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Zitat von Matze89: „Ich hab auch nen Vorführwagen, hatte aber von Anfang an meine Kriterien was das Ding haben muss. Und da stand ganz oben MuFu Lenkrad, Tempomat und Composition Media. Meiner hatte das LIVE-Paket und das Business Paket. Ich möchte nicht mehr ohne fahren!“ Hab genau die gleiche Ausstattung LIFE Paket ist Top und Business Pflicht GRA kann man nachrüsten ist bei G7 aber mehr aufwand als z.B. G4,5,6 bin ich der Meinung!

Falls du wieder 60mm fahren möchtest wird es bei einem normalen V1 Gewinde relativ hart. Ein V2 wäre da auf jedenfall die bessere Wahl! Auf Anfrage gibt es bei anderen Herstellern wie z.B. H&R auch Fahrwerke mit 50-90mm da würdest du auch noch weiter runter kommen und bei ner Tiefer von 60mm mit genug Vorspannung fahren sprich Komfort

Grüße, also genau wie Alessandro bin ich mir noch nicht so sicher was passiert aber... Hier schon die soweit festen dinge die umgesetzt werden sollen. Fahrwerk: H&R AH-Exclusive-Parts 140mm mit Alu Renndomlager *sabber* Felgen: 8x19 ET45 OZ Ultraleggera HLT oder Talladega 19" Reifen: Keine NanKang Exterieur: R-Line Paket (Wenns damit nicht zu tief ist -> Huckel vorm Haus.. jetzt schon Bretterstyle) , diverse kleinigkeiten lackieren (z.B. Gitter ....) , LED Rückleuchten AGA: Kommt aber noch kein…

Von TPM kann ich nur abraten! Die machen nicht mehr als Sensormapping Quasi einfach anderes Signal vorspielen. Habe meinen 122er von nem bekannten machen lassen die Software ist noch nicht freigegeben weil noch Testphase Bis jetzt 1500km ohne jegliche Probleme! Laut ihm müsste ich bei ca. 148PS sein und bis zu 155 würden wir schaffen. 200NM Serie nach Optimierung sollen es 243NM sein. Er geht spürbau besser! Verbrauch ist gleich geblieben. VMax von Serie: 207 auf ~225kmh natürlich nur digiTacho…

Sicherlich ist ein V2 die bessere Wahl Die Frage ist ja auch wieder wie viel möchte man ausgeben? Hatte 2Jahre ein AP im Passat 3c und war voll zu frieden. Würde aber nie wieder zu einem AP greifen wenn es um meinen MK7 geht. gepfeffert.com Ok da hat jeder so seine Erfahrungen.

Mahlzeit, mein ersten Beitrag hier Also HALLO! Starten wir doch direkt mal mit der Frage welches Fahrwerk. Die Frage hier ist wie tief möchtest du fahren und wie ist deine Fahrweise? Ist hier ein KW V2 schon nötig oder reicht auch ein V1. Aus Erfahrung kann ich berichten das 80% der Leute die ein V2 oder V3 fahren noch nie an Zug / Druckstufe etwas geändert haben. Die Fahrwerke sind sehr ausgeglichen sprich V1 für den Alltag ausreichend gut straff mit Restkomfort Falls du aus NRW kommst würde i…