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Schick mir in einer PM doch Mal deine Schlüsselnummer. Im Fahrzeugschein in der Mitte Nr. 2.1 und 2.2. Dann kann ich dir gerne erklären auf was du achten musst. OEM ähnlich heißt nur, dass es an Autoherstellerdesigns angelehnt ist, weil es beispielsweise von VW und Audi ähnlich aussehende Felgen gibt. Was ist dir aber fast sicher gleich sagen kann ist, dass mit einer Felgenbreite von 8,5 und einer ET von 45 der Kotflügel bearbeitet werden muss. Steht auch in den Auflagen drinne von der Felge we…

@erc483 Ist bei mir auch. Glaube aber gelesen zu haben, dass das bei neueren Modellen verbessert wurde. Kann ich mir aber auch einbilden. Am meisten fällt es mir auf wenn ich beispielsweise sehr langsam in eine Kreuzung einrolle oder zum Stehen komme und nach links blinke und ein entgegenkommendes nah Auto an mir vorbeifährt. Das Auto wird dann gespeichert und solange ich stehe piepst es laut.

Freut mich wirklich wenn ich dir das ein bisschen helfen konnte. Hoffentlich klappt das so wie du es dir vorstellst und du verfluchst mich am Ende nicht Die Stecker waren nur ein Beispiel, wie gesagt, die benutze ich nur wenn ich ein Gerät an verbinden will und alle Kabel am gleichen Ort verbunden werden können und genug Platz da ist. Stoßverbinder benutze ich auch. Da mache ich meist noch Schrumpfschläuche drüber (damit sich mein Gaslötkolben zumindest noch mit seiner Heißluftfunktion bezahlt …

@McOlli Es kommt auf das ACC an. Es gibt (ich nenne es Mal so) ein kleines bis 160 und ein großes bis 210 km/h Da hast du wohl das "Große" @Maxi Geht mir auch so. Wenn ich schon Gefahr vermute, mache ich auch ein Bild.

@GolfAndy und @crankdoc Oh man, ich checke so was nicht. Wer so was verursacht merkt das doch Genau wegen so was mache ich mir immer voll den Kopf wo ich mein Auto abstelle. Da bekommt man ja einen Verfolgungswahn.

Mein Auto habe ich mit ca. 10.000 km gekauft und da sahen die Bremsen schon bescheiden aus. Ich verwende Felgenreiniger und zwar diesen Tuga Chemie 76128 Felgenreiniger Alu-Teufel Spezial Ich finde den mega gut und nach meinem Gefühl hat sich der Zustand der Bremsscheiben zumindest nicht verschlimmert. Nichts desto trotz nervt ich der Anblick und da ich gerade eh viel Geld für Felgen und Fahrwerk in die Hand genommen habe, möchte ich beim Umbau den Zustand verbessern. Ich bin jetzt nur noch am …

Einer der Einsätze ist perfekt für die Kontakte des Supersealsystems. Der hat wie eine kleine Treppe drin und presst den Teil für die Isolierung und für die Ader gleichzeit. Den Kontakt legt man einfach in die Zange, spannt vor (die Zange hält die Spannung) und führt dann das Kabel ein. Danach drückt man durch und die Zange öffnet wieder. Man kann die Zange quasi nicht versehentlich öffnen, bevor ein Mal komplett durchgepresst wurde. Wirklich ein Kinderspiel.

Das ist dann wirklich genial und ich hab's leider nicht gesehen.

@DO-KM Ohoh, jetzt habe ich Angst mich unbeliebt zu machen. Aktuell habe ich dieses günstige Teil und bin echt zufrieden. Crimpzange Aderendhülsen Zange 5 Einsätze in Tasche Kabelschuhe Presszange Set | eBay Man kann selbstverständlich mehr Geld auf den Tisch legen, wobei das am Ende natürlich wie immer das Thema ist mit günstigen und teuren Werkzeugen ist. Ich mag grundsätzlich schon Qualität bei Werkzeugen und habe auch manch teures Gerät, aber manchmal tuen ist die low Budget Sachen auch. Ha…

Von mir nur geschätzt, so wie es aussieht finde ich, dass wie meist die Druckstufenverstellung unten sitzt und weil ich mir den einen Versteller sehe, schätze ich, das die Zugstufe wieder oben in der Kolbenstange sitzt. Wenn meine Theorie stimmt, dann muss hinten der Dämpfer zumindest oben gelöst werden zum verstellen. Aber wie ihr schon sagt, man findet nichts und ich rate auch nur aufgrund des Aussehens.

voll gut, sehr lustig, mag ich.

Danke fürs Feedback. Tut mir jedoch leid für dich.

Hey @Maxi ich freue mich wenn ich dich nicht nur verunsichert, sondern dir vielleicht auch geholfen habe 1."zu viel Wind": Ich finde nicht, dass du zu viel Wind darum machst. Ich denke, dass sich hierum einige Leute auch einen Kopf machen aber am Ende sich vielleicht nicht trauen so detailiert zu fragen oder vielleicht "zu faul" sind nach einer optimalen Lösung zu suchen. Genau für sowas ist ein Forum da. Und bei Tuningbegeisterten (und das sind hier nun mal einige hier) ist es völlig normal si…

Die Radhausschalen sind leicht zu entfernen. Diese ist mit Torx Schrauben verschraubt. Ich meine du brauchst einen 20er oder 25 Torx-Bit. Ist nicht schwer und man findet sie eigentlich alle echt einfach. Nach dem Abschrauben einfach rausziehen.

Ich verwende das InnerClean von Chemical Guys: Innerclean Interieur Detailer 473ml - Chemical Guys Shop Deutschland Finde das Finish super. Eben nicht glänzend, sondern schön matt, so wie Original. Verwende es leider zu selten, müsste ich viel öfter machen. Und ich mag den Geruch.

Also ich verstehe komplett was du meinst. Ich mag es auch möglichst perfekt. Deswegen denke ich auch, mach dir keinen Stress, mach das wobei du dich wohlfühlst. Ich wollte auch mehr deine Frage beantworten, warum man eventuell immer wieder liest oder hört, dass gecrimpt statt gelötet werden soll. Ich möchte dich da überhaupt nicht verunsichern. Ich denke wirklich, dass du da machen musst, was sich für dich gut anfühlt. Zur Dicke des Kabelbaums wegen den Verbindern: Ich benutze dann schon ab ein…

Da gebe ich dir recht @dr.seuchenvogel. Deswegen finde ich Maxi's weg eben auch nicht falsch. Bisher hatte sich von meinen Lötverbindungen auch noch keine gelöst. Die Vorteile für mich beim quetschen liegen darin, dass ich schneller und einfacher arbeiten kann und die Zeit für vor und Nachbereitung ist kürzer (Lötkobeln aufbauen aufwärmen, abkühlen, abbauen). Aber ich denke zum größten Teil ist es auch Stilsache. Grundsätzlich muss ich sagen macht mir Löten Spaß. Ich bleibe wohl ein Kind. Ich m…

Hey @Maxi, alias Markus Ich mag solche Themen muss ich sagen. Ich möchte mal auf den Punkt "Verbindungen" eingehen: Im Fahrzeugbau, bzw. bei der Kabelverbindung wird tatsächlich gecrimpt und gesteckt. Das liegt daran, dass Crimpverbindungen "Bruchsicherer" sind. Vibrationen und das natürliche Ausdehnen und Zusammenziehen bei Temperaturunterschieden, vor allem an bewegten Teilen, machen Crimpverbindungen wesentlich weniger aus als Lötstellen. Wie gesagt, hier geht es ja um Kabelverbindungen. Die…

Hallo @Sebastian2912 in der Suche findest du hier schon recht viel zu dem Thema. Ich will dir nicht deine Hoffnung nehmen, aber: Zum Tausch muss der Komponentenschutz deaktiviert werden. Die Freundlichen weigern sich jedoch nahezu alle. Es gibt ein paar Firmen die das machen, dazu wie gesagt noch Mal die Suche bemühen bitte. Weiß jetzt leider nicht mehr auswendig wo es steht.

@Chiquita Ja genau, einen Grund sollte es ja haben. Nur es verwirrt mich eben. Und der E-Satz ist bei uns ja gleich normalweise. Bin gespannt.