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Zitat von Rubber88duck: „Ich habe nie gesagt das dass X zu hart ist, aber jeder empfindet ja anders und beim XA gäbe es die Möglichkeit der verstellung. Das X so wie das V1 sind schon sehr ausgewogen, das stimmt aber ich würde immer ein wenig drauf legen und mir den mehrnutzen gönnen da hier halt immer nur das reine Produkt etwas teuerer ist, der Aufwand bleibt jedoch immer der selbe und muss eh gezahlt werden. “ Beim Golf 7 hat das Gewindefahrwerk von "ST" bei beiden Fahrwerken (X und XA) die …

Zitat von Olaf K.: „Hallo Leute! Habe da mal zum Thema Spurplatten eine Frage. Wie habt Ihr bei euch die richtige maximale Spurplattendicke ermittelt? Möchte bei meinem Golf zumindest an der HA der Optik halber auch Spurplatten verbauen. Das Fahrzeug ist mit Eibach Pro-Kit Federn tiefer gelegt und rollt auf Original VW Alu's (Madrid, 7Jx17 ET49, 225/45R17 91W). Das Auto hat ja eine EG Zulassung. Somit muss nach EG ja auch das ganze Rad abdeckt sein. Habe also ein bisschen gegoogelt und geschaut…

Golf 7 (Bj. 2017) 1.4 TSI 125 PS DSG (Achslasten 940 kg VA / 860 kg HA) 4-türig mit Eibach Pro Kit E10-85-15-021-01-22 hat vorne RMK 344 mm und hinten RMK 350 mm. Die Serienpuffer an der VA mit 70 mm wurde gegen die von Eibach mitgelieferten Puffer mit 55 mm ausgetauscht. Die Puffer an der Hinterachse wurden nicht getauscht, es blieben den Serienpuffer im Golf.

Zitat von Peppo: „Guten Morgen zusammen, Mal ein kurzes Update bezüglich den Federn. H&R wollte ja alle Info's von bezüglich der Federn mit Kaufrechnung und den Gewicht von der VA und HA um alles zu Prüfen und hat alles bestätigt das Ich die richtigen habe. Nun wollten Sie noch die vorher/nachher Abstände. Jetzt wollen Sie noch die Original Federn um die in ihrer Fachabteilung zu Messen. Habe Ich bereits hin geschickt. Mal warten was jetzt raus kommt. “ Und welche vorher/nachher Abstände hast d…

Zitat von Peppo: „Hallo zusammen. Hat jemand die Original Abstandsmaße Radnabe zur Kotflügelunterkante für den Golf 7 Facelift im Kopf bzw. zur Hand? Hab in meinen Golf 7 35 mm Tieferlegungsfedern von H&R verbaut. Nur jetzt ist nach 7 Wochen die HA 15 mm tiefer als die VA und das sieht KACKE aus. Bin deshalb schon mit H&R in Email verbindung und die wollen jetzt wissen was die vorher/nachher Abstände waren. Ich hab natürlich vergessen das vor dem Einbau zu messen, Verdammt. Vielleicht kann mir …

Standard Golf 7 (ohne Sportfahrwerk) hat an der VA ca. 380 bis 383 mm und an der HA ca. 382 bis 385 mm. Mit werkseitiger Tieferlegung (Sportfahrwerk) ca. 370 mm (vorne und hinten). Gilt nicht für GTI, GTD, TCR oderCS. #Peppo Wo ist jetzt dein 1.4er Golf 7 mit den H&R Federn?

Zitat von Jens_GVII: „Ich würde das genauso sehen wie @Oeltanker... Gibt es inzwischen eigentlich Langzeiterfahrungen (40-50-60-90tkm?) mit dem Pro Kit? “ Aktuell auf unserem Familien Golf 7 2.0 TDI Bj. 2014 143 tkm. Mit den Pro Kit Federn keine Probleme und auch die Puffer (sprich: Federwegsbegrenzer) an der Hinterachse sind noch in einem sehr guten Zustand (fast wie neu). Die Federn haben sich nicht gesetzt, eingebaut bei knapp 20tkm (Laufleistung jetzt über 120 tkm) und sind immer noch in ei…

Zitat von Olaf K.: „Hallo Leute! Habe da beim stöbern im Netz auch noch einen Federnsatz von H+R mit verstellbaren Gewindefedern gefunden. Diese können vorne und hinten von 20-40mm in der Höhe verstellt werden. Allerdings auch nicht ganz billig. Kennt die jemand von euch? Oder hat die einer von euch sogar schon verbaut? H&R Gewindefedern für Volkswagen (VW) Golf 7 für Mehrlenker-HA Lg. Olaf! “ Gewindefedern bei einem Golf 7 1.4 kannst du vergessen. Wenn du gerne an der Höhe variieren willst, da…

Zitat von benny_essen: „Also aktuell hab ich an der VA 360mm HA 370mm Probiere jetzt mal das Eibach Pro Kit aus. Werd danach nochmal messen und berichten. “ Mit dem Standard Eibach Pro Kit Kit E10-79-010-02-22 kommst du vorne auf ca. RMK 340 mm und hinten 350 mm.

-30 bis -40 mm beim GTD ist schon eine Ansage. Das wären nach Tieferlegung dann ca. 330 bis 340 mm RMK (RMK = Abstand zwischen Radnabenmitte bis Kotflügelkante). Ein GTD hat ab Werk zwischen 365 und 370 mm RMK.

Zitat von Jens_GVII: „Es wird ja eine Tieferlegung VA 25-40 und HA 15-30 im Gutachten angegeben. Rein von der Optik her würden mir 25mm an der VA ausreichen. Wie das an der HA wird weiß ich noch nicht. Wenn ich alles mit der geringsten Tieferlegung verbaue dann sollte das doch ohne das o.g. Problem machbar sein oder?! Und wenn dann besteht das Problem mit dem Spiel der Feder nur an der HA? “ Die Angaben beziehen sich ohnedies auf den GTD *), da sollte die Eintragung beim normalen 2.0TDI in mode…

Zitat von G7kult: „Deine Anfrage war ja auch "warum keine Freigabe von KW". Wie soll KW wissen das du den maximalen Bereich nicht ausnutzen willst. Mir stellt sich auch die Frage, warum überhaupt Gewindefedern, wenn du ohnedies mit Sportfedern von H&R oder Eibach die gewünschte Tieferlegung erreichst. Die Höheneinstellung bei den Gewindefedern ist ja doch eher etwas umständlich. “ Aktuell gibt KW als tiefste Einstellung (GTI, GTD) bei der Gewindehülse 13 mm an, somit würde bei einem Golf mit Me…

Zitat von Jens_GVII: „Danke für Eure Infos. Da ich nicht vor habe die Federn komplett (den TÜV geprüften und legalen Verstellbereich auszunutzen) runter zu drehen sollte das also gehen. @G7kult: Wo hast Du denn diese Werte her bzw. kommst darauf das diese neu festzulegen sind? Das mit dem Serienmäßigen Sportfahrwerk klingt logisch. Aber auch dazu konnte ich im Gutachten keinen Hinweis finden. Sprich dort müssten PR-Nummer oder ein Hinweis dazu vermerkt sein. “ Deine Anfrage war ja auch "warum k…

Zitat von Jens_GVII: „Keiner eine Idee oder sowas verbaut? “ Ist leicht erklärt, der KW-Gewindefedern Kit für den Golf 7 (also nicht Variant) beinhaltet eine sehr kurze progressive Hinterachsfeder mit 265 mm, mit dem HA-Einsteller ergibt dies eine Gesamtlänge von 278 mm in tiefer Stellung. Dies reicht beim GTI, GTD, Cupra usw. völlig aus, da diese Modelle werksseitig alle eine Tieferlegung besitzen. Somit auch kürzere Dämpfer (Sportdämper) und somit auch um 10 mm weniger Ausfederweg haben. Die …

Zitat von Olaf K.: „Okay das mit der Federnfarbe könnte stimmen. Wichtiger ist mir aber eigentlich das er nach dem Umbau nicht vorne höher steht als hinten. Lieber rundherum gleich. Wenn hinten minimal höher kann ich mit leben. Wenn ich also die Federn von VW mit der Traglast 1010kg nehme steht er wahrscheinlich vorne nicht so weit oben wie mit den Federn mit der Traglast von 1050kg, oder? Anders gesagt steht er mit der 930kg Variante am niedrigsten vorne. Die bekomme ich aber nicht eingetragen…

Zitat von Olaf K.: „Hallo liebe Leute! Bin zur Zeit auch am überlegen meinen Golf7 etwas tiefer zu legen. Dazu möchte ich gerne den von VW vertriebenen Tieferlegungssatz verwenden. Laut dem Fahrzeugschein hat mein 4türiger Golf (Standardfahrwerk) mit Mehrlenkerachse an der VA eine max. Traglast von 940kg und an der HA 880kg. Jetzt gibt es den Tieferlegungssatz für die Traglasten von 930, 1010 und 1050kg. Welcher Satz ist jetzt für mein Fahrzeug der richtige? Damit es mit der Eintragung keine Pr…

Zitat von dr.seuchenvogel: „warum bringt ein kürzere Anschlagpuffer ein niedrigere Fahrzeughöhe? “ Weil bei einigen Fahrzeugen nach erfolgter starker Tieferlegung das Fahrzeug bereits im Puffer fährt. Der Puffer unterstützt bei Zuladung die Fahrwerksfeder.

Zitat von Equilibrium2008: „Danke Dir, mit den Angaben wäre ich total zufrieden. Kannst du mir was genaueres zum den Schlechtwegefahrwerk sagen, muss man da noch etwas zusätzlich beachten? “ Nein, eigentlich passt alles wie Eibach den Kit liefert. 2x Puffer (kürzer als bei Schlechtwege) für Vorderachse werden immer bei Eibach mitgeliefert. An der Hinterachse ist auch beim Schlechtwegefahrwerk der normalen Puffer (127 mm) verbaut, daher kein neuer Puffer erforderlich. Wahlweise gäbe es aber noch…

Zitat von Equilibrium2008: „Moin, also wenn ich es richtig verstehe ist für mein 1.5 TSI DSG 150 PW, 960VA und 1000HA, das ...79 010 01 22 das Richtige und mit Glück kommt er auf die gewünschte tiefe. “ Sieht nach Schlechtwegefahrwerk aus. Mit dem Pro Kit kommts du auf jeden Fall auf RMK 350/355 mm (VA/HA). 2x VA-Puffer gehören zum Lieferumfang beim Pro Kit, siehe Eibach Seite (Teilegutachten). Kann natürlich auch noch um 3 mm tiefer an der VA werden (da ist wieder die FIN, bzw. die Ausstattung…

Zitat von Equilibrium2008: „Also meiner hat den 1.5 Tsi mit 150ps/ DSG und nach der heutigen Messung war ich sehr erstaunt: VA400mm HA390mm spricht eigentlich für Sportlime, bei den pro kit 30/30 hab ich ehrlich gesagt Angst das es nicht ausreicht oder sehe ich das falsch? “ Sieht nach Schlechtwegefahrwerk aus. Mit dem Pro Kit kommts du auf jeden Fall auf RMK 350/355 mm (VA/HA). 2x VA-Puffer gehören zum Lieferumfang beim Pro Kit, siehe Eibach Seite (Teilegutachten). Kann natürlich auch noch um …