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Weil's meiner Meinung nach hier gut reinpasst und für alle die meinen kurze Ölwechselintervalle seien unnötig: youtu.be/jZEA9nFeHs0?t=840 Kann man ruhig mal ein paar Minuten reinhören und was er über die Steuerkette sagt überträgt sich natürlich auch auf alle anderen reibenden und gleitenden Bauteile.

@actros2018 Ist zwar keine direkte Antwort auf deine Frage, aber: Ich habe den Lautsprecher hinten neulich wegen dem Wassereinbruch wechseln müssen. Den Lautsprecher habe ich für 13 Euro bei eBay gekauft. War gebraucht aus einem 2018er Modell. Gesucht über die Teilenummer. Wenn Du es doch selbst machen möchtest empfehle ich Dir, dass Du darauf achtest, dass es ein Lautsprecher ist mit einer schwarzen Dichtung auf der Rückseite. Das scheint eine überarbeitete Version zu sein. Außerdem muss man d…

So, erstes Zwischenergebnis von mir: Habe jetzt den Ölwechsel durchgeführt und in diesem Rahmen mal versucht soweit wie möglich ohne große Demontage in den Motor zu sehen. Habe mich dabei auf die Öffnung vom Nockenwellensensor, die Ölwanne und die Serviceöffnung oben beifahrerseitig im Ventildeckel beschränken müssen. Nach meiner Beurteilung waren alle Teile super sauber. Keine Ablagerungen, welche ich sehen konnte. Natürlich konnte ich nicht überall rein sehen. Anbei mal Bilder: Auf dem Bild s…

@R3D_BulL @dr.seuchenvogel Ich hatte das Poltern auch lange und das Fahrwerk ja umgebaut. Nachdem das Fahrwerk umgebaut war, war das Poltern weg. Irgendwann war es ganz leicht wieder da. ich fand dann raus, dass es zumindest bei mir und bei dem neuen Fahrwerk so war, dass wenn die Feder hinten in der Aufnahme des querlenkers nur ein bisschen falsch positioniert ist, es zu dem Poltern kommt. Abhilfe konnte ich schaffen, indem ich das Fahrzeug einfach nur mit dem wagenheber anhob und die Feder hä…

Danke @casey1234 vor allem für die Geduld. So was braucht ein Forum. Ebenso @koenigdom

Der Stellmotor hat offensichtlich seine Anschläge "vergessen". Mit Carport kenne ich mich nicht so aus, mit VCDS sind die einfach wieder anlernbar. Damit könnte der Fehler erledigt werden. Bei dem Wischwasserdüsenfehler stand glaube ich ein Massefehler drin. Ich würde die Leitungen auf Beschädigungen und die Stecker auf Wasser / Flüssigkeiten und Korrosion prüfen. Schade, Düren ist sehr weit weg von mir. Hätte sonst gerne mal rein geschaut.

Da stimme ich dir komplett zu. Mich hat das Auto, auch wenn es "nur" ein Golf ist viel Geld gekostet, in der Hoffnung das er lange hält. Wie Du schon sagst, daher interessiert den privaten Fahrzeugkäufer das Thema mehr. Wenn wir schon beim Thema sind: Was mir immer (unnötig) Kopfzerbrechen bereitet ist, dass ich nicht weiß (und mich noch nicht informiert habe) wie so eine Spülung zusammengesetzt ist. Die Belastungsfahrt macht mir in sofern sorgen, weil ich nicht einschätzen kann wie belastbar d…

Da hat @n4rf grundsätzlich recht. Wobei ich empfehle erst fahren, dann löschen. Allerdings sollten dann alle Fehler weg sein. Zumindest bei den Fahrzeugen, welche ich immer wieder mache. Aktuell würde ich nach einem Kontakt-, Codierungs- oder Relaisfehler suchen. Vorausgesetzt nach dem Fahren bleiben die Fehler wie beschrieben.

Steht beim auslesen etwas wie "Motorsteuergerät nicht erreichbar"? Im übrigen: Wenn man die Batterie abklemmt / die Stromversorgung trennt, gehen danach immer erst mal die ganzen Warnmeldungen an. ESP, PDC, Start-Stop, etc. Das ist bis dahin normal, nur den Rest, den du beschreibst, nicht. Wo kommst Du her? Bestanden die Probleme schon, bevor Du das erste mal etwas an der Batteriecodierung geändert hast? Bzw. bevor Du das erste mal mit CarPort gearbeitet hast? Auch wenns unangenehm ist, ruhig e…

@casey1234 Nein, nein, das Auto hat schon 4 Wechsel hinter sich. Das Öl wird bei mir jährlich gewechselt. Bisher wie gesagt mit Castrol und bislang bin ich damit auch zufrieden. Ich bin aber immer offen für "Besser", deshalb meine vielen Nachfragen. Mit dem Endoskop will ich eigentlich nur nachsehen, ob es offensichtliche starke Ablagerungen gibt, denn das könnte dem Castrol zugeordnet werden. Wenn keine Ablagerungen feststellbar sind, bin ich auch nicht böse drum. Nur dann kann ich eben sicher…

@casey1234 Ja, werde auf jeden Fall berichten. Das Öl kommt heute (übrigens gestern mittag bestellt). Werde dann sehr zeitnah mit der Umstellung anfangen. Für die 2000 km brauche ich voraussichtlich 1,5 - 2 Monate. Hoffe, dass ich ein paar brauchbare vorher nachher Bilder zusammen bekomme. Aktuell hat das Fahrzeug 82.000 km gelaufen. Hast Du eine Quelle wo Du Lambda Primer bestellst? Gerne auch PN, geht ja nicht um Werbung. Wobei ich Erfahrung nicht als Werbung sehe.

@casey1234 Genauso wie Du. 25 Liter Öl sind bestellt. Mit addinol oil flush oder wie er heißt und noch ein paar anderen Artikeln, welche mir gefallen haben. Liest sich super, wenn's auch noch das hält, was es verspricht, bin ich beeindruckt. Will Mal schauen wie weit ich mit dem Endoskop rein komme für einen vorher nachher Vergleich. Muss noch den Lambda Primer bestellen. Fürs Motorrad habe ich auch gleich mitbestellt. Ob ich da Spüle, weiß ich aber noch nicht.

@koenigdom und @casey1234 Vielen Dank ihr beiden. Habe Mal bestellt und sehe mir das Mal an. Bin auch auf das vorher nachher gespannt mit dem Endoskop und was die Spülung so rausholt.

@koenigdom und @casey1234 Vielen Dank ihr beiden. Habe Mal bestellt und sehe mir das Mal an. Bin auch auf das vorher nachher gespannt mit dem Endoskop und was die Spülung so rausholt.

@casey1234 und @koenigdom Könnt Ihr mir oder einer von Euch bitte den Unterschied zwischen dem ADDINOL MEGA LIGHT MV 0539 LE ADDINOL und dem ADDINOL GIGA LIGHT MV 0530 LL ADDINOL Ich habe mir die Beschreibungen durchgelesen und erkenne kaum Unterschiede.

Der Fehler, dass er die nächste Codierung nicht mehr akzeptiert, lag darin, dass das Steuergerät immer neu gestartet werden muss. bei deinem Versuch der Rückcodierung, als es wieder geklappt hat, war eine BUS-Ruhe dazwischen und das steuergerät hatte sich neu gestartet. Wenn man eine Codierung zum Abschluss bringt, sollte man unten links den Haken "Steuergerät neu starten" setzen. Sich ein Backup der original Codierung anzulegen, ist eigentlich selbstredend und würde alle Probleme beseitigen. H…

Hatte ich auch schon drei Mal. Ging bei mir nach Radio Neustart wieder (Radio Ein- / Ausschalter so lange drücken, bis das Radio wieder hoch fährt) oder nach BUS-Ruhe (also wenn das Fahrzeug lange genug aus war). Vermutlich geht's bei dir schon wieder, bis Du das hier liest.

Liest sich absolut nach Batterie. Die gleichen Fehler hast Du auch wenn Du die Batterie abklemmst. Die Spannungswerte sagen nichts über den Batteriezustand aus, außer das die Batterie noch Energie aufnehmen und abgeben kann. Aber es sagt nichts über Zellenverschleiß, etc aus. Die Batterie kann durchaus defekt sein und das Fehlerbild würde passen. Ich würde also erstmal tiefer ins System schauen wenn du die Möglichkeit hast oder Mal wenn möglich eine Neue oder wo anders sehr gut funktionierende …

@Sebbel Das klingt alles gut. Nur welche? Mich interessieren sehr Beispiele. Bin sehr offen für Alternativen und hätte gerne ein bisschen was zum raussuchen. Vielleicht hast du Beispiele für mich.

@koenigdom Danke für Deine ausführliche Antwort. Im Gegenteil, Dir glaube ich tatsächlich recht viel und lege viel Wert auf Deine Erfahrungswerte, unabhängig von meinen. Deswegen würde mich tatsächlich dein Favoritenöl interessieren.