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Ich habe mir damals, glaube sogar auf deinen Rat hin koenigdom den Hazet 4766-1 besorgt mit Verlängerung besorgt.

Und was soll laut VW ein „Scheinwerferwischermotor“ sein?? Der Hubzylinder ist, wie bluemevo schon schreibt kein komplexes Bauteil. Habe ich bei meinem auch schon inkl einem Teil der verschlauchung easy getauscht. Ist nur in die Front von hinten eingeclipst.

Waaaaas? Ausgerechnet „du“ hast bei Ali bestellt? Zu geizig für vernünftige Arbeit von einem Lackierer? An welches Auto willst du denn diese „sinnvolle“ Veränderung verbauen? Nicht das es noch über kurz oder lang in „Tuning“ ausartet. Dann wärst du ja unterm Strich nicht besser als wir anderen hier im Forum. Also, übertreibe es nicht mit den Umbauten und immer schön auf der rechten Spur fahren.

Sind die 7-Gang Trockenkupplung das DQ250?

Whoaaa, danke dir für die Arbeit. Das sieht in der Tat garnicht mal sooo verkehrt aus.

Kippe es an, als ob du deine Heckklappe entriegelst. Dann siehst du unterhalb des Emblems eine kleine Nut, in die du mit einem ganz flachen Keil oder Schlitzdreher vorsichtig das obere Teil des Emblems abhebst. Mir sind damals beim Umbau ein paar Nasen abgebrochen, was nicht weiter schlimm war, da ich eh ohne Gedanke an Rückrüstung ein glanzschwarzes Emblem an meinem Variant verbaut habe.

Hmm… wie genau meinst du „tut sich da nichts“? Wird die Codierung nicht akzeptiert und gespeichert oder was?

Hat jemand die Codierung parat, das die Umfeldbeleuchtung angeht, wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird?

Wie klappen denn bei dir die Spiegel Ein-/ und aus? Ich habe es bei mir codiert, dass sie beim kurzen öffnen per ffb bzw schließen an bzw zuklappen. Habe auch nur den Eintrag im Menü „Einklappen während des Parkens“ hmmm…. Merkwürdig

Nö. Eingeschmiert mit Sika und gut.

Ich habe gleich beide Seiten gemacht. Mal schauen ob es hilft.

Wasser im Einstiegsbereich Beifahrerseite hinten. Habe vorhin meinen freien Tag und das mega Wetter genutzt und beide Seiten neu gemacht und abgedichtet. Morgen wird wieder zusammengebaut. Ich bin mal gespannt, ob es hält. Die Beifahrerseite hinten war schon eine Niete rausgebrochen und weg, und unten bröselte munter die lautsprecherdichtung raus.

Naja, nach fest kommt ab. Kennst doch den Spruch. Nein, wieso nicht. Bekommst es nur nie wieder ab. Also, ran damit.

Habe dir ein beispielbild von meinem Golf im anderen Thread angehängt. Ich bin der Meinung das wird nicht gut und nicht lange halten nur mit doppelseitigem Klebeband bzw Klett. Wie beschrieben, die Stege schön bündig abtrennen vom Kniepad. Und dann wie oben von Klaus beschrieben, kleben. Ist dir Beste Lösung.

Zu @romeon Problem: ich habe das ganze damals mit dem Kniepad aus dem BMW XY… weiß es leider nicht mehr. Ich habe dazu die eine Seite der mittelkonsolenverkleidung ausgebaut, die Stege auf der Rückseite des kniepads weggeschnitten, das Ganze bündig geschliffen und dann sauber die von mir bestimmte Position an der Verkleidung geklebt. Im Nachhinein habe ich die mittelkonsole noch mit alcantara bezogen.

Vorgehensweise steht alles hier im Thread step by step beschrieben.

Das war auch mein Problem. Dadurch das du bei OBD11 keine Abbild deines Steuergeräts bzw Backup machen kannst, habe ich händisch! jeden Anpassungskanal und lange Codierung auf 5 DIN A4 Seiten dokumentiert. Und dann ins neues bdedienteil step by step codiert.

Ich hau mal was raus zum faken:

Naja, da ist ja der Fehler. Das bedienteil ist ja nackig. Du musst es „füttern“. Und zwar 1:1 mit den Anpassungen und Codierungen aus deinem alten bedienteil. DANACH: Fehler auslesen, Grundeinstellung fahren und dann Kompressoreinlauf. Dann läufts.

Bartosch, alter! Danke dir. Jetzt setzt mir hier keine flöhe ins Ohr. Ich habe noch genug flausen für den Koffer im Kopf.