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Zitat von koenigdom: „Ich bin 19 Zoll mit 225er am 1.2 TSI gefahren, fahre sie jetzt am Seat Leon und hatte die 19 bzw. 20 Zoll am R mit 235ern - die 20 Zoll machen den Golf zu einem absoluten Kackfass. 19 Zoll sind OEM Bereifung, angenehm zu fahren und weit weg von „bretthart“ “ Stimmt, wobei man deutlich das Gewicht der Felgen merkt. 19" Pretoria ist ok, Cadiz zu schwer. Da würde ich 18" bevorzugen. Beim TT ähnlich.

Herrlich! Im R-Forum gibt's hauptsächlich die Diskussionen anders rum, nämlich wie man das künstliche Gerappel ruhig bekommt

Heute mal geschaut wann ich damit zwei Tage auf eine Bühne kann, damit der eine Hohlraum- und Unterbodenversiegelung bekommt, bevor der auf 10-04 geht.

Reicht der Strom noch um die Zündung einzuschalten? Ansonsten findest du hier eine Möglichkeit (im Konzern funktioniert alles sehr ähnlich) SSP_285_d2.pdf

Ja, mittlerweile ist vw wieder auf dem Niveau der 70er was den Rost betrifft

Eine Runde Fichtelgebirge bei Aprilwetter, da er eh schon dreckig war. Eigentlich viel zu schnell für öffentliche Straßen

Zitat von Adi7GolfL: „Zitat von raser2: „Schlauch Ablauf Heckklappe getauscht. “ Welchen schlauch hast du gekauft für dein Golf? Hättest du ein link? “ Den da bei VW, musste gekürzt werden. Oben alt und unten neu. Ich hatte noch drei Omegaklammern für die Verkleidung und alles zusammen 9,56 €.

Schlauch Ablauf Heckklappe getauscht.

Servus! Die R Embleme bekommst du auch beim Freundlichen , falls die auch noch fehlen sollten.

Zitat von Zog88: „Umgestellt von Sommer auf Winterauto? Irgendwie schade... “ Kaufen wollte den niemand zu einem für mich angemessenen Preis.

Mal wieder eine 50 km Runde gefahren, bevor der Golf von 04-10 auf 10-04 umgestellt wird. Der R 350 ist erst im Zulauf, wird aber kein Golf.

Zitat von Adi7GolfL: „Heute hab ich mit meinen letzten Nerven den Waserablauf schlauch in der Heckklappe „erneuert“ “ Das steht bei meinem Golf die Tage auch an. Ist ja schnell gemacht.

Ist bei allen TSI das Gleiche. Hatte ich erst letztes Jahr beim A3 BWA von der Tochter. youtu.be/Pdf-Xf4FbjA

Als low cost Lösung würde ich persönlich ein Dynavin d8 flex mit einer RFK in der Kennzeichenleuchte verbauen. Damit sind Carplay und RFK abgekaspert und es ist relativ wenig Aufwand. Natürlich mit allen Schwächen der Hardware.

Schaut so mit WR und normaler Höhe aus.

Dann hast du ja Glück!

Das geht schon. Einzelabnahme mit Abgas- und Fahrgeräuschmessung. Falls das klappt, bist du gut bei dem, was ein gti gekostet haben sollte.

Gründlich gewässert, aber der Saukerl will nicht mehr wachsen

Ich habe das (relaiv) neue Dynavin D8 im TT und mit der Generation sollten "eigentlich" alle Dinge funktionieren. Dynavin hat übrigens einen deutsch sprechenden Support, der solche Fragen auch beantworten kann.

Zitat von schaefersklaus: „Zitat von raser2: „Wenn Upgrade, dann besser gleich ein R, da zwischen dem GTD und dem (normalen) GTI nicht viel um ist (außer beim Verbrauch). Einen 17er GTD mit DSG hatten wir übrigens auch bis vor ein paar Tagen. Seitdem rauscht unser Sohn damit rum. “ Du hast Deinem Sohn Deinen GTD geschenkt “ ne, musste seine Fabia aus 2010 abgeben und 5k auf den Tisch legen. War aber das Auto meiner Frau und lieber hätte er den R genommen.