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Solche Sachen mussten schon immer sehr gut bezahlt werden. MTM lässt sich den Klick mit Vmax auf 265 (wobei das beliebig einstellbar ist) auch mit ein paar hundert EUR bezahlen.

Ich habe unter den damals interssanten Gölfen leider nur welche mit Pano gefunden. Die mit schlechterer Ausstattung ohne Pano waren teurer oder nicht so, wie ich mir das eingebildet habe.

Zitat von asma2002: „ dafür schalte ich lieber runter und beschleunige dann schön aus den Kurven “ Das geht mit DSG aber auch

Glanzgedrehte Felgen und Salz vertragen sich nicht. Aber frag sicherheitshalber beim Freundlichen nach.

Ich bin da recht konservativ, da bei mir immer die Option vorhanden ist, dass ein Fahrzeug länger (über 20 Jahre) in der Familie bleibt. SIlber und Schwarz sind da sehr dankbar. Schwarz ist allerdings schnell auch optisch schmutzig. Silber ist da sehr unkritisch.

Ich habe vor ein paar Tagen die Pirelli Winter Sottozero 3 in 18 " und 225 angebaut. Zu den SR ein deutlicher Unterschied, aber für den normalen Straßenverkehr sicher mehr als ausreichend.

Das merkt man auch, wenn man in ein älteres Parkhaus rein fährt.

Aber wozu?

Ich habe S/S mit VCDS abgeschaltet. Haupsächlich, weil es mich genervt hat.

Beim Allrad kannst du den "echten" Quattro (also permanent) nicht mit dem bedarfsweise zugeschalteten vergleichen. In meinem A8 ist der auch problemlos bis über 350tsd gelaufen und das Auto ist noch immer unterwegs. Wobei die problemlose Dauerhaltbarkeit der Fahrzeuge bei Audi auch eines der Probleme der Marke war. Die aus den 90ern wollten nicht kaputt gehen. Wegen der heutigen Qualität geht wohl auch die Garantie auf 5 Jahre und 100tsd so gut.

Für die MTM Cantronic gibt es eines auf 360. Bis in gut einer Woche könnte ich das auftreiben

Meiner hat 90%. Auch bei Nacht finde ich das nicht störend, da Rückfahrkamera. Allerdings fahre ich seit ewigen Zeiten fast nur per Außenspiegel rückwärts

Ich finde keinen Ansatzpunkt um die mittlere (silberne) Abdeckung vom Grill lösen zu können. Ich würde die nämlich geren schwarz haben.

IMO passt das halt nur zu Fahrzeugen aus UK wie Jaguar, Mini, Lotus usw. Ich hatte die Farbe an meiner Sprint 955i und fand es geil. Bei Fahrzeugen aus D und Japan bin ich konservativer und bevorzuge schwarz und silber.

Ich könnte eine recht hübschen und günstigen Felgensatz vom Seat Leon Cupra in 8X19 mit ET53 bekommen (G7R Format). KBA 47398 Leider finde ich zu der KBA die ABE nicht. Hat jemand das Gutachten oder fährt die Felge auf dem G7?

Die Sensoren an meinem Golf 7 hatte kürzlich auch mehrfach verrückt gespielt. Im fehlerprotokoll war nichts. Momentan alles wieder normal...

Ich habe mir über sochle Sachen noch nie Gedanken gemacht. Beim Schlater kommt bei längeren Stopps der Gang raus (Kupplung dann nicht gedrückt) und bei Automatik/DSG bleibe ich auf der Bremse.

Eton hatte ich kürzlich in einem Passat gehört und fand das schon recht ordentlich. Allerdings bin ich auch aus dem "laute Musik Alter" raus.

Nachtrag: Für unsere Tochter habe ich die Tage einen A3 8P Mod. 2011 als 2.0 TFSI mit Frontantrieb und 6-Gang-Handschaltung gekauft (eigentlich das gleiche Auto wie der Golf 5 GTI, da Audi den 6er Golf ausgelassen hat). Das Getriebe geht wirklich sehr gut zu schalten und macht Spaß. Im Endeffekt ist es also eher reine Geschmacksache. Im Berufs- oder Stadtverkehr ist DSG (oder jede andere Automatik) komfortabler.

Kannte ich nicht, werde ich aber ausprobieren.