeräten auch die Fehlermeldung? Der Rest funktioniert? Was hast du denn für Scheinwerfer genommen, welche Teilenummer? Ich bezweifle das es an dem AFS Steuergerät liegt wenn es vorher ging. Hattest du die Grundeinstellung gemacht und ging die abzuspeichern? Kontakte am Scheinwerfer sind nicht verbogen oder oxidiert? MFG Daniel

Nein, vorher hatte ich nur den Fehler mit der Unterbrechung fürs statische Kurvenlicht.
Beide Leimos sind aber von Lichttex, daher gehe ich davon aus, dass es an denen nicht liegt. Scheinwerfer selbst würde ich auch ausschließen, da ich wie gesagt links schon 2 verschiedene Scheinwerfer drin hatte und auch den rechten probeweise mal links angesteckt hatte. Der Fehler bleibt immer der gleiche.
Die Grundeinstellung habe ich durchgeführt und danach auch quittiert.
Habe jetzt nochmal ein komplett neues aLWR bestellt und werde alles nochmal ganz sauber codieren. Ich weiß dann langsam nicht mehr woran es noch liegen kann....

Hast du mal ein Bild von den Leistungsmodulen? Irgendwas stimmt da nicht.

Ein Bild habe ich jetzt nicht. Höchstens eins aus dem Angebot von Lichtex. Aber wie kann es denn von einem der Leimos kommen wenn der Fehler beim umstecken nicht mitwandert?

Hi, als ich die Leistungsmodule Probeweise links rechts getauscht hab blieb der Fehler links.Erst als ich den Rückwärtsgang eingelegt hab kam auch rechts ne Fehlermeldung. Das hatte mich verwirrt. Du hast echt Index D verbaut? Die Steuergeräte haben unterschiedliche Softwarestände.

Welche Steuergeräte haben unterschiedliche Softwarestände?
Dass der Fehler erst beim einlegen des Rückwärtsganges kam liegt daran, dass dann beide statische Kirchenlichter angesteuert werden und erst dann auch der Fehler rechts kommt. Den gleichen Effekt hättest du gehabt hättest du rechts eingelenkt.
Aber bei mir ist ja jetzt der Fehler im Stellmotor fürs dynamische Kurvenlicht. Und auch nach längerer Fahrt bleibt der Fehler nur links. Und ja, ich habe ganz sicher D verbaut.

Danke dafür. Sinnvolles zum Thema wäre mir aber lieber gewesen.

Von den Leistungsmodulen, steht ja auch drauf. Wenn du die mit Index B nochmal verbaust ob der Fehler dann weg ist?! Ich würde er darauf tippen das da dein Fehler ist. Hast du ein Bild von denen du gekauft hast?

Du hast ein neues AFS Steuergerät gekauft? Das hättest du von mir bekommen können, wenn das VW nicht Parametisiert kannst du nichts mit anfangen. Das hab ich nicht codiert bekommen, weil halt keine Fahrzeugparameter drauf sind.

Die mit Index B sind schon verkauft. Ich habe wie gesagt von den verbauten Index C kein Foto parat. Ich bin mir aber sicher, dass beide die gleiche SW haben (0002 oder 0003).

Was das Parametrisieren angeht hab ich da jemand an der Hand der mir das machen kann.

Wie kommst du auf die mit Index C, ich hatte dir doch gesagt nimm A oder D. Wie lange willst du noch basteln, der Fehler wird an den Leistungsmodulen liegen. Ich hab etliche Golf ausgelesen, alle hatten D oder A verbaut, kein C. Die unterscheiden sich in der Software!!!