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Ich hab jetzt mal ne Tankfüllung Ultimate Diesel rein geschmissen. Ich meine, dass der Motor nicht mehr so brummig ist. Hört sich angenehmer an. Wie groß dabei der Anteil der Einbildung ist vermag ich nicht zu beurteilen Ich werde mal ein paar Füllungen probieren, dann bin ich schlauer.

125,9 Diesel

Zitat von Variantfahrer: „Werden die neuen Modelle schon mit den "verbesserten" Dämpfern gebaut oder besteht das Problem weiterhin ?“ Ich würde sagen "nein". Denn mein TDI poltert wunderschön beim Überfahren kurzer Wellen. Gebaut wurde er am 11.10.14, also genau vor einem Monat. Mit R-Line Paket, also Sportfahrwerk. Waren bestimmt die Dämpfer im Einkauf extrem billig Diese Woche gehe ich noch zum Freundlichen.

Zitat von Homer33: „Seit ich testweise Ultimate Diesel verwende habe ich keinen nachlaufenden Lüfter (Regeneration DPF) mehr trotz aktuell recht häufige Kurzstrecke. Auto ist ruhiger und hängt besser am Gas. Nein ich arbeitet nicht für Aral... Wenn das so bleibt, bleibe ich erstmal dabei.“ Das werde ich auch probieren. Ich hab den TDI 4motion zwar erst seit knapp 500 km, aber es fällt mir auf dass der Lüfter schon zweimal angegangen ist, als ich das Auto abgestellt habe.

Nach den ersten 350 km liege ich im Ø bei 6,5

Beim GTI zahle ich nächstes Jahr 80€ mehr ... bei 28% wohlgemerkt.

Kaffeepulver auf den Boden stellen. Oft wiederholen.

Zitat von nicopico93: „ Ich habe einfach ein besseres Gefühl wenn ich super + Tanke[...]“ Die Ölmultis freut's Hab gestern den GTI für 1,399 mit E10 betankt

Steuer: 128€ für den Schalter, 148€ für die DSG Version Versicherung: Ich zahle für den GTI bei SF29 für VK mit 1000 € SB und TK mit 150 € SB und für 15000 km/Jahr 450 € im Jahr. Spritverbrauch liegt momentan bei rund 8 Litern, hängt aber sehr stark von der Fahrweise und dem Fahrprofil ab. Zwischen 8 und 14 Litern/100 km ist alles drin ... macht unterm Strich 200 € pro Monat Dazu kommen dann noch Kosten für Inspektion, Reifen, sonstige Verschleißteile, Wertverlust Deine Frage nach der Unterhalt…

Hab meinen TDI finanziert auf 4 Jahre. Das ist üblicherweise der Lebenszyklus eines Autos bei mir

Zitat von Schwede: „Servus Martin, ich sehe es wie der Jürgen zumal es ja grad bei VW die 3+1 Aktion für Winterräder bis Ende Okt. gibt. Und hochgebirgstauglich bin ich mit 16" auch (4motion ). Bin selbst im Winter in den Alpen und Dolomiten zum Skifahren unterwegs . Selbst mit den 17" ist man hochgebirgstauglich, denn für die 205/50-17 darf man zur Not auch Ketten draufziehen - aber wir haben ja 4motion!! Und, falls ich falsch liege korrigiere mich bitte jemand, heute geht es um Lamellen und n…

für meinen 2.0TDI 4motion habe ich 15 Zöller (Michelin A4) bestellt. Sieht sicherlich nicht saumäßig sportlich aus, aber ist hochgebirgstauglich und ne ganze Ecke günstiger als in 16 Zoll.

Anfangs gingen die Xenons immer an, wenn ich das Auto geöffnet habe. Je nach dem wie viel Zeit verging gingen die Xenons dann noch mal an wenn ich den Motor gestartet habe (Auto steht in der Garage). Mittlerweile hab ich meine Xenons auf "Dauerfahrlicht" codiert und CH/LH auf die NSW. Dadurch habe ich je Fahrt nur einen Einschaltvorgang. Und der Lichtschalter steht immer auf "AUTO"

Im einspurigen Verkehr ist es klasse. Da funzt es sehr zuverlässig, und je nach Fahrprofileinstellung auch sehr angenehm. Auf der Autobahn nötigt es einen, um nicht in den Regelbereich zu kommen, zum frühen Spurwechsel

ACC (hab ich im GTI drin, bei TDI kommt es nicht mehr rein) würde ich nicht mehr nehmen, weil dies auf der Autobahn gerade beim Spurwechsel gerne mal unverhofft eingreift und dadurch bei der gesamten Besatzung für Nickbewegungen sorgt.

Beim TDI habe ich Halogenscheinwerfer mit Standard Rülis. Da werde ich wahrscheinlich auf komplettes Dauerfahrlicht codieren. Die TFL Funzeln sehen in meinen Augen nicht wirklich prickelnd aus.

Am GTI ist das Brillenfach trotz Panoramadach oben.

Das weiß ich dann ab Ende Oktober, da kriege ich meinen TDI. Der hat die normalen Rückleuchten

Zitat von Syccon: „Zitat von DerSalzmann: „Hallo zusammen, hier die richtige Codierung, um die Rückleuchten bei Tagfahrlicht mitleuchten zu lassen, OHNE dass die Armaturenbeleuchtung oder das Standlichtsymbol dabei an ist: Kanal "(16)-Leuchte 23SL HL C10-Lichtfunktion G23" auf Tagfahrlicht Kanal "(18)-Leuchte 23SL HL C10-Dimmwert GH23" auf 10 Kanal "(16)-Leuchte 24SL HR A65-Lichtfunktion G24" auf Tagfahrlicht Kanal "(18)-Leuchte 24SL HR A65-Dimmwert GH24" auf 10 Kanal "(5)-Leuchte 27 NSL RC6-Li…

Muss man die einzelnen Leuchten auf "Tagfahrlicht" codieren, dann bleibt die grüne Lampe aus, wenn nur Tagfahrlicht in Betrieb ist. Naja, und das Argument, dass der Hintermann bei Sonneneinstrahlung die Bremsleuchten nicht vernünftig zu sehen sind und man deswegen die Rücklichter doch auslassen solle in Verbindung mit TFL, scheint mir ein wenig an den Haaren herbeigezogen. Die (Brems-)Beleuchtung hinten ist grundsätzlich schlecht zu erkennen wenn der Planet von hinten draufsticht. Das Problem s…