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Generell schützen würde ich Sie mit einer Felgenversiegelung (oder einem Felgenwachs). z.B Jetseal ,Gyeon Q2 Rim , Swissvax Autobahn sind 3 Beispiele von vielen. Ich mache es dann noch so , dass ich wirklich regelmäßig (ca alle 1-2 Wochen) in einer Waschbox das Salz von den Felgen sprühe. Ich denke auch , dass man viel mehr nicht tun kann/braucht

Zitat von koenigdom: „Dann helft mir mal was ich kaufen soll. Ich fahre zu 99% Landstraßen und bergige kurvenreiche Straßen... • ST X (keine Verstellung) • Eibach Pro Street S (keine Verstellung) • KW V1 (keine Verstellung) • ST XA (Zugstufe verstellbar) • Vogtland HV (Zugstufe verstellbar) • KW V2 (Zugstufe verstellbar) • Bilstein B16 (Zug- und Druckstufe verstellbar) ... “ Meine (!) Meinung: - KW V2 oder Bilstein B16 Begründung : 1. Sind 2 Fahrwerke , bei denen man weiß , dass man "was gutes"…

Zitat von Oeltanker: „...Wer bei Fahrwerk, Bremsen, Reifen und Räder spart und das auch noch feiert, der rollt auch benutzt Kondome wieder auf. Wir fahren hier ja alle, unabhängig von Motorisierung moderne und gute Autos. Das sollte man sich nicht versauen nur um jeden Preis sagen zu können, dass man was am Auto gemacht hat... “ Stimmt in meinen Augen nur zum Teil, denn es gibt auch Hersteller , die sich ihre vermeintlich "Qualitätiv Hochwertigen" Produkte einfach übertrieben bezahlen lassen. E…

Ich empfinde es als nicht nötig. Die Plastikabdeckung schützt auch gut genug vor Eisbrocken o.ä. Hatte mal einen ordentlich tiefergelegten Golf 6 GTI. Der ist auch ohne Probleme durch den Winter gekommen -> Trotz Eisbrocken & "nur" Plastik-Unterfahrschutz.

So siehts aus. Bei Bestellung des Triebwerkunterschutzes , gibt es eine dicke Metallplatte anstatt der "Plastikwanne" unterm Auto.

Zitat von Franzman: „Ok, ich hätte das immer so verstanden, dass der Motor bereits im Werk einige Zeit läuft... Spannend... “ Das tut er auf einer Rolle/Prüfstand. Jedoch nicht so lange , dass alle Bauteile/der ganze Motor einmal komplett "durchgewärmt" wird. Das ist eher eine Sache von 2-3 Minuten. Das mit dem erhöhten Öldruck die ersten 1000-2000km ist kein Humbug , das stimmt wirklich. Ein übertrieben zartes einfahren (1000km nur Halbgas o.ä) ist nicht wirklich nötig. Mein "Tipp" : - Die ers…

Und wieso kommt es nicht in Frage , wenn ich fragen darf ? Bei H&R und Eibach wirst du es wohl schwer haben was zu finden.

Frag mal bei Rennfeder.de an , die sollten welche für dich haben , ein bekannter von mir hatte die auch in seinem GTD drin und war zufrieden. Rennfeder.de (habe jetzt den GTD nicht im Shop gefunden , ansonsten denen einfach eine email schreiben)

Richtig - Es sei denn es handelt sich um einen Variant. 2.0TDI & DSG VA 1030KG , HA 1030KG

Sieht (für mich - auf den Bildern) mit den ST-Federn hinten aber auch ein wenig tiefer/"beladen" aus ? Hoffe das wird bei mir mit den Eibach Sportline nicht der Fall sein...

Natürlich kann man beim Golf 7 mit DCC auch Tieferlegungsfedern verbauen. Beim Golf 7 GTD/ 2.0 TDI mit DSG gibt es lediglich das Problem mit der Achslast , weshalb es lediglich von Rennfeder.de wirklich "tiefe" Federn mit 45/35 gibt. Ansonsten bleiben da noch Eibach&Co - jedoch mit deutlich geringerer Tieferlegung (habe die Zahlen gerade nicht im Kopf)