Suchergebnisse

Hab mich heute mal mit dem guten alten @keys getroffen. Er hat auf der Arbeit seit neustem das neue Gutmann SEG V stehen. Digitales SEG mit Selbstnivellierung für LED, Matrix und natürlich auch DLA Scheinwerfer. Also die Scheinwerfer in die Grundeinstellung gefahren und nach Vorgaben geprüft und eingestellt. Der rechte Scheinwerfer war "ok" aber der linke war viel zu tief eingestellt. Mal davon abgesehen, dass die Seiteneinstellung ebenfalls überhaupt nicht gepasst hat. Wir haben extra zwei mal…

@Erzi Hab ich irgendwo behauptet oder gesagt, dass ich möchte, dass die Mechaniker umsonst arbeiten? Ich glaube nicht! Es geht lediglich darum, dass man bei den Kosten, die man heutzutage für das Einstellen von zwei Scheinwerfern bezahlt, sich auch ein gebrauchtes SEG in die Garage stellen kann und vielleicht damit erfolgreicher ist, wie so manche VW Werkstatt. Ich habe keine Probleme damit für eine Leistung zu zahlen, wenn diese auch dementsprechend geleistet wurde und danach alles so funktion…

Eine klare Linie ist da jedenfalls nicht drin. Laut den Leidfäden für Audi mit Matrix-LED-Licht, schreiben die Unterlagen wieder vor, dass 75kg auf den Fahrersitz sollen, der Tank soll gefüllt und die Federung mehrmals durchgefedert werden. Verstehen muss ich sowas nicht wirklich. Beim Golf mit Led und DLA ist ja zum Glück immer noch ein normales Prüfbild auf der Scheibe zu sehen. Somit kann ja mit jedem beliebigen SEG eingestellt werden. Muss man sich ja fast schon Gedanken machen, ob man sich…

Da fragt man sich, wieso es die Mitarbeiter immer noch nicht hinbekommen einen Scheinwerfer einzustellen bleiben ja nicht mehr viele Möglichkeiten für Fehler bei der Einstellung übrig.

Habe gerade mal in den Reparaturleitfäden reingeschaut. Die " Person" auf dem Fahrersitz, ist laut Anweisung im Prüfplan nicht mehr notwendig. Es findet auch keine Unterscheidung des Tankinhaltes mehr statt. Egal wie voll dieser ist, wird auf 1% bei LED eingestellt. Das wird wohl alles schon in der Einstellung am Scheinwerfer kompensiert. Wie es bei Xenon ist, habe ich jetzt nicht nach geschaut.

Die Problematik mit falsch eingestellten Scheinwerfern bei VW ist echt ein Unding. War auch 2 mal in der Werkstatt und keine bekommt es hin die Scheinwerfer richtig einzustellen. So schwer kann es doch eigentlich nicht sein. Würde es verstehen, wenn die kleine Werkstatt um die Ecke mit einem alten SEG nicht 100% genau einstellen kann. Aber die meisten VW Werkstätten sollten doch dank Matrixlicht usw. mittlerweile digitale selbstnivilierende SEG haben. Das Gerät sagt einem auch noch in welche Ri…

Je öfters ich es auf Bilder sehe, desto besser gefällt es mir auch wertet den Innenraum definitiv noch mal auf und passt sehr gut zur Touch/ Black Oberfläche vom Rest.

Hab es noch mal probiert. Alles beim alten, wie zu erwarten war. Wie gesagt, ich vermute, dass ich einfach zu wenig gefahren bin. Werde das mal weiter beobachten und ein weitere Kilometer fahren. Aber danke für die Hilfe

Hab jetzt mal die Batterie abgeklemmt und werde es nochmal komplett zurücksetzen. Aber meine Vermutung ist, dass sich der Tacho irgendwie auf Kurzstrecke eingepeilt hat. Aber es muss doch möglich sein, die Fahrdaten zu löschen, die das Kombi zur Berechnung des Öl-Wechsel-Intervalls heranzieht. Hab schon versucht den Öl-Wechsel auf Fest und wieder zurück auf Flexibel zu stellen.

* IDE00295-Öltemperaturanzeige,ein ,1 * IDE00301-Wegstrecke,36470 km,3 * IDE00342-WIV: Rücksetzen der WIV,keine Warnung ,1 * IDE00343-Sprachvariante,Deutsch ,1 * IDE00345-MAS00234-MFA3-Reset-MFA-Taste RESET / OK,manueller Reset: nicht möglich ,3 * IDE00345-MAS05463-MFA3-Reset-Nachtankerkennung Benzin / Diesel,MFA3-Reset ,3 * IDE00345-MAS05464-MFA3-Reset-Nachtankerkennung Gas,MFA3-Reset ,3 * IDE00345-MAS12879-MFA3-Reset-Nachtankerkennung Elektro,MFA3-Reset ,3 * IDE00499-Anzeigekorrektur Verbräuc…

leider nein. Steht auf gute Qualität.

Ich bräuchte da auch mal euer Wissen. War mit meinem R letzte Woche zur Inspektion, Ölwechsel, Bremsflüssigkeit und Haldexölwechsel sowie Tüv. Teurer Spaß wenn alles auf einmal kommt Hab mein Fahrzeug abgeholt und der nächste Öl-Wechsel steht bei 15000 und 365 Tagen. Bin dann wieder rein und die Werkstatt bekommt es nicht auf 720 Tage und 30000km eingestellt. Hab dann selbst noch mal mit Odis geschaut und der Ölwechsel ist definitiv auf flexibel 30000 720Tage eingestellt. Die Anzeige bleibt abe…

Also laut Anschlussplan am 4 poligen Stecker wäre: Pin1 (Rot/gelb) = Dauerplus Pin2 (braun) = Masse Pin4 (Blau/schwarz) = Rückfahrsignal Am besten orientier dich mal nicht nur an den Kabelfarben, sondern schau nach der richtigen Steckerbelegung. Das braune Kabel muss nicht mal angeschlossen werden, da die Kamera sich die Masse über die Schirmung von der FBAS Leitung holt. Somit sollte dein Gegenstecker nur 2 Leitungen angeschlossen haben. Die anderen Kabel an der Kamera kannst du somit erstmal …

Ich denke, er meint, ob auch der "Sub-Can" zwischen ACC und der A5 Kamera angeschlossen und verlegt wurde. Das ist eine direkte Verbindung zwischen beiden Steuergeräten, die gerne mal vergessen wird.

Die Kamera kann nicht parametriert werden, da es sich um ein Low Version handelt. Diese hat überhaupt kein Steuergerät integriert welches man bearbeiten könnte. Wie kommst du denn darauf, dass die Cam parametriert werden müsste bzw. was funktioniert denn nicht?

Zitat von VariantXD: „ Zitat von SteveR86: „Hatte den gleichen Fehler insgesamt auch 3x. Beim ersten Mal hat VW den Antennenverstärker im Kofferraum getauscht. Nach 6 Wochen war der Fehler wieder da und laut VW Diagnoseprogramm gehört der Fehler zu einem Antennenfehler der GPS Antennen auf dem Dach und somit müsste die Dachantenne getauscht werden. Also habe ich eine neue Dachantenne bekommen. Bei der Abholung des Fahrzeuges habe ich den Fehlerspeicher direkt ausgelesen und der Fehler war immer…

Hatte den gleichen Fehler insgesamt auch 3x. Beim ersten Mal hat VW den Antennenverstärker im Kofferraum getauscht. Nach 6 Wochen war der Fehler wieder da und laut VW Diagnoseprogramm gehört der Fehler zu einem Antennenfehler der GPS Antennen auf dem Dach und somit müsste die Dachantenne getauscht werden. Also habe ich eine neue Dachantenne bekommen. Bei der Abholung des Fahrzeuges habe ich den Fehlerspeicher direkt ausgelesen und der Fehler war immer noch da. Da VW dann nicht mehr weiter wusst…

Im 5f muss nichts mehr gemacht werden. Die Funktionen werden dir nach der eigentlichen Aktivierung Im 13er eh angezeigt. Im 13er kannste noch die Funktion aktivieren, dass ACC auch auf stehende Objekte reagiert. Ganz praktisch wenn einer vor dir an einer Ampel steht, bremst er "meistens" . Aber ist es in der Kurve oder an einem Hügel übersieht das ACC auch mal gerne das Objekt. Abgesehen davon hat dies aber nichts mit dem pACC zu tun. Normales ACC kann dies ebenso. Die Codierung für "Toleranzen…

Das liegt an der Software für das AID. Anfangs hatte VW wohl Probleme mit der richtigen Darstellung der Kurven bzw. dass die Kurve in der richtige Richtung angezeigt wurde. Aus diesem Grund hat VW die Darstellung auf statisch geändert. So sind zumindestens meine Infos dazu. Bei der AID Revision B wurde es glaube ich wieder geändert. Aber das AID upzudaten ist so eine Sache. Es kann gut gehen aber auch nicht.

@MrAnderson hab dir mal die Punkte aus VCDS rausgezogen. Die Grundeinstellung startest du mit "Headlight Adjustment Start 1" danach auf "Start" klicken. Theoretisch könntest du nun die Scheinwerfer einstellen. Wenn alles eingestellt ist auf " Stop" klicken. Zum Abschluss auf "Headlight Adjustment Stop 2" drücken und danach wieder auf "Start " und ein paar Sekunden warten und wieder auf "Stop" drücken. FP löschen und danach sollte es klappen. Wie gesagt wenn man das auf einem ebenen Boden macht …