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youtu.be/l7NjB1XKiis da siehst du wie es geht.

Ich glaube du suchst einen w124 mit VW Emblem. Spaß bei Seite, im Durchschnitt sind alle Motoren zu empfehlen nur das kleine DSG Getriebe macht öfter Probleme.

Ich finde das ist viel Geld, kann mir nicht vorstellen das ein versierter Mechaniker dafü 3-4 Stunden braucht. Ich würde mal in einer freien Werkstatt fragen. Denke das schafft man in 2-2.5 Stunden was ca. 250-300€ sein dürften. Meine meinung. Wenn VW die Zeitwerte vorgiebt werden die auch berechnet.

Die Limo ist Modell 2013 und der SV ist EZ Januar 2015

Ich habe zwei Golf VII , eine 2L 150 PS Limo Diesel und einen Sportsvan 1,6er Diesel 110 PS beide mit Handschaltung. Die Limo kann ich nur mit Gasgeben anfahren und den Sportsvan auch ohne das Gaspedal zu berühren. Bei beiden ist Autohold aktiv. Ist das normal?

Ich würde eine abnehmbare verbauen. Haben ist besser als brauchen.

Ich hatte mal Kumho Ganzjahresreifen auf dem Golf 7 und die habe auch gejault wie ein kaputtes Getriebe. Die Reifen haben es vom ersten Kilometer an gemacht. Gingen dann in Kleinanzeigen zum nächsten.

Ich komme mit dem 5er gut zurecht. Hoffe der Microschalter ist bei den aktuellen verbessert worden. Bei meinem ist der nach einigen Jahren kaputt gegangen. Konnte den aber wieder instandsetzen. Die Kontaktflächen waren korrodiert. In 10 Jahren ist die neue Batterie so groß dass eine Wallbox gebraucht wird.

Im Plan steht Scheinwerfereinstellungen prüfen, da wird dann schnell einstellen draus. Meine Xenon habe ich auf 130.000 km einmal wegen Tieferlegung einstellen lassen und sonst wurde nie was berechnet.

Hat mein Sportsvan an den Nebelscheinwerfern.

Ich Ruder mal zurück. Für mich sah es aus als ginge es um einen Stecker und eine Buchse.

Zitat von ThorstenAu: „Zitat von dr.seuchenvogel: „Die Belegung ergibt sich doch aus dem Gehäuse wo die Kabel noch drin sind sofern die Kabelfarben gleich sind. “ Leider sind die Kabel rausgerissen, und es stecken nur noch die Pins im Stecker (ohne die Adern nebst Hülle) “ Du hast mich nicht verstanden

Die Belegung ergibt sich doch aus dem Gehäuse wo die Kabel noch drin sind sofern die Kabelfarben gleich sind.

Meine war nach 6 Jahren noch mit dem Sollinhalt gefüllt.

Wenn das eine Krankheit wäre dann würden sich viele beklagen. Vermutlich waren deine Antriebswelle auch gar nicht kaputt.

Im meinem Lebenslauf gab es schon viele Neuerungen die skeptisch gesehen wurden. Als erstes das bleifreie Benzin dann der Katalysator, der mehrvetil Motor, der Turbolader, synthetisches Motoröl damals war 20w50 das was man fahren wollte. Wir dachten das neue 5w40 macht alles kaputt und setzt sich genauso wenig durch wie die Modeerscheinung Internet.

Bei meinem Sportsvan merke ich wie im Lastwechsel der Motor kippt und Vibrationen vom Motor in Pedale Armauflage Lenkrad usw. Vermutlich Drehmomentstütze defekt. Habe aber noch nicht drunter geschaut.

Getriebe raus und nachschauen. Wenn du noch weiter fährst ist die Schwungscheibe auch bald Blau und ausgeglüht. Wenn die dann drin bleibt rupft nachher die neue Kupplung.

Bei Toyota könnte es schwierig werden die Schrauben zu bekommen aber Volkswagen kann dir sicherlich unter Nennung der Fahrgestellnummer weiterhelfen.

Der Euro 6 soll knurriger laufen. Mein 16er Euro 6 im Sportsvan ist deutlich aufdringlicher und brummiger als mein 2Leuro 5 in der Limousine.