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Ich fände ein Gehäuse interessant was das komplette kleine Dreieckfenster ausfüllen würde. So käme da auch kein Staub mehr rein, und hätte Platz für ein Micro Prezision HT eine optimale Ausrichtung wäre natürlich Vorraussetzung.

Münster ist ja quasi um die Ecke für mich...

Zitat von dr.seuchenvogel: „ICH habe einen Kostenvoranschlag von vw für den Wechsel exklusiv Wärmetauscher aber inklusive spülen und Material von 330Euro “ Mega guter Preis, davon hätte ich gerne mal die Rechnung in Kopie um sie meinem VW Dealer unter die Nase zu halten....

Auch ich fahre der StVo angemessen dennoch möchte ich wenn ich schon Geld in die Hand nehme ein Fahrzeug was nicht nur optisch gut aussieht, sondern auch dem Preis entsprechend sich fahren lässt. Und mal ehrlich wie viele fahren ein Golf Ü40 Ü50 Tausend Euro und bauen sich dann ein Fahrwerk für 600-800 Euro ein? Ich rate nur aus Erfahrung dazu lieber etwas mehr Geld in die Hand zu nehmen, und wir reden hier nicht von einem Vermögen...um so am Ende auch zufrieden zu werden. Denn auch hier gilt m…

Ich hatte schon schon über 30 Fahrzeuge und fast jedes war nicht mehr von der Stange am Schluss...Fahrwerke kenne ich so einige und im Golf bin ich vorher das KW V1 gefahren das Vogtland und das H&R haben mich alle nicht überzeugt von der Kennlinie her. Das Sachs habe ich dann selbst auf Empfehlung von jemandem gekauft der es selbst fährt leider zu weit weg wohnt um mal mitzufahren. Aber am Ende es nicht bereut, was aber auch nicht zu unterschätzen ist eine vernünftige Montage und eine gute Abs…

Hier siehst du wie ich es fahre, und wie gesagt tiefer ginge es noch mir reicht es so aber völlig. Hier mal mein Edition 40

Es geht tief genug damit es stimmig aussieht, ich fahre es noch nicht mal auf der tiefst möglichen Einstellung und bin schon hier und da mit der Front aufgesetzt. Wenn die Fuhre fahrbar bleiben soll, reicht das locker wer vor der Eisdiele Posen möchte greift dann wohl besser zu was gepfefferten.

Ich sage ja die Probleme sind bekannt kann man einiges drüber lesen. Und ich werde so einer Firma kein zweites Mal mein Geld geben zumal mein Ladegerät knapp über ablauf der Garantie war...

Warum besser? Weil ich den direkten Vergleich habe mit dem KW V3...das Sachs ist Top da es Zug und Druckstufe gleichzeitig verstellt. Ein Rad welches ich einfach erreichen kann nur den Reifen umfassen, dann per Klick einstellen. Es fährt sich super ausgewogen. Wer möchte kann es sehr sehr straff fahren oder aber wie eine Sänfte. Qualität ist Top beim KW V3 muss Zug und Druckstufe getrennt verstellt werden, davon muss man richtig Ahnung haben. Das V2 hat zwar nur eine Verstellung und bietet desw…

Nimm das Sachs Performance besser wie das KW und was Komfort angeht unschlagbar. Und Preis/Leistung ist auch Top würde ich immer wieder kaufen.

Viele Wege führen nach Rom, hast du gut umgesetzt Ich habe bei mir Kugeln mit Gelenkt gewählt so kann ich exakt ausrichten hole die HT vor und vermeide so Reflexionen.

Cetek kaufe ich nie wieder, taugen nichts da billige Mikroschalter verwendet werden. Mein 5.0 lässt sich im Modus nicht mehr umschalten und das ist bekannt mal googeln. Die Firma nimmt sich nichts davon an, keine Kulanz nix.

Zitat von AndyWOB: „@Maxi Ja es war schon bei kleinen Unebenheiten wie Gullideckel und Querfugen auf der Straße zu hören. Schlimmer noch, man hörte es sogar schon beim Tür zuschlagen. Ein markantes Schnarren das man auch hörte beim Klopfen gegen die Säule, und weg war wenn man die Säule festhielt. Zuerst dachte ich es kommt vom Brillenfach, aber da lag ich falsch. “ Die A Säule lässt sich doch sehr einfach abnehmen, dahinter laufen nur ein paar Kabel ich würde sie abmachen die Kabel mit Gewebet…

Ich würde mir mehr Sorgen um den Motor machen...

Hi in deinem preislichen Rahmen und hier wohl relativ beliebt, liegt das GWF von Vogtland. Ich persönlich fahre das Sachs Performance und bin Mega zufrieden. Aber das liegt preislich über deiner Vorstellung...

Warum nicht warten? Zumal man das neuere Fahrzeug hätte, und der Golf 8 Innenraum scheint auch Mega zu werden. Beim Motor weiß man ja noch nicht so genau was dann definitiv in dem R kommen wird. RPF im Diesel 2000 Euro...würde ich niemals bezahlen aber ich kann mir da auch selbst helfen und weiß wie es deutlich günstiger geht. Ich warte jetzt erstmal auf den G8 und schaue ihn mir in Ruhe an dann sehe ich weiter.

Wer sich mit der Materie auskennt und sich mal die Serien Lautsprecher angesehen hat, weiß das hier keine Wunder zu erwarten sind. Das ist alles billiges Zeug, und mit dem Helix arbeitet das über seine Grenzen hinaus. Wenn es kratzt leiser drehen Wer mehr möchte muss auch wesentlich mehr investieren so ist das einfach.

Das ist kein Samtring sondern Glattleder, die Farbe ist halt identisch zum Edition 40 Sitzleder gewählt. Ich weiß ist Geschmacksache, mir hat es von Anfang an gefallen.

Völlig ungewohnt aber irgendwie doch schöner wie das normale...

Ich muss aber auch dazu sagen, da mein Highline Lenkrad auch schon komplett geändert war, und mir das auch super gefallen hat, hatte ich eigentlich kein neues Lenkrad geplant. Aber als mir das neue GTI Lenkrad so extrem günstig angeboten wurde, da konnte ich nicht nein sagen.