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Ja, die andern habe ich. Hier aus dem Forum. Werde mal ins 76 schauen. Danke.

Weil er zumindest die RBF nicht kannte. Kommt wohl eher aus der Audi Ecke. Werde mir das 76er mal selbst genauer ansehen. Kann ja nicht so kompliziert sein. In den anderen Stgs habe ich die Personalisierung ja schon. Hast recht.

Zitat von Golfi 30: „Zu 1 nimm dein D, dann wäre sogar Personalisierung vorhanden, im Prinzip aber egal “ Hallo, Nun habe ich ja D drauf machen lassen. Es funktioniert aktuell super. Was genau muss ich im 76er für die Personalisierung codieren? Danke.

Zitat von Golfi 30: „Geht auch mit C “ Das stimmt, aber D hat wohl ein paar Fehler weniger als C. Am Lenkeinschlagswinkel beim vorwärts Parken. So der Codierer. C geht aber auch. Das stimmt. Es soll sogar E und F geben, mittlerweile. D reicht mir. Bin zufrieden.

So, mit Index D und SW 0050 geht die Rangierbremsfunktion wieder. Danke für Eure Hilfe und Tipps. Spitzen Codieren in Köln gefunden.

Auch kein Uni weiß, schade. Wäre dabei. Gute Idee.

Meine Schwester hat einen Hyundai ix35. Gleiches Problem bei jedem Reifenwechsel. Da danke ich für das System des G7.

Ich habe letztens 0,5 bar heraus gelassen und bin los gefahren, weil ich’s ich den Verdacht hatte, dass mein passives Warnsystem nicht geht. Erst nach etwas 2 km kam die Meldung. Bei dem Original System des G7 dauert das leider etwas.

Dann ist es ein super wert. Meiner liegt real bei 6,6 bis 7 bei deutlich weniger Hubraum und Leistung.

@Kracksn Hast Du denn die Verbrauchsanzeige bei Dir auf den realen Wert angepasst? Meiner zeigt 10% zu wenig an.

Beim 1,4er ist das kein Problem. Keine wesentliche Temperaturerhöhung erkannt bisher. Aber auch keine Leistungssteigerung. Nur etwas Sound. Das wars.

Wie gesagt, Die Schrauben brauchst Du nicht unbedingt. Hält auch so. Ich selbst habe nur eine Schraube angebracht, da ich im verbauten Zustand an die andere nicht gut dran gekommen bin. Musst einfach mal schauen. Ist einfach und passt.

Es ist ein passgenauen Plastikteil: TN: 5Q0 129 849 etwa 12€ Und wenn gewünscht N 104 159 03 Schrauben 2x, etwa 1,50€ pro Stück. Wird der Luftfilterkasten dann nicht schnell feucht und zugesifft? Gab hier mal Bilder.

Habe ich noch nie ausprobiert. Muss mal meinen Sohn fragen. Er bestimmt schon, wenn ich nicht dabei war. :-).

Zitat von akretsche: „@otti28 das ist klar meiner pfeift ja schon etwas und wenn es minimal mal wird ist es gut wenn nicht dann nicht Ist ja kostenlos und in 5 min gemacht gewesen “ ein Pfeifen höre ich bei meinem CZDA gar nicht, nur ein leichtes Dröhnen von unten heraus, mit K&N Filter.

@akretsche Hast Du denn auch die Beifahrerseite hinten geschlossen?

Du darfst jetzt kein V8 Sound erwarten, aber etwas bringt es schon. Viel Spaß damit.

Das ist aber nicht immer drin, oder? In meinem 1,4er FL für CZ war es nicht drin. Mein Luftfilterkasten hat diesen Wasserablaufschlauch auch nicht, welchen man hier auf Videos sehen kann.

Welche braucht der normale FL? H8? Sehen super aus. Danke.

Ich habe vor einigen Wochen das mittlere Rechteck auf der Fahrerseite aufgemacht. Es geht auch mit einem 10er Holzbohrer und 8 Löchern. Die Verbindung zwischen den Löchern kann dann leicht und sauber mit einem Tapetenmesser entfernt werden, falls man keinen Drehmel zur Hand. Habe bisher keine Nachteile erkannt. Sound ist etwas kerniger, von unten heraus. Aber nicht übermäßig.