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@axlm Geplant hatte ich es nicht, aber wäre tatsächlich mal ganz interessant. Mal schauen was sich so ergibt

Ich hab mir die Ansaugung auch zugelegt, mittlerweile vorbildlich mit Teilegutachten (§19.3) Unterm Strich kann ich mich nur dem anschließen was @Oeltanker auch schon berichtet hat. Der Motor klingt insgesamt kerniger/bassiger und man hört beim hochdrehen schön den Turbo säuseln. Kein Soundfeuerwerk, aber so wie man sich einen GTD eigentlich von Werk aus wünschen würde. Ich persönlich finde die Optik auch Top, aber das ist wie immer Geschmacksfrage Geliefert werden neben der Ansaugung selbst au…

Zitat von TS 8: „Je nach Baujahr. VfL überall. Facelift ist nur eine Frage der Zeit bis Bosch das auch kann. Diese Info ohne Gewähr. “ Ich habe mich heute mit einigen Reifenhändlern darüber unterhalten, die mir das quasi 1:1 so bestätigt haben. Scheint in meinem Fall also an fehlender Technik zu liegen.

Ist eine reine Achsvermessung tatsächlich nur beim Freundlichen machbar ? Als ich mein Auto heute aus der (freien) Werkstatt abgeholt habe, wurde darauf verwiesen dass ihr Achsmessstand das nicht könne, Lust auf nen Sägezahn im den neuen Reifen hab ich aber auch nicht

Wenn du dein Auto mit eingelegtem Gang rollen lässt, verbraucht der Motor aufgrund der Schubabschaltung, weniger als im Leerlauf (nämlich nichts )! Wichtig ist das Auto bei Beginn der Fahrt zügig warm zu fahren, erst im warmen Zustand arbeitet der Motor am effizientesten und mit möglichst wenig Verschleiß.

Es gibt von der Firma die den originalen Tornador herstellt auch eine Version ohne den Behälter! Nennt sich "Tornador Basic", hab allerdings (noch) keine Erfahrung damit gemacht. Edit: Kostenpunkt: ca. 60€

Wenn dein Auto dich auffordert die Regeneration selbst einzuleiten solltest du das schnellstmöglich tun! Ignoriert man die Aufforderung beharrlich, heißt es bald ab in die Werkstatt und den DPF entweder erneuern oder freibrennen lassen. Beides ist nicht ganz günstig. Wie bereits hier erwähnt ist die Regenerationsphase ganz normal, nicht an die Laufleistung gebunden und sollte in der Regel automatisch ablaufen.

Zitat von Kracksn: „na, die Welt hat wichtigere Probleme denke ich “ Da stimm ich dir 100%ig zu, kann aber sehr teuer werden. Weiß ich leider aus Erfahrung

Zitat von Kracksn: „-convert2mp3 von Youtube (max 60min Remixes usw.) -Jdownloader für Hörbücher (und alles über 60min von Youtube) “ Illegal, legal, egal ! Ich für meinen Teil benutze 99% der Zeit Spotify per Bluetooth und falls es doch mal hart auf hart kommt hab ich noch ne CD im Laufwerk

Zitat von Golf95: „Mal sehen, wer von den Profis der erste mit einer schlüssigen Erklärung um die Ecke kommt “ @Golf95 Merkste selber, ne ? Back to Topic: Ich kann den Eintrag mit OBD11 auch nicht öffnen. Spekulieren würde ich, dass es sich um einen "Hilfs-Eintrag" handelt der beim Bau der Steuergeräte verwendet wird, um die Leuchten des Autos, im Steuergerät zu hinterlegen und mit entsprechenden Funktionen zu versehen.

Pace Car ist ein anderer Begriff für Safety Car im Rennsport. Und die Leuchten auch wie Weihnachtsbäume youtu.be/omA4dsuVtSI

Ach am Telefon selbst, ja das kenn ich gut Ich hab ein Galaxy S6 und ich hab getrennte Lautstärke Einstellungen für Bluetooth und für "Medien" (je nach dem worüber der Ton ausgegeben wird). Jedoch hab ich am Telefon selbst noch keine wirkliche Einstellung gefunden die bei diesem Problem helfen würde. Da hilft nur sich so lange erschrecken bis man irgendwann von selbst dran denkt

Es ist möglich die maximale Einschalt-Lautstärke in den Sound-Optionen einzustellen. So wie ich deinen Beitrag verstehe brichst du die Verbindung des Telefons mit dem Auto jedes mal manuell ab. Somit solltest du dein Problem lösen können wenn du Bluetooth nicht manuell ausschaltest, sondern einfach aussteigst und die Verbindung somit von selbst unterbrochen wird. Bei der nächsten Fahrt verbindet sich dein Telefon automatisch und die Lautstärke sollte im eingestellten Rahmen bleiben.

Der Kostenvoranschlag für den 60.000km Service beläuft sich bei meinem GTD auf 768,50€. Ersatzteile dürfen nicht, Motoröl nur gegen 50€ "Servicepauschale" mitgebracht werden. Grund hierfür: Trotz originaler VAG-Teile/Getriebeöl (die ich mitbringen würde) geht laut Werkstatt die Garantie verloren. Leider sind alle Freundlichen in meiner Umgebung Teil der selben Kette, mit den selben "Vorschriften". Wirds eben doch die freie Meisterwerkstatt

Leider muss man auch nach jedem Wechsel des Fahrmodus die S/S-Automatik auch neu deaktivieren. Deswegen habe ich sie per Codierung deaktiviert und drücke trotzdem das Knöpfchen. So hab ich (die meiste Zeit) keinen Eintrag im Car-Menü und er geht mir an der Ampel der Autobahnausfahrt, falls man doch mal den Modus wechselt, trotzdem nicht aus.

@JK47 Falls du beim Formatieren die Schnellformatierung gewählt hast, wäre eine Möglichkeit eine normale Formatierung mit den selben Einstellungen vorzunehmen. Dazu unter Windows einfach im Formatierungsdialog den Haken bei "Schnellformatierung" entfernen. Aber vorsicht: Diese Formatierung kann einige Zeit in Anspruch nehmen.

@erc483 Klar hast du Recht dass es bessere Preis/Leistungs Verhältnisse gibt als bei VW. Jedoch verstehe ich deinen Punkt nicht ganz. Ein Auto kauft man doch nicht ausschließlich wegen des Preis/Leistungs Verhältnis, wenn dem so wäre würden alle hier einen Seat Leon fahren. Ich persönlich finde den Up für das was er sein möchte ein gut gelungenes Auto. Habe ihn ein paar mal mit der 60PS Motorisierung gefahren und schon damit kommt sehr schnell eine art "Go-Kart-Feeling" auf. Für Singles in der …

Funktioniert exakt wie in der Anleitung von @raser2. Selbst getestet. Die Schaltschwellen am besten (wie auch in der Serie) mit 1 Grad Celsius Unterschied zueinander belegen.

Die vorgefertigten Codiermöglichkeiten die mit den Guthabenpunkten zu erkaufen sind, sind meiner Erfahrung nach nicht zu gebrauchen. Oft spuckt die App dabei die Fehlermeldung dass das Auto die gewünschte Codierung/Funktion nicht unterstützt. Zudem werden selbst die einfachsten Codierungen (z.B. Zeigerwischen) teuer bezahlt. @Brezel Eine "Backup"-Funktion mit der Erstellung von Images der Steuergeräte gibt es meines Wissens nicht, jedoch gibt es einen Codierverlauf. In diesem Verlauf kann man g…

Ich persönlich fehlen noch 3 Ausstattungsdetails: Navi-Funktion fürs Radio - 565€ Fahrprofilauswahl - 180€ Parklenkassistent - 215€ Sind zwar insgesamt nochmal ca. 1000€ werten das Auto aber enorm auf. Vorallem das Navi macht sich beim Verkauf deutlich bemerkbar. Und da du dir ein Auto mit DSG zusammengestellt hast, wirst du auch die Fahrprofile zu schätzen wissen. Über den Parklenkassistent lässt sich streiten, aber günstiger kommst du da nicht ran, es füllt die leeren Knöpfe und ist schreckli…