Ich versteh die Frage nicht... einfach so lange schleifen lasse bis es passt. Der Kunststoff gibt schon nach und formt sich eigenständig einwandfrei zur Maßanfertigung

Und dann bekommst du auch tüv...
Meinen kannst du verschränken wie du willst er geht nicht an
Einmal nordschleife und die Schalen sehen aus wie leerdammer

P.s. Das bekommt man auch Serie hin

Echter Werksfahrer schrieb:

Bis zum nächsten TÜV Termin....

Aber um mal die Frage zu beantworten vom Themenstarter. Wenn du die Kotis ziehst / bördelst, dann entfallen in der Regel oben im Radlauf nur 2 Schrauben bzw. Haltepunkte. Die kann man getrost ignorieren. Da würde ich mir nicht die Mühe machen und da die Schale bearbeiten. Zumal diese beiden Schrauben meist eh entfernt werden wegen Freigängigkeit.

Des Weiteren hat die Radschale auf Höhe des Übergangs zur Stoßstange so eine "Kante" wo die Schale etwas ins Radhaus reinragt. Die kann man ganz easy mit'm Cutter rausschneiden. Wenn du das sauber machst sieht es nachher aus wie eine Kühlungsöffnung

Ansonsten würde ich mir da keine zu großen Sorgen und Aufwendungen machen. Der MK7 ist da recht entgegenkommend und wie @Craky auch schon sagt, selbst Serie schrappt es hin und wieder mit größeren / breiteren Rädern. Solang du nicht permannet auf Metall rumschleifst, oder deine Reifen Schnitte aufweisen, easy going.

Was das Thema TÜV angeht. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass es der TÜV'er eher begrüßt wenn man sieht, dass man etwas bearbeitet hat im Sinne der Freigängigkeit, statt es zu lassen wie es ist. Daher ist meine anfängliche Aussage wie eigtl. klar ein Spaß und zum anderen wird dir wohl keiner die Plakette verweigern wenn du eine Schraube, oder Plastikkante entfernst.

Ich kann meinen alten Kadaver mal Morgen aufn Boden wemsen und schauen, ob ich das fotografiert bekomme