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Zitat von ScottyT: „Zitat von ScottyT: „nur für die Nebelscheinwerfer? “ “ Diese sind speziell für Nebelscheinwerfer. Ob es darüber hinaus aus dieser Produktlinie noch weitere für andere Einsatzgebiete gibt, könnte man ja ggf. bei Osram erfragen. Für mein Auto ging es nur um die NSW.

Wie versprochen hier mal Bilder. Einmal gestern um 22.00 mit den Serien Glühlampen in den NSW ("Vorher") und einmal heute um 22.00 mit den Osram-LEDs in den NSW ("Nachher") um die (Umgebungs-) Lichtverhältnisse in etwa vergleichbar zu haben. Die Hauptscheinwerfer sind LED ab Werk (Facelift). Mir persönlich gefällt "nachher" jedenfalls deutlich besser als "vorher"... Vorher: golf7freunde.de/index.php/Attachment/31877/golf7freunde.de/index.php/Attachment/31878/golf7freunde.de/index.php/Attachment…

Gegen 22.30h lade ich mal Bilder hoch. Ist noch nicht dunkel genug für die „Nachher-Vergleichsbilder“ - dann bin ich mal auf Kommentare gespannt..

So, die Osram LEDs sind gekommen und heute morgen hab ich die mal eingesetzt. Das geht ganz einfach und ist in 5 Minuten plug‘n play erledigt. Und es gibt KEINE Fehlermeldung - sehr geil. Beim Facelift sind vorne in den Radhausschalen zwei Runde Deckel. Die sind mit einem Bajonettverschluss verriegelt (ist auch mit Symbolen beschriftet). Lenkung einschlagen, Deckel mit einer Drehung gegen den Uhrzeigersinn entriegeln, Stecker vom Leuchtmittel nach unten abziehen - hierzu die kleine Rastnase am …

Das Knarzen/ Quietschen kommt von der Pedalerie. Such mal in der Rubrik „TPI“...

Ich hatte den vor meinem jetzigen G7. Zum Thema einlegen 1. Gang oder Rückwärtsgang (im Stand!): Ich habe mir angewöhnt generell vor dem Einlegendes Rückwärtsganges im Stand einmal kurz in den 2. zu gehen mit dem Schalthebel und dann in den R-Gang. Das ging grundsätzlich geräuschlos dann. Der 1. hat auch bei mir ab und zu mal gesperrt beim „losfahren“ oder rangieren. Da hat bei mir auch immer geholfen, einmal kurz in den 2. und wieder in den 1. - jedenfalls keine Gewalt anwenden, das wäre keine…

Ich schau mal ob ich n paar vorher-nachher-Bilder hinbekomme.

Über die Firma von nem Freund von mir.

Sicher, kann aber ein paar Tage dauern, hab gerade viel um die Ohren..

Zitat von koenigdom: „@Tomek Die Osram Gen.2 sind besser als die Philips, da die Philips auch so ein Anschlussteil benötigen. Die LED NSW sind garnicht mal so schlecht, siehe Golf GTI, diverse BMW, Seat, Audi, Tesla,.. “ Hab mir die Osram Gen2 jetzt mal bestellt. Ich will die mal als NSW-Leuchtmittel ausprobieren...könnte ich mir „ganz gut“ vorstellen..

Ich versuch das mal grob zusammen zu bekommen: Ascona B, Ascona B, Rekord E, Kadett C, Passat 32B Vari, Ascona C (6 Monate) Golf 1 Cabrio 1.6 Passat 32B Vari Audi C4 2.3E Golf 1 Cabrio 1.8 Fashion Line Alfa 75 2.0 T.S., einer der letzten gebauten Alfa- Transaxle BMW 525i e34 BMW 525i e34 Executive Edition Golf 4 TDI Vari (AXR) Passat Variant 2.0TDI Sportline Golf 7 Vari 1.4TSI Golf 7 1.4TSI CL Facelift (aktuell) Frauchen: Golf 7 1.4TSI HL (aktuell) Ein paar Winter-, Zwischen- und Urlaubsautos h…

Zitat von guklo: „Hallo, guten Morgen. Ich habe meine bei ebay am 30.01 gekauft und 2 Wochen später waren sie da. Verkäufer ist "willya3 Artikelnummer: 223 292 753 748 der Preis war 21,00 incl. Versand Jetzt kosten sie 23,91 incl. Versand. Anbau problemlos, nur alles schön mit Fön warm machen und natürlich grübdlich reinigen “ Ich habe mir die (hoffentlich) gleichen bei besagtem Verkäufer (s.o.) jetzt auch mal bestellt - habe die noch unter der genannten Artikelnummer in besagtem Shop gefunden.…

Thx Chris. Noch ein kurzer Nachtrag zum Thema Felgen: Wer mit PLW-Felgen der neueren Bauart (Nabenöffnung aussen 66mm) vor der Frage steht, wie man die mäßig hübschen Proline-Nabendeckel durch stilechte VW-Original-Nabenembleme ersetzen kann: Es gibt von Proline Wheels Reduzierringe für die Nabendeckel, welche den Durchmesser der äusseren Nabenöffnung von 66 auf 56-57mm verringern. DIese sind nur über den Fachhandel erhältlich. Ich habe meine beim Vergölst-Reifenservice meines Vertrauens bestel…

Dann will ich mal kurz weiter berichten: Der Golf und ich - wir haben uns nun ein wenig aneinander gewöhnt und einiges Vertauen zueinander aufgebaut. Bei einem "Neuen" - der ja nun nicht mehr fabrikneu war - benötige ich irgendwie immer erstmal ein paar tausend KM, um ein Gefühl dafür zu bekommen, was hier Sache ist. Ich bin vorgestern 750KM gefahren, überwiegend Autobahn, aber auch Landstraße und Stadtverkehr. Wobei Stadtverkehr hauptsächlich Stillstand war....wer von Euch die Baustelle der B1…

Danke Toni für Deine Antwort. Ja das war dann in Deinem Fall doch prima und kulant gehandhabt. Wenn's bei Dir die hinteren Stossdämpfer waren ging's möglicherweise auch noch zusätzlich wegen einer TPI ganz gut, falls Du die betroffenen Dämpfer drin hattest. Ich hab' gestern rein aus Interesse mal bei der VAG-Kundenservice-Hotline angerufen und nach der 890-900kg-Problematik gefragt. In der Tat konnte man mir dort keine VW-Tieferlegungsfedern 30mm für Achslast >890kg anbieten und hat mich an den…

Ich hänge mich hier jetzt einfach mal mit dran. Ich hatte eigentlich auch - nach dem Lesen diverser Threads und Erfahrungsberichte - vor, den originalen VW-Tieferlegungssatz, also die "Mubea-Federn" beim Freundlichen einbauen zu lassen. Zumal ich noch Garantie habe, die auch noch ziemlich lange läuft. Jetzt habe ich mit Entsetzen gelesen, dass es die Tieferlegungssätze scheinbar (so stehts auch im Online-Zubehör-Shop) nur mit einer Hinterachslast bis 890kg gibt. In meinem Fzg.-Schein steht aber…

@Toby : Wenn Du einen brauchbaren Reifen im mittleren bis unteren Preissegment suchst, hilft bestimmt auch einfach mal 'den einen oder anderen Testbericht durchlesen'. Jedenfalls mache ich das so. Allerdings immer mehrere verschiedene, auf einen Testbereicht alleine gebe ich da noch recht wenig. Da gibts ja jede Menge, von AutoBild, über ADAC, AMS, usw. Da erfährt man dann zumindest schonmal einen Eindruck, welche Reifen die "Vollnieten" sind und daher eher ein no-go. Ich bin mit dem 7er Vari i…

Zitat von Tobias0044: „Zitat von T3_Reloaded: „Vielleicht ist es ja Unsinn (....) “ Ja den Gurt selbst habe ich zum testen immer angelegt. “ Okay, war nur so ein Gedanke. Ist auch immer wieder toll für Zuschauer am Straßenrand, wenn ich das Auto meiner Holden mal fahre, beim Erreichen einer Parklücke (aus blöder Gewohnheit) schomal den Gurt löse und mir das Auto beim Anhalten dann die Parkbremse 'reinhaut, sodass ich auch mit Gas nicht mehr von der Stelle komme, obwohl ich den Rückwärtsgang dri…

Vielleicht ist es ja Unsinn, aber habt Ihr beim Testen mal darauf geachtet, ob der Parameter "Gurt angelegt" eine Rolle spielen könnte ? Das scheint beim 2014er G7 meiner Holden eine Rolle zu spielen - sowohl bei AutoHold als auch bei Parkbremse scheint das Verhalten irgendwie unterschiedlich zu sein, je nachdem ob Gurt angelegt oder nicht - wenn ich mir das nicht einbilde. Greetz, Matthias

Und weiter mit dem Erfahrungsbericht nach den schon ersten tausend KM innerhalb der ersten Tage: Der 1,4er als 110KW hat im Vergleich von allem mehr gegenüber dem 122PSer, mehr Druck, mehr Durchzurg, mehr Drehfreude, mehr Fahrspass und - mehr Durst. Hier ist also bei allem nach oben eine Schippe draufgelegt und wenn ich es auf meinen "Stammstrecken" in einigen Passagen bisher gewohnt war, das rechte Pedal ab und an mal Kontakt zum Bodenblech aufnehmen zu lassen, werde ich hier wohl meine Gewohn…