Suchergebnisse

Bei den Spiegeln habe ich mit dem Folieren eher keine guten Erfahrungen. Als ich das Dach schwarz folieren hab lassen, wurden die Spiegelkappen mit foliert. An den oberen und inneren Kanten ist eine Sicke, wo die Folie nicht dauerhaft sauber verklebt blieb. Das hat mich immer gestört, weswegen ich die Kappen gegen CFK (lookalike) aus China getauscht habe. Das waren bei mir original VW Kappen, die aussen wahrscheinlich mit Wassertransfer mit einem Film überzogen sind. Das hat einen richtigen 3D …

Demnach kein Problem. Was sagt denn das TÜV Gutachten?

Danke!

Was verstelle ich, wenn ich an der Helix Endstufe den Regler verstelle? Gebe ich an alle LS dadurch mehr Leistung oder nur an den Sub? Habe mir jetzt mal das Gladen ONE 165 Golf 7 RS System bestellt....

Aufgrund der aktuellen Entwicklung wird es wohl kein Diesel mehr sein

Nein, meins ist nicht neu. Habe ich ausbauen lassen, weil ich mir ein anderes neu beziehen hab lassen. Zustand ist also gebraucht aber nicht abgegruffen oder beschädigt. Im Marktplatz müsste ea noch zu finden sein.

ich hätte Dir auch ein passendes Lenkrad verkaufen können.

Bin ja jetzt eine Woche die NBUs gefahren. Meiner Meinung nach eine deutliche Verbesserung zu den original verbauten. Die NBUs sind meines Erachtens merkbar heller. Das zuvor schon berichtete gelbere Licht kann ich bestätigen, empfinde hierbei aber keinen Nachteil. Bin zufrieden

Herzlich wilkommen! Xenon in Verbindung mit LED TFL hat imho auch immer das dynamische Kurvenlicht und Abiegelicht. Mit DLA sowieso.

Hab bei mir mal gedrückt. Die sitzen bombenfest und bewegen sich keinen millimeter wenn ich drauf rumdrücke.

Ich habe noch keine Probefahrt im Dunkeln gemacht. Nach dem Einschalten, als noch eine Seite auf OEM Phillips und die andere Seite auf Osram NBU umgebaut war, konnte ich keinen nennenswerten Farbunterschied erkennen. Hatte ha schon gelesen, dass die NBU nicht mehr so "blau" seien. Kann das bisher nicht bestätigen. Die nächste Woche muss ich einige Stunden im Dunkeln fahren und kann dann gerne mal berichten. Aber die Brenner müssen ja sowieso erst noch ein paar Stunden einbrennen(sagt man).

@Dany: Genau, die habe ich verbaut

Ja, durchs Radhaus. Geht eigentlich ganz gut, bis auf die besagte Schraube an jedem Scheinwerfer. Um an die zu kpmmen habe ich so eine ganz kleine Ratsche benutzt (in die man Bits einsetzen kann) und den Torx Bit habe ich 5mm gekürzt, damit ich überhaupt dazwischen kam.

Brenner sind getauscht. Eigentlich keine grosse Sache, wäre da nicht die eine blöde verfi... Schraube an die man zum Verrecken nicht richtig dran kommt Nachdem ich die Batterie wieder angeschlossen hatte, leuchtete das MFA wie ein Christbaum. Fehlermeldungen ohne Ende. Nach einer kurzen Fahrt wird jetzt nur noch ein Fehler im Start/Stopp System angezeigt. Ich hoffe der gibt sich auch mit der Zeit!?

Hallo Molle, habe das Thema ja gerade selber auf dem Tisch Verbaut sind D3S Brenner. VW demontiert beim Wechsel wohl den Stoßfänger. Hast Du Xenon mit LED TFL oder DLA? Wenn nicht, soll der Tausch auch ohne grossen Ausbau anderer Teile gehen. Wenn doch gibt es alternativ die Möglichkeit über das Radhaus an die Brenner zu kommen. Anleitung und weitere Erklärungen sind hier schön zusammengefasst.

Problem ist bei mir permanent vorhanden. Zwischenzeitlich hat sich der Farbton des linken Abblendlichts ins warm Rote geändert Voll kuschelig. Ich habe mir nun einen Satz Brenner geordert (OSRAM XENARC NIGHT BREAKER UNLIMITED D3S HID), die Anleitung zum Wechsel durch das Radhaus runtergeladen und werde mich wohl kommenden Samstag mal da ran machen.

Moinsen, heute morgen musste ich auf dem Weg zur Arbeit ein Problem mit dem linken Xenon Brenner feststellen. Er ging plötzlich kurz aus und zündete danach erneut. Auf dem weiteren Weg passierte das noch einige Male. Ich hatte dabei den Eindruck, das die Lichtstärke beim Betrieb schwächer wurde, er dann kurz ausging um dann mit hoher Leuchtkraft erneut zu zünden. Der BCM ist der Meinung, bei ihm ist alles supi Es sind noch die ersten Brenner verbaut (3Jahre alt). Verfärbung der Lichtfarbe konnt…

Finde ich gut, das hier mal EQ Einstellungen gepostet werden. Wobei die jeweiligen EQ Einstellungen, nach meiner Erfahrung, auch stark von der Musikart und der Quelle der Musik abhängt. Ich bin leider immer noch nicht so 100%ig mit dem System zufrieden, denn ich habe immer wieder das Gefühl, das im speziellen die vorderen LS überfordert sind. Die Lautstärke kann ich maximal auf 60% einstellen, bevor es zu "klirren" anfängt (Sorry, weiß nicht, wie ich es anders beschreiben soll.). Die Lautstärke…

Da hast Du wohl Recht. Das ZMS hatte ich in meinem Gedankenspiel vollkommen ausser Acht gelassen Das Zweimassenschwungrad reduziert die Momentspitzen, verschleisst aber auch durch ein erhöhtes Drehmoment schneller und kann auch nur ein begrenztes Drehmoment übertragen, bevor es kaputt geht. Wäre also interessant zu wissen, was der Antriebsstrang im Ganzen problemlos mitmacht und wo seine Grenzen liegen. Sich nur auf eine Komponente zu beziehen macht demnach wenig Sinn. Ich seh nun schon, warum …

Nur mal so ein Gedankenspiel, da ich motortechnisch Serie fahre und deshalb hier keine Eigenerfahrung ins Töpfchen werfen kann. Welches Drehmoment kann die Serienkupplung übertragen bevor sie rutscht? Das Problem sind imho die Lastspitzen, die kurzzeitig aber vehement anliegen und dann zu Schäden führen (wo auch immer). Also z.B. von 0 auf was weiß ich mit flitschender Kupplung oder ähnliches. Beschleunigung während der Fahrt würden demnach weniger zu einem Problem führen. Wenn man nun der Kupp…