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Das Felgendesign ist auch vollkommen egal. 8,5x19 ET45 ist immer 8,5x19 ET45, außer die Maßangaben passen nicht zur Felge und die Felge ist in Wirklichkeit eine 8,x5x19 ET30 oder sowas. Dein Freundlicher hat wohl von sowas wohl auch nicht so wirklich Ahnung... Ein 2m langes Brett ist ja auch immer 2m lang, egal ob schwarz oder weiß gestrichen oder natur belassen. Wenn das Brett dann trotzdem nur 1,50m lang ist, obwohl 2m drauf steht hat das auch nichts mit dem "Design" des Bretts zu tun.

Sturz kann man nur hinten einstellen, vorne kann man ohne verstellbare Domlager nichts am Sturz machen. Trotzdem stimmt bei dir irgendwas nicht. Vielleicht sind die Felgen auch falsch produziert und haben eigentlich ET35? Das würde zumindest vorne erklären.

Der sauberste Weg ist die Löcher vom Lackierer seines Vertrauens entfernen zu lassen ist aber leider auch der teuerste.

DirkGTD hat den Nagel auf den Kopf getroffen. Für etwas besseren Klang mit Bass reicht das Helix System vollkommen aus. Ich habe es in meinem Golf auch verbaut und für "normale" Ansprüche mit etwas mehr Bass reicht als 110% aus! Wenn jemand aber total auf CarHifi, oder allgemei Hifi abfährt, wird er mit diesem 300€ System nicht glücklich, dafür kann es (und das VW Serienradio) einfach zu wenig. Von daher, wer die Serienlautsprecher ohne Soundsystem schon ganz in Ordnung findet, wird vom Helix b…

Bei meinem MJ 15 GTI funktionierts auch.

Mit Serienkotis wird das nicht gehen, wie Maverick schon gesagt hat. Ich bin vorne auf ~300mm Radmitte/Kotflügelkante, das aber mit 215er Reifen und angelegter Innenkante bei den Kotflügeln! Sieht dann so aus: 12472482_961454507276368_8286943624136725122_n.jpg

Hinterachse kann Probleme machen, ist ein paar Seiten vorher beschrieben. Aber ich glaub bei ~28cm (das sollte dann bündig sein) oder so sollte das noch keine Proleme machen.

Klar ist KESSY knackbar, ist ja nun aber nicht so, dass die normale Funk-ZV sicherer wäre. Auch dafür gibt es genügend "Jammer" damit das Auto offen beibt. Gestartet wird dann der Wagen per Laptop am OBD-Anschluss, weil die WFS halt doch nicht so sicher ist... Ich persönlich finde am KESSY nur komisch, dass der Wagen an bleibt, wenn der Schlüssel das Fahrzeug verlässt, obwohl im KI steht: Schlüssel nicht gefunden. Meiner Meinung nach, müsste der Motor dann einfach ausgeschaltet werden, Servo, e…

Das gepfefferte hat doch ne Vorspannfeder, das kann man mit der Hand zusammendrücken zum drehen. Bzw. kann man die Federn so auch ohne Federspanner rausnehmen, wenn man es verstellen möchte. Wagenheber und Rad runter reicht eigentlich, um da ran zu kommen.

Zitat von DirkGTD: „Nein, die gepfefferten haben damit nix zu tun. Ist ja nen komplett eigener "Hersteller" für den KW die Fahrwerke nur im Auftrag baut. Mit den tiefen Varianten fährst du eh immer mit einem Bein im Knast. Denn es gibt nun mal Vorschriften und auch wenn hier x mal betont wird, das er die Fahrwerke auch getüvt bekommt, so hoffet das nie etwas passiert. Denn der erste Polizist dem das nicht gefällt, der ruft seinen Tüv Mann an und das Auto wird an Ort und Stelle stillgelegt. Denn…

Super Info, hoffentlich ziehen da die Anbieter der "tiefen" Fahrwerke auch mit...

Das mein GTI auch ne Freisprecheinrichtung hat xD

Kommt auf den Reifenhersteller an. Hankook hat mir für meinen GTI PP mit 1020kg Achlast und den 215/35 S1 Evo ne Reifenfreigabe erteilt.

27, GTI PP als Jahreswagen vom VW-Händler

4 Jahre soll er schon mindestens bei mir bleiben, wenn nicht irgendwas dazwischen kommt

Genau, kommt immer auf die Traglast des Reifens und die Vmax + Achsslasten des Fahrzeuges an.

Ok, danke für die Info! Wie gesagt Kotis bearbeiten ist kein Problem. Hab ein Bördelgerät. Dann isses wie ich es mir gedacht habe, dass der TÜV 215/35er nicht sehen möchte. Bin vorher Golf 4 GTI gefahren und da fährt man die selben Reifendimensionen, 215er waren mit der Traglast kein Problem.

Moin, welches Fahrwerk würdet ihr empfehlen, wenn man ne Tiefe von 30 - 30,5 anpeilt? Ich tendiere zum 110er Kcustom ohne Domlager oder IS-Racing. Ich würde auch gerne 215/35/19 fahren, aber das wird wohl nix beim GTI Performance als Handschalter mit Panoramadach... Kotis bördeln, etc. wäre kein Ding, wenn das nötig sein sollte bei 225/35/19 (Felgen sind 8x19 ET44). Gibt es generell Probleme mit einer der Antriebswelle o.ä. beim tieferlegen?