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Zitat von Kracksn: „meine legt meistens an der Tankstelle los wenn ich grade am PIN eingeben bin beim bezahlen. Passiert mir übrigens nach einem Jahr immernoch wenn mein Hundi mitfährt .... “ Jop, dito. Passiert mir regelmäßig. Nicht dran gedacht, weg vom Auto und schon gehts los und die Dogge steht aufm A-Brett

Also ich muss zugeben, ich fand die Akustik, zumindest Innen beim 2.0 CR TDI im Octavia RS, als auch GTD sehr angenehm. Grad wenn man gut Temperatur hatte liefen beiden butterweiche. Außen, joa gut, aber auch da gab es schlimmere Zeiten. Dieses 1.9er Nageln hab ich nicht so sehr wahrgenommen. Was das Fahren angeht, ohne meinen TSI schlecht machen zu wollen, find ich Diesel heute attraktiver denn je. Das bockt schon. Meinen GTD fand ich mega und auch der Diesel A6 Competition den ich beruflich f…

Zitat von Kracksn: „wobei die 1.5er TSI´s echt gefühlt verdamt lahm rüber kommen. “ Joa, das stimmt schon. Also unser T-Roc fährt schon akzeptabel, keine Frage, aber so richtig pfiffige will er dann auch nicht sein. Da könnte definitiv ein wenig mehr Spritzigkeit sein.

Die Lasche der Schraube kann / sollte man auch leicht anlegen, aber wie du schon vermutest, sanft Der Lack kann reißen bzw. der Radlauf sich außen unschön wölben.

Michelin sind ja bekanntlich auf den Flanken sehr breit und steil. Da könnten 320mm RMK vermutlich knapp werden. Aber wie schon so oft gesagt hier und in diversen anderen Threads, bissl kann und wird es von Fahrzeug zu Fahrzeug abweichen.

Wäre auch meine erste Wahl, auch wenn sich ein 235er zugegeben etwas bequemer fährt und mehr Platz zum Arbeiten hat. Für's Fitment aber ist man mitm 225er immer besser unterwegs.

Ich als VW Haus würde Aussagen dieser Art auch tunlichst meiden. Alles was vom eigentlichen Einsatzzweck abweicht würde ich nicht anleiten. Mich als Schrauber nervt es auch, aber nüchtern betrachtet gehe ich doch nicht mit Aussagen nach draußen die zB sicherheitsrelevante Bauteile wie Sitze und Airbags angeht und trage ggf. die Verantwortung bzw. werde in diese genommen wenn was schief geht. Zumal DAS ja nicht deren Job ist. Die arbeiten da ja nicht, um uns Bastelanleitungen zur Zweckentfremdun…

Fucks given: Zero #forumoutlaw

Teil uns mal die Reaktion deines Dads mit wenn du ihm einen von Drehzahlkurven, Ladeschaufeln und Drosselklappen erzählst Aber grundsätzlich hat @raven761 das aus rein technischer Sicht schon gut erklärt.

Hört sich nach so nem Härtefall an wie mein alter Herr... Aber was willste da nun erzählen? Das zu vergleichen entspricht den bekannten Birnen und Äpfeln. Benzin zu Diesel. Da reden wir schon von nem anderen Drehmoment, grad subjektiv empfunden zwei Welten bei nahezu gleicher Leistung. Dann 1,5 zu 2,0 Liter Hubraum. Auch ein anderes Fahren. Die Drehzahlen ebenfalls anders. In meinen Augen ist das Ganze für taube Nüsse. Da gibts nichts zu vergleichen, um es für ihn auf'n akzeptabelen Nenner zu b…

Ich weiß ja nicht wie weit man die Türverkleidungen in ihre Einzelteile zerlegen kann. Wenn das geht, würde ich die nachträglich auskleiden mit Filz.

Bei meinem Facelift R' sind die vorderen und hinteren Türen, sowie das Handschuhfach mit Filz ausgekleidet. Bei den Türen allerdings nur das sichtbare zum Äußern der Tür. Zum Innenren nicht. Habe ich bisher aber auch noch nicht als störend wahrgenommen. golf7freunde.de/index.php/Atta…9e0bffd6b97ec87e4633fc565 golf7freunde.de/index.php/Atta…9e0bffd6b97ec87e4633fc565

Wenn du oben mittig um die Radkante packst weißt du schon Bescheid

Das sollte doch bestimmt die Reserve sein für die ganzen schlechten R Motoren die ständig hochgehen Aber meinen Segen haben sie. Sollen sie den reinhauen wo geht. Wegen mir auch in den UP

Vllt denkt sich VW auch, dass der Öko Trend nicht fruchtet und die Konsumenten lieber was mit R-Faktor haben wollen. Würde ich persönlich so unterschreiben Lieber nen Tiguan R als ein ID3.

Versteh mich nicht falsch, möchte dir in keiner Weise zu nah treten, jedem das seine. Hättest du zB im Vorfeld deiner Planung hier gefragt hätten dir wohl 99% der Leute gesagt, dass das eine Nullrechnung und / oder ewig lange und in keiner Relation stehende Reise ist. Ich mein, wir kennen das ja alle irgendwie. Man hat einen Wunsch. Budget X und das Optimum kostet Y. Die Differenz versucht man dann iwie sich schön zu reden und rechnen. Grad bei Autos dieser Klasse ist das oft zum scheitern veru…

Nicht ganz Rolf...

Zitat von dr.seuchenvogel: „wenn es an 150€ scheitert kann ich auch nicht helfen. “ Das ist halt so wenn man die eierlegende Wollmilchsau haben möchte...Muss top sein, muss original sein, darf keinen Aufwand bereiten und darf natürlich auch nichts kosten. Wenn du mich fragst, eher hat der R' sein H-Kennzeichen als das er seine Wunschvorstellungen umgesetzt bekommt mit der Herangehensweise. Sorry, nur meine Meinung.

Schleifen mit 30er Federn... da hätte ich ja Bock drauf, nicht. Für die erzielte Veränderung der Optik hätte ich persönlich keinen Cent ausgegeben und hab dann noch Theater mitm Schleifen.

Ja weil du stinkst Alter. Dein Auto ekelt sich vor dir.