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Kurze Frage an die Öl-Fetischisten. Kann man folgende Aussage so hinnehmen und als richtig abhaken? Der aufgeführte Link besagt das Selbe, was ja noch nicht gleich heißt das es so ist bzw. sein muss. golf7freunde.de/index.php/Atta…1c679bc7cbeec52f747de88c3

Nach 58tkm vorne Scheiben und Beläge, hinten Beläge. Beim GTD Variant hab ich gute 80tkm geschafft. Zugegeben warte ich mit dem Wechsel nicht bis zum letzten Hauch kurz vor Stahl auf Stahl.

Zitat von Ralph: „Ich habe jetzt aktuell 140.000km mit der komplett originalen Bremsanlage gefahren. Jetzt zeigen sich aber diverse Verschleißerscheinungen (hinten verschmälerte Belagfläche).Zur nächsten HU im Herbst werden wohl Scheiben und Klötze fällig. “ Das klingt ja nach viel Fahrspaß... *hust*

Zitat von koenigdom: „Ersteres löscht die gelernte Fahrweise (bevorzugte niedrige Drehzahl, sportliche Fahrweise etc.) Zweiteres lernt das Getriebe bzw. die Kupplungen komplett neu an “ Sollte man sich da als Normalo dran versuchen???

Oder Fritteusenfett vom Discounter man weiß es nicht.

Bei mir war der kleine Öl-Service wieder dran. War wieder bei meinem Freundlichen. Unterm Strich 214 Euro inkl. Steuer, Kaffee, Wäsche und Durchsaugen. Jetzt bin ich gespannt, ob der Wagen wieder einmal das nächste Intervall überlebt trotz Verbrecherkonzern, schlechter Arbeit, Mondpreisen und dem Teufelsöl *hust*

Das zB sieht nun wieder nach weniger wie 325mm aus

Also hier noch mein Senf. Ich schalte beim DSG eigentlich nur manuell wenn ich im Spaß Modus bin. Selber die Gänge reinballern, runterschalten um Fehlzündungen und Römpömpöm zu provozieren sowas halt. Oder mal schnell mit der Wippe 2 Gänge runter zum schnellen und spontanen Überholen, denn da ist das DSG im Automatik Modus einfach zu langsam. Ich geh mitm Fuß rein, Getriebe Gedenksekunde, erschrocken und verwirrt sucht es den richtigen Gang und dann rüpelhaft bei zT nicht nachvollziehbaren Dreh…

Mag ja sein und ja, man entwickelt gewiss einen anderen Blickwinkel wenn man in der Materie drin steckt. Nichts desto trotz, würde ich ein Produkt, oder eine Dienstleistung aus meiner eigenen Branche benötigen würde ich mich trotzdem nicht mit weniger zufrieden geben nur weil ich weiß wie es hinter den Kulissen läuft. Man muss sich als Kunde gewiss nicht genieren für sein Geld entsprechende und realistische Leistung zu erwarten.

Merkwürdige Einstellungen @bluetdi298... Ich mein, man erwartet doch für sein Geld stets das Optimum und im Falle eines MK7 darf man das auch. Makellos ist ein Auto nur selten, doch häuft sich ein Problem kann man von einem Premiumhersteller schon erwarten dem nach zu gehen. Und in diesem Fall ist es ein Fehler seitens Hersteller. Sich da mit Klassendenken selbst in seinem Anspruch abzustufen kann ich nicht nachvollziehen. Wenn du dir an der Pommesbude ne Mantaplatte holst ist es auch nur "bill…

Zitat von bluetdi298: „Jetzt muss ich mal ganz "dumm" fragen, was euch daran stört? “ Hatte das beim VFL GTD leider auch. Was daran stört? Ganz einfach! Teures, hochwertiges Autos. Klasse designte Scheinwerfer, tolles Licht und dann diesen weißen Mist darin. Das sieht einfach billig und nach Defekt aus und das geht gar nicht. Vor allem wenn das Auto noch jung ist ein absolut unnötiges Ärgernis.

Bei Fotos vom Tieferlegen gilt ja: "gut geparkt ist die halbe Tieferlegung"

Auf dem Bild sieht das schon passender aus mit den 320mm RMK.

Sicher das die HA 320mm RMK hat? Schau mal auf Seite 4. Da sieht man meine 310mm RMK und die Räder sind nicht so tief eingetaucht an der HA. Grundsätzlich finde ich es nicht zu tief, nur iwie wirkt es unausgewogen zwischen VA und HA. Vllt macht es auch das Bild, kA.

Zitat von MaManu: „Zitat von Oeltanker: „Unseren Admin muss ich ja nicht fragen.... “ Ich mache das!Das kann man ja so nicht dulden. “ Sehe ich auch so. Das wenigstens ein Mod die Rechte bekommt einen User zu kicken wenn es so eindeutig notwendig ist.

Ja dann mach das doch einfach. Ich hatte es an anderer Stelle schon mal erwähnt. Verstehe nicht wieso alle vorab immer alles 100% safe bestätigt haben wollen und sich Sorgen um ungelegte Eier machen. Tuning bedeutet nun mal eine gewisse Arbeit. Zumal wie schon 100x erwähnt, man kann es NICHT PAUSCHALISIEREN!!! Ein 235er ist nicht gleich ein 235er und nicht jeder Koti ist gleich und nicht jedes Fahrwerk, sei es das Gleiche, setzt sich gleich. Bei einem passt es, beim anderen nicht. Hau runter de…

Unseren Admin muss ich ja nicht fragen....

@CaptnUnbrauchbar kann man solche "Menschen" nicht mit sofortiger Wirkung löschen???

Das ist mein R mit den originalen Pretoria, 8J breit, ET 50 und 235er Reifen. HA mit 15er Platten. War fahrbar. golf7freunde.de/index.php/Atta…1c679bc7cbeec52f747de88c3

Kommt drauf an was bei dir "tief" ist. Kann man nicht pauschalisieren.