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Rein aus Interesse: Man kann ja den Ursprungszustand vom jeweiligen Stg. speichern, richtig?! Hatte ich mir mal durchgelesen, da klang es aber relativ "umständlich". Ist das noch so umständlich und wie sieht das aus, wenn man ein codiertes Stg. dann wieder in Ursprungszustand versetzen will.. Geht das einfach aus dem "Backup" heraus oder muss man händisch wieder zurückcodieren?

Um halbwegs vernünftig dran zu kommen, musste ich auch die Kofferraumverkleidung teilweise lösen. Ist dann tatsächlich einfacher. Ein YT-Video hab ich leider nicht zur Hand

Super, vielen Dank! Dann suche ich mir mal jemanden zum codieren

Ok, klingt ja schon mal gut.. Ist das dann ein eigener Punkt / eine eigene Karte in der MFA oder in die Karte der Navigation integriert.. hoffe ihr wisst wie ich das meine

Ok.. danke für die schnelle Antwort! Aber rein technisch würde es mich interessieren warum es so ist.. ist auf der original SD noch ne versteckte Partition? Wie erkennt das Navi den Unterschied sonst!?

Hab bis jetzt immer nur für mein DP die Updates gemacht. Jetzt wollte ich aber auch mal für den Golf der Frau mit DM ein Update vornehmen. Ist es immer noch so, das nur die original SD funktionieren? Und kann man theoretisch mehrere Kartenversionen wechselnd benutzen?

Muss man die Funktion immer erst aktivieren oder finde ich es einfach nur nicht? Mein GTD ist Mj2016, DP und große Kamera ist verbaut.

Bei Audi gibt es eine TPI für verschiedene Modelle, dass für das Kurvenlicht spezielle Leuchtmittel verbaut werden sollen. Gibts die evtl. auch beim Golf?

Kann man doch ganz schnell testen und mal eben den Keilrippenriemen abmachen und schauen ob das Geräusch dann weg ist. Kann mir das Bsp.-Video jetzt leider nur recht leise auf der Arbeit über die Lautsprecher im Monitor anhören... aber soooo abwegig finde ich jetzt ein defekten Freilauf schonmal nicht. Bei den alten Audi A4 8E's waren die auch gerne mal hinüber und haben dann die tollsten Geräusche gemacht - klackern, schlagen.

Würde drauf tippen das ein Stellmotor defekt ist oder klemmt/hakt. Wenn du VCDS hast, dann kann man doch eine Grundeinstellung von den ganzen Stellmotoren machen. Ich meine es gibt sogar eine "Tastenkombination" am Klimabedienteil dafür oder? Dann fahren alle Stellmotoren einmal die beiden Endpunkte an und begeben sich damit in eine Art von Grundeinstellung. Hat schon öfters geholfen soetwas.

Hallo Thomas! Hast du dir das Auto evtl. bei der Fahrzeugabgabe mit dem Serviceberater angeschaut? Hast du dir die Fotos die gemacht wurden geben lassen? Bzw. irgendwas schriftlich von dem jenigen bekommen, der sich den Schaden mit dir angeschaut hat? Ansich sollte das Autohaus aber im Sinne des Kunden das ganze regeln und die Kratzer je nach Art, Tiefe, Intensität wieder kostenlos instandsetzen lassen. Kommt natürlich auch immer ein wenig auf die Art und Weise an, wie soetwas reklamiert wird. …

Hallo Ralph! Hast du es jetzt immer mit der selben heruntergeladen Datei probiert? Beim ersten mal als ich das gemacht habe, hatte ich auch so meine Probleme. Musste die zig GB mit ner arsch-langsamen Leitung mehrfach runterladen #Freude. Teilweise konnte ich die Datei gar nicht entpacken (beim Entpacken kam eine Fehlermeldung) und mehrfach hat es auch nicht funktioniert die Daten von der SD-Karte auf das Navi zu spielen. Meine Idee wäre also, das ganze nochmal herunterzuladen und alles nochmal…

Halte doch einfach mal ein Thermometer an einen der Ausströmer und schau wie kalt die Luft ist, die rauskommt. Bei voller Leistung sollten es (glaub ich zu mindet mich dran erinnern zu können) so ca. 4 Grad sein.

Wollte nicht provozieren damit, ist wahrscheinlich falsch angekommen oder unglücklich vormuliert gewesen. Aber es ist einfach so. Das Programm aus dem man es Ausdruck, hat wie Erc483 schon gesagt hat, am Anfang den Hinweis, dass soetwas nicht ausgedruckt werden darf. Und glaub mir einfach, der Hersteller kann zu drastische Strafen greifen.

Der Händler darf die Historie einfach nicht ausdrucken - fertig. Jeder Mitarbeiter der das macht, setzt relativ viel aufs Spiel (zu mindest wenn es hart auf hart kommt). Wenn jemand so einen Ausdruck erhalten hat, sollte er sich freuen. Ausserdem kann man ja nach einer "Einsicht" und nicht nach einem Ausdruck fragen. Das sollte in den wenigsten Fällen ein Problem sein.

Ich hab es jetzt leider nicht mehr so genau im Kopf, aber gab es da nicht mal ne TPI zu? Bei verfärbten Kühlmittel mit Spezial Reiniger spülen und dann neu befüllen. Gaaanz früher bei den Audi A8en wurde auch mal irgendwas mit Silikat (in so Stäbchen-Form) in die Ausgleichsbehälter gegeben. Verdammt.. wars Silikat? *grübel

Nächste Woche hab ich ihn 1 Jahr. Mit 21000Km gekauft, jetzt knapp 45000Km

Angefangen mit nem Corsa A, zum Astra F, zum Golf 4, dann Golf 6, und vom Passat B7 Variant jetzt zum Golf 7.. Wobei ich den Passat echt manchmal vermisse!

Ich hab es mit nem Wellrohr probiert. Fand ich allerdings persönlich bei den vielen Biegungen in der Verschlauchung für nicht optimal. Hier und da steht da dann was ab oder man kommt nicht richtig über diese Gummipuffer, bzw kann man den Schlauch dann nicht richtig in die Halter drücken. Daher hab ich im Endefekt so n Gewebeband genommen und alles umwickelt. golf7freunde.de/index.php/Attachment/18511/

Ist scheinbar echt total lecker dieser Schlauch. Als Tip: gut sauber machen drum herum. So Nager-Viecher kommen super gerne wieder zurück, bzw. kommen andere um das Revier neu zu markieren. Ich habe den Duftmarken-Entfernen von VW genutzt und gleichzeitig auch die Verschlauchung auch mit nem Faserband umklebt.