Suchergebnisse

Das Teil ist mir bekannt bzw habe ich auch gefunden. Fällt aber schon mal raus, weil KEINE ABE. Meinst du es macht auch keinen Sinn vom Verhältnis "Mehrgewinn zu nicht STVO-Konform" das Teil zu verbauen? Was ist generell deine Meinung zu solchen Intakes? Auch bei den GT bzw R-Motoren, bringe sie eine deutliche Entlastung und Mehrgewinn für den Turbo? Frage rein aus Interesse

Hallo liebe Freunde, ich bin gerade spontan auf den Gedanken gekommen, macht ein Ersetzen bzw. Verbau eines Turbo Inlets beim kleinen 1.4 TSI 150PS mit Kennbuchstaben CZDA Sinn? Mein Hintergedanke ist lediglich eine Entlastung des Serienladers sowie ein wenig angenehmere Gasannahme. Ein weiteres Motortuning bzw Leistung ist bei dem kleinen Motor nicht geplant. habt ihr da Erfahrung und auch Empfehlungen, welches Inlet gut ist?

Fahre die Tage zu Vw und lasse meinen Schlüssel neu anlernen. Dann habe ich zwar aktuell nur den einen, aber bin erstmal auf der günstigeren und sicheren Seite.

Das man mir letzte Nacht den Autoschlüssel aus meinem Wagen geklaut hat! Ich war bedient. Zumal ich dringend wieder nachts zurück zur Arbeit musste… Anzeige bei der Polizei gemacht, mich nach Hause fahren lassen, Ersatzschlüssel geholt und dann endlich mit dem Auto zurück ins Restaurant zur Arbeit zurück. Das ganze hat sich in 3 -4 Minuten abgespielt. Ich war echt angefressen. Jetzt mache ich mir schon Gedanken, was ist, wenn mein Auto bekannt ist und derjenige es ausnutzt und mir den Wagen irg…

Zitat von StrykerDelkar: „Ich hatte halt nen Buildup über Monate hinweg, bzw mir war das Geräusch aufgefallen - aber exakt als ich neue Räder hatte (mit anderen Maßen als zuvor), also hatte ich das als Notwendiges Übel für geileren Scheiß verbucht. ich hab ca 450€ blechen dürfen für alles. Das entspricht 60% der Materialkosten und 100% der Kleinteile, die nicht in der CarGarantie enthalten sind. Gesamtkosten (inklusive Personalkosten) wären wohl ca 1100€ gewesen, zumindest laut Kostenvoranschla…

Zitat von koenigdom: „Die Gaspedalkennlinie lässt sich lediglich indirekt anpassen. Und zwar in dem man im STG01 unter Codierung, Byte 0, Bit 0-2 den Hersteller auf Audi (0A) ändert. Die Anpassung im STG44 bezieht sich nur auf die Lenkung, wobei Dynamik am schwergängisten sein sollte. Die Lenkunterstützung lässt sich leider nicht verändern, da sich der Wert mit Zündungswechsel wieder zurücksetzt. “ Kann man sich mit Änderung der Gaspedalkennlinie negativ auswirkend etwas zerschiessen oder lässt…

Die blinken natürlich dynamisch. Nur wegen einer Notbremsung, bei der das Warnblinklicht angeht, ändern die ja nicht ihre „pulsation“.

@einsjott6 das ist mein Stamm-VW dealer. Der ist einen Ort von mir entfernt. Da habe ich vor zig Jahren mal ein Praktikum gemacht. Den Laden kenne ich wie meine Westentasche.

Vielen, vielen Dank. Da sie in der Tat 1/2 Punkte die mir doch noch nicht bekannt waren. Nachher noch mal ransetzen und in Ruhe schauen. die Inspektionsmeldung ist mittlerweile weg. Jetzt hängt es nur am Ölservice.

Ich habe gestern den kleinen Service bei meinem Variant durchgeführt. Bekomme aber patu per OBD 11 im 17er die Meldung der Rückaetzung für Öl und Service nicht resettet. Hat jemand eine genaue Info, was ich im 17er unter Anpassungen auf 0 setzen muss, damit die Meldung „Öl und Service jetzt“ verschwindet und meinen Intervall zurücksetze?

Höre auf deinen Geldbeutel, suche dir hier im Forum von anderen Usern in deren Threads Inspiration, einige dich mit dir selber wo du anfängst (Felgen, Fahrwerk, Optik…), lese dich in die Umbauthreads ein, und lege los. herzlich willkommen hier bei uns im Board

Ne, du musst leider hinter Verkleidung an die steckverbindung ran. Oben durch die tankklappe kommst du nicht weit. Das ist das nervige.

Wie bzw ist der der Handschuhfachdeckel zu zerlegen im ausgebauten Zustand? Habe Samstag in Hannover auf der Messe einen 7er gesehen, der den Handschuhfachdeckel und weitere Teile der Mittelkonsole bezogen hatte mit alcantara. Das kommt bei mir auch, aber der eigentliche Clou: er hat anstelle des Griffs zum öffnen des HSF eine schicke, dezente Schlaufe integriert. Sah richtig gut aus. Daher meine Frage, ob und wie man den Deckel öffnen kann.

Was gibts da feines?

Und jetzt? Die Karre fährt doch noch einwandfrei oder nicht? Warum dann unnötig ein so komplexes Teil tauschen lassen auf „blauen Dunst“?

Zitat von Megamartin44: „Mich nervt das Knarzen im Innenraum von den Kunststoffverkleidungen von der Mittelkonsole. Sobald man mit der Hand dagegen drück knarzt es schon... Bei einem alten Audi A4 B6 oder einem neuen Hyundai i30 gibt's sowas ja auch nicht. “ Dann höre doch einfach auf zu drücken.

Wo ich die runtergehobelt habe? Über 3 Jahre, mit tieferlegung und negativsturz an der HA, bei täglichem Fahrbetrieb. Also auf die Nutzdauer gesehen völlig normal.

Den Sch%#*##Haufen spontan auf die Winterpellen gestellt, da die sommerreifen sowas von fratze sind! Da darf ich keinen Meter mehr mit fahren. Samstag früh gehts zu den PS-Days nach Hannover…. Bis dahin sollte er eigentlich auf den Rotiform stehen… aber das sehe ich noch nicht.

Weitermachen!

Wie und warum läuft das über W-LAN? Ich dachte die Kommunikation läuft rein über CAN und ggf Schleifring?