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Erfahrung bisher: nichts machen und bis 250000-300000km fahren. Danach auf Akku umsteigem.

Die der NOX-Speicher evtl defekt und bringt sein Leistung nicht mehr?

@Varianti "Je weniger Profil drauf ist desto direkter fährt sich der Wagen." Das mag für ausgewählte Tage auf der Rennstrecke passen. Ansonsten gilt: Je weniger Profil da ist um so mehr rutscht der Wagen schon im normalen Straßenverkehr bei Regen --> Das dürfte wohl wichtiger sein

@Oeltanker die 4mm merkt man erst wenn der Reifen wirklich viel Wasser wegschaufeln muss. Die Sommerreifen fahre ich bis 3mm runter. Die Winterreifen nutze ich nur wenn wir Skifahren also von Dezember bis Ende Februar. Bei den Winterreifen zählt im Gebirge die Profiltiefe ob man "abfliegt" oder nicht

@Roger66 der Michelin Primacy 4 ist bei Nässen (dort braucht man im Notfall wirklich Grip) top auch wenn er älter ist. Ich fahre den nun auf beiden TDIs

@Oeltanker wird schon alles Klappen. Eine GUTE und sinnvolle Reparatur mit der Wapu und dem Riemen. Trotzdem sind viele der heutigen Motoren aus ERFAHRUNG bei weitem nicht mehr so robust wie noch beim Golf 4.

@crankdoc das Wasser kocht an einer LOKALEN Stelle auf. Es geht an dieser Stelle vom flüssigen in den GASFÖRMIGEN Zustand über und erzeugt wie in einer Dampflock hohen Druck. Das ganze Speil bleibt von der Elektronik unbemerkt da der Temperatursensor an einer anderen Stelle normal warmes Wasser misst. Der Überdruck wird ab einer gewissen Größe am Kühlmittelbehälter abgelassen und das Spiel beginnt von Vorne. Ursachen gibt es viele: Wärmetauscher, elektrische Wapu, Ladefüftküher, AGR-Kühler. usw…

@Oeltanker in jedem Fall die Wapu und Riemen samt Rollen tauchen lassen. Dann haste für mindestens 100000km an der Stelle Ruhe und wenig Geld aus gegeben. Wieviel km hast du schon weg? Ich hatte das bei ~ 60000km noch in der Garantie mit Wechseln lassen weil der Kurbelwellensimmering (in einem Plastikkramgehäuse) leicht undicht war.

@Lennox-89 mir fällt da nur noch ein Toyota hybride ein. Der wäre wirklich sehr Langlebig. Beim Golf allerdings gibt Ersatzteile super günstig und an jeder Ecke.

@Kreidos ich habe mir für 25€ gleich einen neuen Behälter gekauft und das Kühlwasser getauscht (3x5L -35°C). Das wars kein Werkstattbesuch nichts

Macht für mich keinen Sinn. Ich habe nun fast 100000km in 8 Jahren gefahren. Sollte jetzt der ABS-Ring streiken baue ich gern ein neues Radlager ein. Ich vermute aber das ich noch locker bis 150000km komme

Es gibt ein neues Viedo zum 184PS TDI bei Redhead auf Youtube. Leider Bewahrheiten sich all meine bedenken aus 2015 zum 2.0TDI Gut möglich das wir unseren 1.9TDI aus 2002 mit 270000km länger fahren (~2030) als den 184PS "GTD" aus 2015 mit nun 90000km!

@Mammut22 Danke. Gibts da teilenummern? Ansonsten ganz schöner Mist. Im 1.9 TDI aus 2002 (als Neuwagen gekauft) habe ich noch kein einziges Rohr getauscht!

@Mammut22 hast du da einen Überblick um wie viele Rohre es geht?

Ich empfehle den Behälter für <30€ unbedingt zu wechseln. Und das schlechte G13 durch das G12evo zu tauschen. In Summe ist das viel günstiger als ein neuer Wärmetauscher oder eine neue Kopfdichtung.

So ist das LEIDER! Das viel zum komplizierte Kühlsystem wird wohl sehr viele TDI Motoren killen. Kein aber wirklich kein Verglich zum Langlebigen 1.9 TDI. Ich wechsle deshalb alle 2-3 Jahre einfach das Kühlwasser. Ob das reicht? werde ich sehen oder dann halt viel Geld in die Werkstatt tragen.

Bei den TSI mit Steuerkette sind alle betroffen. Der G7 ist da schon deutlich besser was ja auch nicht schwer ist

@koenigdom das ist richtig. Nur VW hat sicher die meisten Fahrzeuge verkauft. Ich denke da z.B. an die unsäglichen TSI-Ketten!

Tja das liegt wohl daran das der Kunde aus Erfahrung mit VW "Angst" hat um den Motor

@Kreidos das frieren ist sicher kein Problem. Aber durch den verstopften Wärmetauscher gibt es unbemerkte Hitzenester im Kühlsystem mit wahrscheinlichen sehr teuren Reparaturen. Ich tausche mein Kühlmittel alle 2 Jahre. Das ist extrem günstig und müsste funktionieren. So schön wie beim 1.9 TDI der über 12 Jahre keine Veränderung an der Kühlmittelfarbe hatte gibts gewollt nicht mehr.