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Zum ersten Mal hab ich das beim Polo 9N3 "GT Rocket" gesehen. Da hatte das auch.

Ich schließe mich Marco mal an. Das letzte Mal das ich ein H&R Produkt gekauft habe war 2013 im Octavia RS. Da meinte ich mir einreden zu müssen, dass ich mit einem solchen Auto kein wirkliches Tuning mehr brauche... Also gabs "nur Federn". 50/50mm. Tiefgang war da und Optik gut. Nach ca. 3 Monaten flogen die Dinger raus und ein V2 kam rein. Warum? Genau das was Marco beschrieben hat. Gefühlt wurde das Fahren jeden Tag unbequemer und nerviger. Wenn du also einen Daily hast, Finger weg. So nah d…

Zitat von Christian Kreller: „Unterscheiden sich die Dämpfer vom ST XA und KW V2? Weiss das jemand zufällig? “ Angeblich ja *hust* Zum Thema KW / ST 100% gleich (ausser V3) hatten wir kürzlich erst eine laaaaange Diskussion. Von daher sag ich da nix zu.

Also ich gehe jetzt einfach mal davon aus, dass das FW richtig eingebaut wurde und lehne mich mit meiner folgenden Aussage mal ganz weit aus dem Fenster. Ich an deiner Stelle würde bei der Serie bleiben wenn dir ein Fahrwerk aus dem Hause KW zu hart bzw. unkomfortabel ist. Da muss beim Einbau und Setup echt schon eine Menge in die Hose gegangen sein. Ich erkläre auch kurz warum. Grad bei den sportlichen Modellen des MK7 und allgm. der Baukastenplattform auf dem diese basieren ist ein KW Fahrwer…

Na dann werd ich mir die Tage mal was ordern und mich da dran begeben. Ich werde berichten.

Zitat von Rocki: „Rolf, besser kann man es nicht beschreiben. Wer sein Kennzeichen für Treffen oder Videos/Fotos abnehmen möchte ist mit Klett nicht gut bedient. “ Das mit den Fotos war der Grund damals am MK5 für Magnete. Sah super clean aus. Aber das mach ich heute nicht mehr. Aber ja, da ist Klett Kase.

Rolf, perfekt beschrieben danke dir! Die aufgezählten Pro's sind auch meine Beweggründe. Der Nachteil des Lösens steht bei mir tatsächlich sogar etwas auf der Pro Seite. Dass das Trennen zB nur mit Angelschnur geht weiß ich und ist mir auch recht. Fahre ja nen kurzes 1er Kennzeichen und die werden wenn locker montiert hier gern mal geklaut und dann ist es für ein Jahr gesperrt. Daher ist der erhöhte Aufwand i.O. Hinterm Kennzeichen um den Rand lege ich dünnes, aufgeschäumtes Vorlegeband. Das ve…

War mir zu "viel" Bewegung drin. Finde eine recht flächige Verklebung mit Klett schöner gelöst.

Zitat von Rocki: „Was ist denn mit Magnete? “ Finde ich persönlich nicht sooo schick gelöst. Hatte ich damals am MK5.

Servus! Da bei mir jetzt die Tage die Front clean wird und von den scheiss Werksbohrungen der Kuchenplatte befreit wird, wollte ich danach auch nicht mehr Halter schrauben, sondern gerne mit Klett arbeiten. Kann jemand aus akt. Einsatz bei sich ein Bestimmtes empfehlen? Wie sieht aus aus im Langzeiteinsatz wenn man es zB regelmäßig abnimmt wenn man wäscht? Dank & Gruß

Fenster mal neu angelernt? Zündung, Schalter komplett drücken bis das Fenster unten ist, Schalter noch nen Moment gedrückt halten bis es klickt. Dann Schalter hoch bis die Scheibe oben ist und auch da halten bis es klickt. Zündung aus. Und danach sollte das Komfortöffnen / Komfortschließen wieder gehen.

@casey1234 ich glaube wir müssen unterscheiden zwischen Ölverbrauch und hoher Ölverbrauch. Wenn ein Motor hier und da mal 100/200ml nachgekippt haben möchte alle paar Tausend Kilometer, dann ja, kann man mit entsprechenden Öl eventuell dagegen steuern. Wenn sich ein Motor binnen weniger Kilometer nen Liter und mehr wegsäuft, dann kannst du da reinkippen was immer du willst. Dann stimmt etwas mit der Grundsubstanz nicht. Das kann man sich nun schönreden wie man will. Das du einen großen Glauben …

Was mich an Motec und vielen Anderen viel mehr stört sind die Embleme / Felgendeckel. Das wirkt furchtbar billig, als obs ne ATU Hausmarke wäre Finde ein stimmiger und wertiger Felgendeckel gehört einfach dazu. Aber son Schriftzug wie mit Paint ist mega lieblos.

Damals hatte man einen aufgeschnittenen Tennisball auf der AHK, heute wird darüber philosophiert wie man die Kugel pflegen kann Wir Auto Enthusiasten sind schon ein merkwürdiges Volk. Der Teufel steckt bekanntlich ja im Detail. Was kommt als Nächstes? Wie pflegt ihr eure Koppelstangen und Ölwannen?

Beides Argumentation die was Wahres an sich haben Muss aber Dominik zustimmen, im MK8 isses too much. Ein Golf stand immer dafür sich rein zu setzen und sich zu Hause zu fühlen. Jedermanns Wohnzimmer.

Suchfunktion ist mega Golf 7R Bremse

Wer hätte es gedacht, dass es so kommt Ohne Diesel geht es nicht!: Die neue Zukunft des Dieselmotors hat begonnen - News - VAU-MAX - Das kostenlose Performance-Magazin

Nun ja, Lackieren ist ein Handwerk. Nicht jeder Lackierer beherrscht es gleich gut. Letztes Endes aber reden wir hier von einer stellenspezifischen Instandsetzung und nicht einer kompletten Neulackierung. Gewisse Farbunterschiede, im Rahmen natürlich, sind bei gewissen Farben aus bestimmten Blickwinkeln und Lichteinstrahlungen normal. Auch ist es sehr bauteilabhängig wie der Lack wirkt. Wenn ich da an meinen Lupo GTI zurück denke. Moonsilver Metallic LR7X facepalm.gif da musste man immer großfl…

So'n Wischer gibts an jeder Tanke. Und das man sein Auto weitestgehend einwandfrei dem TÜV vorführt ist doch klar. Man hat doch keinen Bock auf Diskussionen, schon gar nicht wegen so etwas dämlichen wie nem Wischer für unter 10 Euro. Verstehe die Frage und Herangehensweise nicht wirklich.

Geschmackssache Meins wäre es nun nicht wenn ich ehrlich sein darf. Die Endrohre sind für meinen Geschmack zu dickwandig und wirken zu aufgedrückt.