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Der damalige Megane 1 ( Update - Version 2 mit 16 V - Motor ), hatte der überhaupt ESP ? ABS hatte er. Nach meiner Erinnerung hat da auch kein Bremseingriff stattgefunden. Der wäre in dieser Situation eher noch schlechter gewesen. Jedenfalls war es so, daß der Wagen nach erinnerlich etwa zwei Schlenkern, die erstaunlicherweise relativ schwach waren, sich dann sofort in den Geradeauslauf stabilisierten. Ein Aufschaukeln fand da glücklicherweise nicht statt. Ja, der linke Dämpfer auf meiner Fahre…

... und denkt auch mal an eure Stoßdämpfer ! Wie ich bereits schrieb, ist mein Wagen nun im Dezember 11 Jahre alt. Sieht aus wie ein Dreijähriger und hat gerade mal 80 000 km drauf. Ein typischer Rentnerwagen eben. Von denen ich früher drei gekauft hatte und immer das goldene Los zog. Nie Ärger damit und obendrein günstig beim Kauf , weil diese Autos in der Wahrnehmung der Lemminge als " ungeil " gelten. Da könnte ich über meine Erfahrungen Bände schreiben. Stoßdämpfer wären nun nach meiner Auf…

GWolf7, nachdem Du hier genau das ansprichst, was mir mal passierte, will ich ausführlich werden. Vor etwa 20 Jahren hatte ich einen Renault Megane. 60 000 km hatte er drauf, als ich vorne selbst die Dämpfer auswechselte. Grund war eine Unwucht, welche mit den üblichen Tricks der Reifenjonnies nicht wegzubekommen war. Also blieb als letzter Verdächtiger nur ein defekter Dämpfer. Welcher es dann auch war, wie sich beimTesten zeigte. Er hatte einen Leerweg von etwa 10 mm, wenn man ihn streckte od…

Wenn Du mich jetzt so fragst - ja, ich werde unsicher. Ich habe den 125 PS 1,4 Liter TSI. Der Stoßdämpfer liegt außerhalb der Feder. Sah ich beim Reifenwechsel. Sehr gut zugänglich und austauschbar. Die PR - Nummern habe ich für meinen Wagen . Mir ist schon der Gedanke gekommen, gleich die Achslager mitzuwechseln. Das ginge natürlich nicht mehr am Bordstein.Wäre vermutlich sehr teuer. Das Problem bei den älteren Fahrzeugen ist, daß alle gummigelagerten Teile spröde und hart werden. Welches das …

Ich googelte zum Thema schon herum. Aber die Bewertungslisten basieren meist auf Urteilen und Meinungen von Leuten wie uns, die subjektiv das sehen. Ein Erstausrüster kann bei der OEM - Linie auch unterschiedliche Teilequalitäten verwenden. Genauso wie es manchmal scheint, daß Teile nur so lange halten müssen, bis die Gewährleistung ausgelaufen ist. Heutzutage mit dem brutalen Druck hinsichtlich " Optimierung " der Kosten ist alles möglich. Na ja - mein Wagen wird im Dezember 11 Jahre alt. Bei …

Grüße euch ! Weil ihr gerade beim Thema seid und ich ebenfalls tauschen möchte - einige Fragen dazu : Habe den Sportsvan mit TSI 125 PS Motor ( Mehrlenkerachse ) Laufleistung 80 000 km . Rechts hinten wechselte ich letzte Woche einen Reifen ( 4 Jahre alt ) weil er beim Fahren je nach Straßenuntergrund heulte wie ein Stuka. Reifenhändler stellte Sägezahn fest und man konnte eine Laufflächenauswaschung feststellen. Ursache nach meiner Ansicht eine nicht bemerkte Unwucht und mit der lange gefahren…

Ich habe für den kompletten Tausch des ZR plus WP 960 Euro bei einem Motoreninstandsetzer bezahlt. Meiner war da exakt 10 Jahre und hatte 75000 km drauf. Der ZR hätte noch bestimmt ohne Risiko bis 100 000 km gehalten. Du kannst ihn doch selbst kontrollieren. Nur die linke ZR - Abdeckung ( Plastikhalbschale abschrauben - Kinderspiel ) und so fotografieren, daß man die Rückseite des ZR und die Innenseite ( Zahnseite ) gut betrachten kann. Wenn Du das mit Zoomeinstellung aufnimmst, kannst Du nochm…

Wechselintervall Zahnriemen ist 210 000km ohne Jahresbegrenzung, hätte eigentlich noch etwas Zeit, Ich kenne jetzt den Motor nicht. Aber wer nach 10 Jahren und 150 000 km noch überlegt, ob er alles komplett machen soll, spielt russisches Roulett mit dem Motor. Vergiß die 200 000 km. Da nach dieser Laufstrecke der Wagen mit Sicherheit keine Garantie mehr hat, interessiert niemanden, ob diese Angabe realistisch ist. Ich habe bei meinem Benziner ( 1,4 L TSI ) bei 75000 km und 10 Jahren den ZR und …

Schon das mittlere Getriebelager ( Drehmomentstütze ) kontrolliert. Oft ist es ausgerissen. 170 Tkm bei einem Diesel setzen dem Gummi gewaltig zu. Das Teil wird meist vergessen weil es ein eher verborgenes Dasein hat. Zumal man die Einrisse am Gummi nur sieht, wenn man genau hinsieht. Testen kann man es auch schlecht, denn wer hat so starke Muskeln ?

Ich habe das jetzt zufällig mitbekommen. Ist das ein DQ200 ? Dazu fand ich folgend Interessantes : youtube.com/watch?v=qCYJUZP9XEI Muß sagen, daß diese Leute echt gut sind ! Warum sage ich das ? Ich hatte einen Golf V von 2008 bis 2015 mit dem DQ200. In dieser Zeit einiges mitgemacht, was letztendlich zum Verkauf dieses Wagens führte. Damals habe ich mich technisch tief in das Getriebe, auch die Mechatronik eingegraben. Wie froh wäre ich gewesen, hätte es damals das Wissen und die Lösungen darü…

Grüße euch, heute komme ich nochmals rein, weil es noch was zu sagen gibt. Ist eventuell informativ für Überlegende. ich hatte bemerkt - eigentlich gleich schon beim Wegfahren von der Werkstatt - daß der Motor beim Anfahren und allgemein weicher läuft. Auch das Beschleunigen aus niedriger Drehzahl erfolgt weicher und ohne " Fast - Klopfneigung " . Zwar war mir bereits eine Weile vorher aufgefallen, daß der Motor lauter lief und beim starken Beschleunigen sich knurrig anhörte und rauer lief. Daf…

Was VW verlangt hätte - weiß es nicht. Ich weiß nur, daß die einen deutlich höheren Stundensatz über 100 Euro verlangen. Wenn sie also etwas schneller gewesen wären, hätte sich das wohl höchstens kompensiert. Ich wollte telefonisch fragen, bin aber beim Glaspalast trotz mehrfachem Versuch nicht an einen Serviceberater durchgekommen. Sie haben zwar offensichtlich Auslastungsprobleme, aber greifbar ist keiner. Habe es dann frustriert sein gelassen. Wobei ich die Erfahrung gemacht habe, daß man si…

Ich grüße euch, ich will heute meine Erkenntnissse zum Zahnriemenwechsel beitragen. Golf7 Sportsvan EZ: 12.2014 / Motor 125 PS 1,4 L CZCA / aktuell 75200 km drauf. Ich hatte im Sommer mal den ZR kontrolliert und damals Fotos gemacht. Beim genaueren Betrachten ( Vergrößerung einer Aufnahme mit den Riemenrippen fielen mir kleine Risse an den Zähnen auf. Das hat mir doch dann keine Ruhe gelassen. Weil ich ebenfalls las, daß man nach 10 Jahren den ZR wechseln sollte, auch wenn er die Laufleistung n…

Hallo ! Neuerdings habe ich beim Empfang auf FM Rauscheinbrüche . Ich habe das ganz ordinäre Composition Touch drin. Das war vorher nicht so. Kürzlich hatte ich mal die obere Verkleidung an der Klappe weg. Da sah ich rechts einen Verstärker. Hat das einfache Radio nur einen Verstärker drin ? Wahrscheinlich. Ich frage deswegen, weil ich nicht weiß, ob öfter so ein Verstärker ausfällt. Bevor ich lange herumbastle, hätte ich mir einen auf Verdacht bestellt. Vielleicht hat einer von euch da Erfahru…

Mal einige Fragen dazu: Warum sollte das Getriebe getauscht werden ? Welche Geräusche ? Hat wer das Getriebe beurteilt bzw. einen technischen Grund zum Tausch genannt ? Konnte man nicht mehr damit fahren ? Ich frage deswegen, weil mich das interessiert. Grüße

So - die Sache ist erledigt. Ich öffnete die Verkleidung und habe nachgemessen. Nirgends ist geschaltete 12 V zu finden. Der Antennenverstärker wird durch das Koaxkabel mit versorgt. Also mittels Einzugband ( nur den Anfang ) eine Ader eingezogen. Das alles war Fingerschnippsen. Weitaus schwieriger und schweißtreibender war die Sache dann an der Seitenverkleidung . Dort bohrte ich ein Loch, schraubte einen Sicherungshalter rein ( die Leitung muß ja abgesichert sein ) und mittels Stromdieb holte…

Dachte ich auch dran. Aber ich möchte mir das Kabelgefummel sparen wenn es möglich ist. Mich schreckt ein wenig die Gummidurchführung an der Klappe ab. Werde als nächstes mal die obere Türabdeckung abnehmen und weiter sehen. Vielleicht findet sich ein verspätetes Osterei.

Grüße euch, heute habe ich für mich ein Bastelthema aufgemacht. Der Grund ist folgender: Ich rüstete vor kürzerem eine Funk - Rückfahrkamera von AEG nach. Entgegen dem gedachten Montageort der Kamera ( über dem Kennzeichen außen ) montierte ich die Kamera oben hinter der Heckscheibe . Vorteil : Kein Verschmutzen, Sicht wird durch Heckwischer immer gereinigt. Aufgeladen wird die Kamera per Solarzellen, Übertragung per Funk. Alles funktioniert - top. Aber jetzt tauchte ein Problem auf : Im Sommer…

Warum soll das so gut sein - das G12 evo ? Habe in motor-talk gelesen daß alle drauf stehen. Sei es drum ! Mir wäre lieber ich hätte handfeste Belege dafür daß es besser ist. Habe irgendwo gelesen daß das neue Evo2 nur eine Vereinfachung der Logistik dient. Da muß man ev. Kompromisse machen. Bis sich dann vielleicht Negatives herausstellt ist die Garantie längst um. Vielleicht hat da der Motorbilly gar nicht so unrecht wenn er beim Bewährten bleibt. Wir wissen es letztendlich alle nicht.

Bin heute beim Motoreninstandsetzer vorbeigekommen und fragte, was die so bei den Kühlflüssigkeiten machen. Da bei mir die Farbe noch schön rosa ist und kein Problem vorhanden machen sie das gleiche Kühlmittel wieder rein wie gehabt. Einen Streß welches nun das Richtige ist haben die gefühlt nicht damit