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Oder besser gleich eine gebrauchte aus UK mit DAB+ (100-250€), wenn nicht schon vorher vorhanden, kaufen und Komponentenschutz entfernen sowie Funktionen wiederherstellen lassen ( ca.100€ bei einem versierten VW Händler).

Wenn du vor dem Ausfall nirgends rumgebastelt oder irgendetwas codiert hast, bleibt eigentlich nur noch ein Defekt der Mainunit übrig meiner Meinung nach. Ferndiagnosen sind immer schwierig, vielleicht mal mit VCDS auslesen und dann kann einer der Profis von hier bestimmt mal drüber schauen.

@n4rf Würdest du das Update machen lassen?

Solange ich es vermeiden kann und es auch keine Vorteile bringt bekommt unser Golfi kein Update. Letzten Endes sagt mir diese Aktion, das VW also bei diesen Motoren auch geschummelt hat aber jetzt die Politik merkt wie stark das der deutschen Wirtschaft schadet.

Meiner oder besser gesagt der meiner Kirsche hat doch aber gar kein AdBlue und wenn ich das mir so in Ruhe zu Gemüte führe, dann komm ich immer mehr zu dem Schluss das sich der DPF durch das Update eher zusetzt.

Erhöhen sich durch eine Erhöhung der AGR-Rate möglicherweise auch die Partikel im DPF und ist dieser somit also eher voll?

Vielleicht gibt es hier ja auch einen Experten der mir beantworten könnte ob es durch eine Softwareänderung möglich ist, das der DPF dadurch mehr Partikel aufnimmt. Damit wäre das Update zumindest nicht gerade zuträglich für die Lebensdauer des DPF.

Heute kam folgendes Schreiben vom KBA und da sich laut diesem Schreiben ja eigentlich überhaupt nix ändert, werde ich das wohl nicht machen.

Bin mir nahezu sicher das bei einer Mainunit mit der Endnummer 19 oder 20 kein App-Connect freizuschalten geht.

Ich würde sagen mit deiner Mainunit geht da leider gar nix, da wirst du um einen Tausch der Mainunit im Handschuhfach nicht drum herumkommen. Oder direkt ein Androidradio einbauen. Dazu gibt es hier schon jede Menge Beiträge.

Vielleicht auch ein bisschen informativ. Welches Kühlmittel, welchen Kühlerfrostschutz in meinen VW, Audi, Seat, Skoda einfüllen? - Auto Hirsch

@Echter Werksfahrer Da bist du der Zahnputzmittelindustrie ganz schön auf den Leim gegangen , denn die meiste Zahnwichse kommt von Procter&Gamble so auch Oral-B und Blend-a-Dent! Zum Bierflaschen öffnen eignet sich immer noch der gute alte Zollstock am besten, wobei sich hier die Frage stellt Holz oder Kunststoff?

Zitat von einsjott6: „Nochmal zu der angeblichen "Lebensdauerfüllung" beim G13. Gab es je Wechselintervalle (Jahre? / Laufleistung?) für die verwendeten Vorgänger-Kühlmittel? Also fahre jetzt seit 1991 VW-Modelle mit Wasserkühlung, beginnend damals im Golf 2 G60. Kann mich nicht erinnern, dass es Wechselintervalle für G11, G12, G12+ und G12++ gab/gibt. “ Ihr könnt mich gern für dämlich erklären aber mir ist ebenfalls bei allen bisher gefahrenen Autos kein Wechselintervall für‘s Kühlmittel bekan…

Niemand kann wirklich alles wissen sonst müsstest du am Ende noch im Safe schlafen. Leider gibt es anscheinend keine genauen Angaben und unterschiedliche Ausführungen, außerdem hat der Threadersteller sich weitestgehend selbst gut informiert und nicht gleich wild drauf los geschraubt also so wie man es immer machen sollte. Ich denke, auch dieser Thread ist sehr interessant und wird in Zukunft einigen weiterhelfen. Möglicherweise kann ja noch der ein oder andere, welcher beruflich damit zu tun h…

Sei ehrlich Alex, wärs erlaubt hättest du es längst.

@42day Ne Quatsch, danke für die Erleuchtung oder eben Unterbodennichterleuchtung.

Active Info Display, wenn ich nicht irre Also Bildschirmtacho und keine analogen Zeiger mehr.

Aber wieviel des alten, möglicherweise falschen, Kühlmittels verbleibt bei dieser Methode des Wechsels. Und welches neue Kühlmittel sollte denn nun verwendet werden?

Der Airbag vom vFl passt zwar von der Größe her rein aber das Lenkrad vom T-Roc hat andere Halterungen für den Airbag.

Top Foto, allerdings ohne Mädel fänd ich's noch besser.