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Einfach drauf los, da wo große Flächen sind die gut schwingen können immer drauf und rund um die Lautsprecher ists auch immer gut.

Mit Reckhorn Alubutyl das Türaußenblech großflächig beklebt, das Inneblech auch, das Lautsprechergehäuse und die Türtafel. Dazu noch in die Türtafel von dem Reckhorn Dämmvlies rein. Für vorne und hinten habe ich etwas mehr als eine Rolle gebraucht, war aber auch echt nicht geizig. Dieses Wochenende will ich dann mit dem Rest der zweiten Rolle noch die Kofferraummulde auskleiden. Alles in allem hat das ca 5h gedauert, die meiste Zeit ging dabei für die Türtafel drauf.

Da muss ich @Reflexsilber aber auch widersprechen. Ich habe bei mir erst von MIB1 zu MIB2 gewechselt, was mit der standard Anlage im Golf schon was ausgemacht hat. Danach dann den Helix Sub rein, nochmal ein mega Unterschied, schönes Klangbild, mehr Volumen und natürlich deutlich mehr Bass. Danach dann nochmal die Türen gedämmt, wieder eine starke Verbesserung, klingt jetzt nochmal deutlich wertiger. Kann das nur empfehlen, vor allem für das, im Vergleich zu einem kompletten Lautsprecherumbau, …

Ich habe bei mir die Anlage von Friedrich Motorsport drunter, Endrohre kannst du da selbst wählen, ich hab allerdings doppelt links genommen, nicht beidseitig. Sound ist echt gut, wollte aber auch keine Brülltüte mit der es peinlichbist rumzufahren, sondern was relativ dezentes, wo man aber auch mal merkt, dass man nen Motor vorne drin hat. Jetzt ist es so, dass man unter Last deutlich hört, dass der Klang von hinten kommt, aber halt nicht zu laut.

Ja habe ich gemacht, nach dem Kauf lief der Sub auf Passat für ca 4 Wochen, danach hab ich bei nem Kumpel den Sub mit dem Dongle auf den Golf codiert, das Problem ist geblieben...

Zitat von onliner: „Mich nervt es ein wenig, dass beim Navigieren die MFA ebenfalls umspringt und die digitale Geschwindigkeitsanzeige (oder sonstwas) erst nach dem erneuten Auswählen wieder angezeigt wird. “ wenn dafür ne Lösung gefunden wird, gerne auch per Codierung, darf das sehr gerne hier reingeschrieben werden

Ich habe seit dem Helix Verbau das Problem, dass bei Zündung und einem Neustart der HU oder nach kurzem Zündungswechsel (aus-an-aus) nur der vordere rechte Lautsprecher funktioniert. Die anderen Lautsprecher im Fahrzeug sind dann "tot". Nach dem nächsten Zündungswechsel (Neustart der HU funktioniert nicht) sind dann alle Lautsprecher wieder aktiv. Im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt. Verkabelt ist auch alles korrekt, habe ich extra nochmal gecheckt, außerdem funktioniert ja alles wieder ord…

beim Passat mit dem 2.0l TDI ist so ein ähnliches Geräusch, das sind gelangte Stehbolzen am Turbolader wo entsprechend Luft austritt, im Leerlauf dürfte das dann aber nicht sein

Das Display ist "dumm" das kann einfach angeschlossen werden, nur die HU muss freigeschaltet sein Ja Kabel passen alle und sind alle verlegt, nur am Display muss eine kleine Nase abgeschnitten werden, da reicht aber ein einfacher Cutter zu

Ne die müssen nicht mehr freigeschaltet werden, nur wenn du eine nicht gepatchte kaufst, da musst du dann aber einen Nachweis haben, dass die nicht geklaut ist, dann kann der Komponentenschutz von VW aufgehoben werden Bei dem Thema kann @Maxi aber mehr sagen

Du kannst dir auch eine gepatchte MIB2 HU und ein MIB2 Discover Pro oder MIB2.5 Discover Media Display besorgen und das einbauen, finde ich optisch stimmiger, weils noch original ist Kostenpunkt ist da je nach Glück in der Bucht zwischen 600 und 1500€

Zitat von Kracksn: „Hab aber auch das neue Design inkl TCR Schriftzug für vorne bestellt “ Den TCR Schriftzug an der Stelle, wo normal GTI im Kühlergrill steht?

Gepatcht ist die eigentlich, kann man das dabei dann auch weglassen beim patchen?

ich hab ein ähnliches Problem, bei mir kriege ich nur den Offroad Monitor, der Performance Monitor lässt sich erst gar nicht codieren...

Habs dann auch jetzt am Wochenende durchgezogen. Leider ist der Kleber etwas verlaufen, sodass das auf den Bildern unsauberer aussieht, als es ist... Die Stopfen habe ich aber bombenfest einkleben können und die Tröten auch wieder drauf. Das ganze habe ich anschließend versucht ab- und rauszubrechen, hatte aber keine Chance, das ist richtig fest drin. Als weitere Beruhigung hat der Einlass zum Verdichtergehäuse einen Durchmesser von 10mm, die Stopfen haben einen Durchmesser von 30mm, also komme…

Ich bin durch die Diskussion hier nochmal was unzufrieden mit meiner Lösung geworden, da bei mir auch die Aufnahmen der Abdeckung abgeschnitten wurden. Daher habe ich jetzt vor, die Löcher mit Enkotraden D30mm zu verschließen und mit Plastikschweißen zu befestigen. Dann bleiben die Tröten und die Aufnahmen dran wer will, ich hätte dann einen Schlauch mit abgeschnittenen zugeschweißten Tröten übrig, falls das Ganze funktioniert

Zitat von crankdoc: „Hallo Henrik Mir ist es, wenn ich mich recht erinnere, seinerzeit nicht gelungen das Teil beim freundlichen zu bestellen... “ Ich kann nur die Maße durchgeben die das Teil hat ich hab das Problem seinerzeit mit nem Heißwasserschlauch gelöst, bis der durch ist, vergeht einige Zeit, da ist der originale Schlauch mit gut geschützt Zitat von pl.mk7: „@Henrik1004 Das Teil liegt gerade bei mir im Auto, ich stell morgen gleich Bilder mit Maßen rein “ Hast du wirklich PLA an der St…

Zitat von pl.mk7: „So V0.2 passt und kann in die Kleinserie starten Leider fehlen mir aktuell die Finanziellen Mittel um das benötigte flexible Filament zu bestellen, daher muss der Praxistest leider noch bis April warten “ welche Maße hast du? Ich kann die originalen Maße zum Abgleich raussuchen

Ne leider nicht, gibts inzwischen schon H11 von Osram mit ECE Zulassung? Dann würde ich nochmal umbauen... Die Leuchtmittel sind LEDs von NightEye, die passen farblich recht gut zu den Osram LEDriving müssen halt zum TÜV immer gewechselt werden und ich hab zur Sicherheit die Halogen im Handschuhfach, genau wie die LED Rückfahrlichter, falls mal ein Polizist drauf aufmerksam wird

Dass der Schlauch nicht durchscheuert hab ich einen Gewebeband Schlauch für Heißwasser aufgeschnitten und mit nem Kabelbinder fixiert, hält seit ca 30000km Den Ansaugsound hab ich versucht abzufilmen, man hört das Recht gut, hab nur nicht höher gedreht, weil der Motor noch zu kalt war... NReaArdZkTkA3ndZ6