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Hi, ich denke, hier im Ruhrgebiet, solltet du mindestens 10 Leute mit VCDS finden. Ich habe gerade auch ein Kabel da ... bin jetzt aber nicht der Programmier-Profi ... da würde ich die Profis schon empfehlen.. grüße Laubie

Zitat von Kuemm1: „ Könnt ihr mir bitte eine gute Karosseriedichtmasse empfehlen? “ Bei meinem Käfer habe ich damals alles mit Sikaflex abgedichtet. Super Zeug!

Danke für eure Antworten... ich warte jetzt mal ab, was mein Autohaus sagt. Wenn die wirklich 10€ haben wollen, dann beschwere ich mich bei VW. Kann ja nicht sein, dass ich bei VW einen Vertrag abschließe, der ein Ersatzfahrzeug beihnahltet und die VW-Werkstatt verlangt dann Geld für dieses Fahrzeug ... bzw. für die montierten Winterräder Grüße Laubie

Hi zusammen, ich habe damals beim Kauf meines G7V so einen Servicevertrag abgeschlossen. Inkl. Ersatzmobilität. Beim ersten Mal habe ich vom Autohaus sogar noch nen Golf als Ersatzfahrzeug bekommen. Mittlerweile gibt es nur noch Polo und meist UPs. Jetzt aber der Hammer! Beim letzten Service (3 Jahre waren voll, also TÜV und Bremsflüssigkeit) habe ich einen UP bekommen. Ne Woche später kam ne Rechnung über 1L Öl. ... Na gut, bissi geärgert, aber bezahlt. Dann kam heute die zweite Rechnung: 10€ …

Wenn ich das bei dem Bild richtig sehe, wird da ein riesen Formteil auf die normale Front aufgeklebt/geschraubt? Bin da ja nie so Fan von... dann lieber eine komplette Frontschürze nachkaufen ... da kannst du dir auch sicher sein, dass die Teile nicht irgendwann in der Waschanlage liegen bleiben ... Grüße Laubie

Wenn ich meinen richtig verstanden habe, läuft das so: - Ist das Auto noch in der Werksgarantie, dürfen die selber entscheiden. - Ist das Auto in der Garantieverlängerung, dann kann es sein, dass sich VW sperrt, daher ist trotz TPI eine Anfrage angeraten. (wurde bei meinem 2. Tausch auch gemacht) Grüße Laubie

im Vergleich zu anderen, die ich hier schon (und bei mir selber) gesehen habe, sind diese hier glasklar! Für mich kein Grund zur Beanstandung. Und wenn der linke weiter scheint als der linke dann lass doch die Scheinwerfer mal neu einstellen ...

Bei deinen Artikeln oben sind mal Schrauben dabei, mal nicht. Ich habe meine Sätze damals günstig bei ebay geschossen, inkl. schwarzer Schrauben mit Schloss. Wenn du einen guten Verkäufer hast, hast du hinterher auch die Felgenschlösser überall passend. Schau am Besten mal in das Gutachten von H&R, wie viel ohne Karosseriearbeiten geht. Dann kannst du noch 5mm drauf geben und gut. Wenn du die 5mm nicht brauchst, brauchst du dank Gutachten auch nicht zum TÜV. Grüße Laubie

Zitat von freeloader1986: „Zitat von Laubie: „Ich war gestern beim Freundlichen. Linsen angeschaut, TPI angeschaut, Termin am Donnerstag zum Tausch bekommen. Da der Wagen 2,4 Jahre alt ist, muss nur noch die Freigabe der Garantieverlängerung erfolgen, was aber wohl kein Problem sein sollte. “ Hast du eine VVD Verlängerung? Nochmal plus 2 Jahre? Falls ja - kein Problem.“ Japp. Auto steht jetzt beim Freundlichen

Ich war gestern beim Freundlichen. Linsen angeschaut, TPI angeschaut, Termin am Donnerstag zum Tausch bekommen. Da der Wagen 2,4 Jahre alt ist, muss nur noch die Freigabe der Garantieverlängerung erfolgen, was aber wohl kein Problem sein sollte.

ganz ehrlich ... 3 mm würde ich mir auch nicht drauf schnallen ... das sieht kein Mensch ...

Zitat von ShoxX1993: „Blicke leider auch ganz und gar nicht durch das H&R Gutachten durch Welche spurplatten kann ich maximal pro Rad auf der HA bei folgendem Setting fahren: MAM RS2 225/35 R19 8Jx19 ET45 Lieben Dank im Voraus “ Deine Felge hat eine ET von 45, die im Gutachten aufgeführte eine ET 50. Das heißt, deine Felge ist eh 5mm weiter raus als die Serienfelge. Du kannst also alle Angaben für Spurplatten 5mm weniger als im Gutachten nachschlagen. Denke, vorne lohnen sich max. noch 3-5mm, h…

ich habe keine Stecker gefunden, die in die serien-Stecker passen. Das ist ja der Stecker, der auf das Leuchtmittel gesteckt wird. Habe den originalen abgeknippst und mit einer neuen Steckverbindung jetzt die Möglichkeit zurück zu tauschen.

ok, hast recht ... hatte nicht dran gedacht, dass es sich da ja um ein Komplettpaket handelt ... ich habe nur auf GTD-Front umgebaut, das war dann so definitiv günstiger Grüße Laubie

Warum nimmst du nicht einfach ne Stoßstange, die die Löcher (samt Halter) schon hat?? Ich habe damals einfach bei ebay so lange geschaut, bis ich ne passende gefunden hatte. Bei meiner war ne ganz kleine Delle drin, die man aber mitm Heißluftfön raus drücken konnte. Hat einiges an Geld gespart.

Das Schaumstoffteil nennt man Prallelement. Ja, ohne ACC ist es deutlich einfacher. Das Kabel gibt es auch direkt bei VW. Kann dir gerne mal die Rechnung/Preis raussuchen. Ich habe da Stecker zwischen gemacht, so dass ich das wieder zurück tauschen kann. Aber ich habe auch mal was von einem richtigen Adapterkabel gehört. Das was du da gefunden hast, sind nur die Stecker. Die Stoßstange ist eine original VW vom Schrottplatz

In der Limousine muss die Last der NSW codiert werden. In meinem Variant war der Lasttyp nicht im Stg. hinterlegt. Die PDC-Sensoren sind geklippst. Grüße Laubie

Zitat von Pascal1293: „Ich habe jetzt was davon gelesen, dass auch der Aufprallträger getauscht werden muss. Ist das so Ich habe ein bisschen Respekt davor das selbst zu machen. Jedoch möchte mein Freundlicher für die komplette Umrüstung ca. 1.700,00 Euro haben. “ Zitat von Ivory23: „Hallo. Bin neu hier. Und bin auch auf der suche danach ob die Umrüstung möglich ist oder nicht.. bzw. wenn, ob es reicht nur die Frontstoßstange zu wechseln.. Gibts schon genauere bzw mehr infos dazu?? Hab nämlich …

Zitat von Detailer: „... ich hoffe “ Hältst du mich auf dem laufenden? Grüße Laubie

Zitat von Detailer: „Bestellt - danke für den Tipp “ Hast du das Set für die Limousine bestellt und hoffst/weißt, dass es beim Vari passt? Ich werde mit der Liste mal zu meinem Freundlichen ... muss eh bald meinen neuen Polo da abholen