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Ich hatte auch erst nicht vor neue zu kaufen, habe es dann aber im Endeffekt für mein eigenes Gewissen gemacht, da ich sonst bei jeder Fahrt darüber nachdenken würde

Vielleicht habe ich es auch schon raus biggrin.png Ich glaube ich habe die Mutter der Hinterachse umsonst gekauft, das scheint der einzige Unterschied zu sein. Bei der Verbundlenkerachse wird der Querlenker scheinbar nur von der Schraube (10 im Bild) ansich gehalten, bei der Mehrlenkerachse kommt noch eine Mutter (8 im Bild) drauf. So sieht es zumindest für mich im Handbuch aus smile.png

<p> </p> Zitat von sixT9: „Ich habe jetzt eine Auflistung anhand meines Beispiels (2.0 TDI, Baujahr 2014, Modelljahr 2015) erstellt. Zwischen den Modellen können natürlich Abweichungen bestehen. Mein Beispiel bezieht sich auf die Mehrlenkerhinterachse. Für Details zur Verbundachse bitte mal jemand per PN eine FIN von einem Fahrzeug mit Verbundachse schicken. Dann kann ich versuchen die Liste hierfür zu ergänzen. Wer Fehler feststellt oder Ergänzungen hat, bitte PN. Das ist keine Einbauanleitung…

Okay danke. Sieht aber wohl auch im Video danach aus, als das man das eigentliche Teil nicht ganz da raus bekommt

Hallo zusammen Ich wollte dafür kein neues Thema aufmachen, daher hänge ich mir hier mal dran Ich bin gerade dabei die Interior Leisten in meinem Golf zu folieren. Ich stoße hier auf ein kleines Problem... Wie bekomme ich die Abdeckung um die Schaltmanschette herum raus ?? Will da nicht wie blöd dran rumziehen. Oder ist diese womöglich in die Mittelkonsole integriert und kann gar nicht herausgenommen werden?! Vielen Dann schon einmal

Zitat von koenigdom: „Das kommt wenn man Rückwärts wo gegen fährt. Hatte ich bei meinem ersten 2013er G7 Trendline. Bin dort aus versehen Rückwärts bei einer kleinen Mauer gegen gefahren - selbes resultat wie bei dir. Werkstatt meinte das kann nicht mehr repariert werden. Bevor ich zum Austauschen der Stoßstange kam hat leider ein LKW den Rest erledigt und der Wagen war Totalschaden “ Ja Klasse, dann werde ich es wohl so lassen...nur deswegen eine neue Stoßstange zu kaufen ist mir zu teuer. Es …

tja das ist eine wirklich gute Frage Gucke mir leider nicht jedes mal mein Auto von allen Seiten an bevor ich einsteige Ich vermute mal dass das vllt von einer anhängerkupplung kommen könnte...da war auch ein kleiner lackabplatzer. (Siehe foto) Den habe ich aber schon mit einem Lackstift abgedeckt!

Ich habe auch einen Schaden an der heckstoßstange... Ist quasi eine Beule. Könnte man meinen Schaden z.b. mit nem heissluftfön wieder ausbeulen,oder ist das nur in der Werkstatt wieder zu reparieren? Lieben Dank schon mal im Voraus

wow Sieht richtig gut aus!

Ja habe ich auch gedacht @Tomek allerdings glaube ich mittlerweile dass das daran liegt, dass das Reduzierstück zu lang ist. Ich habe das nämlich schon bis zum Ende drauf ( ab einer bestimmten Stelle macht das Rohr ja einen Knick nach links) Also muss ich wohl einfach nur das Reduzierstück kürzen damit ich den ESD ein Stück weiter drauf stecken kann...

Danke , ich bin auch ganz zufrieden, bis auf dass das linke endrohr ca. 0,5 - 1cm weiter raus steht (wieso weiss ich beim besten Willen nicht) Werde es jetzt auch erst einmal so lassen, kann mich später immer noch anders entscheiden. Aber Problem wäre glaube ich ohnehin dass der Lack nicht unbedingt besonders gut auf der Oberfläche halten würde...

So, nachdem ich den Auspuff zum überarbeiten zurück schicken durfte, habe ich ihn heute endlich final montiert. Stelle mir bloß noch eine Frage So lassen, oder die Endrohre schwarz lackieren...?!

So, habe nun am Wochenende versucht den ESD zu montieren und muss sagen dass ich erstmals bisschen enttäuscht von Friedrich Motorsport bin. 1. Passen die Endrohre überhaupt nicht in die Ausschnitte des Diffusors und 2. Wären die Endrohre eh viel zu lang sodass die viel zu weit aus der Stoßstange raus stehen...

okay also könnte ich ja nen ESD kaufen und bei Bedarf später noch einen VSD bzw ne Attrappe verbauen.. Weil ich weiss nicht ob es sich lohnt direkt ne komplette AGA zu montieren da bei nem 1.2 TSI ja eh nix bei rum kommt

habe mit vw telefoniert und wird wohl tatsächlich kein Problem darstellen... Bin jetzt nur am überlegen ob ich mir nur nen ESD hole und später dann noch nen VSD oder ob ich mir direkt ne komplette AGA hole... Macht doch wahrscheinlich bei nem 1.2 TSI eh keinen grossen Unterschied vom sound her oder ?:)

Danke für die Info, werde heute mal telefonieren...

Genau das ist das Problem @Tomek Ohne abschneiden werde ich den VSD wohl nicht durch den Freiraum zwischen Achse und Unterboden bekommen, oder weiss jemand eine Lösung...? Koenigdom meinte, dass es vielleicht möglich ist die Achse ein wenig abzusenken...

muss ich, wie du schon sagtest, erstmal mit meinem Freundlichen telefonieren... Habe den Wagen auch gerade auf der Bühne gehabt und so wie es aussieht ist es tatsächlich nicht möglich den VSD zwischen Hinterachse und Unterboden durchzubekommen

ist ein finanzierter Wagen und steht noch nicht fest ob ich den am Ende der Laufzeit übernehme oder ob der zurück an VW geht...

Also laut Info von Friedrich Motorsport muss man die Original Anlage zerschneiden um sie zu demontieren , oder die Achse abschrauben... thumbdown.pngsad.png Also Glückwunsch an alle, die ihre original Anlage nicht zerschneiden wollen, denn so können wir offensichtlich keine neue Anlage installieren...