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Ich hab mir nicht alles durchgelesen und möglicherweise wurde das auch schon getippt. Bei den 8 x 19 ab Werk ist es so, dass der Lenkeinschlag elektronisch begrenzt ist. Deswegen ist mein G7 beim Rangieren wie ein LKW. Sehr gut finde ich die 7,5 x 18" auf dem G7. Das passt auch optisch und fährt sich gut.

"Der Golf R & Golf R Variant – Sonderausstattungen – Adaptive Fahrwerksregelung DCC inkl. Fahrprofilauswahl- lässt dem Fahrer per Knopfdruck die Wahl zwischen einer komfortablen, sportlichen oder normalen Fahrwerksabstimmung - mit sportlicher Abstimmung und serienmäßiger Tieferlegung von 15 mm"

Beim A8 als unsere Tochter noch klein war, hatte ich den ausfahrbaren Sonnenschutz ab Werk. Das hat gut geklaptt. Ich würde beim Golf dann zu so was greifen: Sonnenschutz für Ihr Auto : Volkswagen Golf VII (5G) 2012-heute 5-Türer Schrägheck Car Shades Auto Sonnenschutz-Blenden Set

Und der R ist immer 20 mm tiefer

Aus UK habe ich die auch. Ich wollte das halt zum Selbstkostenpreis in D fürs Forum machen lassen

Da mir die Cadiz optisch zu wuchtig waren, habe ich die mit etwas mehr Schwarz versehen (Folie). Bei ausreichend Interesse kann ich solche Aufkleber machen lassen. Gefühlt wird das auf 30 bis 40 € je Felgensatz kommen, wobei ich noch nicht angefragt habe.

Jetzt geht es mit den Fragen nach der "Frequenzi" in den Profibereich der technische Ahnungslosigkeit. Evtl. kann ein Mod das Thema ja zumachen? Danke!

18" und 225/40 und 20 mm tiefer könnte ich als Serienansicht bei meinem anbieten. Mir reicht das auch.

Festigkeitsgutachten/TRaglasnachweis von Seat besorgen (gibts in der Werkstatt oder beim,Service). Da VW-Baukasten, geht das üblicherweise ohne Probleme.

Pirelli, weil die halt drauf waren. Bei einem Auto mit 86 PS dürfte es relativ egal sein, wenn du innerhalb der Markenreifen bleibst, die für Mitteleuropa produziert werden.

Off-Topc: Meine persönliche Meinung: Mit dem 1.0 ist man in einem Up und ggf. Polo ausreichend motorisiert unterwegs. Beim Gewicht und der Größe des Golfs sind 1.4 und größer ziemlich passabel. Wenn es ums Geld sparen geht, dann ist ein Neuwagen (auch bei der Dieselprämie) für Privatleute die beste Möglichkeit Geld zu verbrennen. Oder man sieht es als (sinnloses) Hobby und kauft sich ein Auto zum Spaß haben. Das wäre für mch dann aber kein 1.0

Die Pretoria wirkt IMO nicht in 18". Die Salvador finde ich recht hübsch.

Off Topic: Wie in dem externen Artikel beschrieben, kann jeder Motor getunt werden. Für die Haltbarkeit des ganzen ist es abhängig, ob und wie oft/lange die erhöhte Leistung abgerufen wird.

Bei meinem merke ich auf der AB (anders habe ich den Ecomodus noch nciht probiert) keinen messbaren Verbrauchsunterschied zu Normal oder Race/Individal (das allerdings mit D und nciht S gefahren). Versuchsstrecke war Regensburg-Prag-Regensburg bei ca. 15 Fahrten. Bei Eco ist halt der Freilauf mit dabei und oben raus zieht er nicht mehr so. Aber im Alltagsbetrieb ist es egal, ob 2XX oder 3XX PS da sind.

Warum keine R-Line? Da wären dann keine Löcher, sondern IMO Nebelscheinwerfer.

Ich habe auf meinem R einfach die silbernen durch schwarze Original ersetzt. Echtcarbon würde ich eh nicht nehmen, wenn das Auto dauernd in der Sonne steht. Alternativ gibts die Möglichkeit der Wassertransferbeschichtung. Das ist dann halt nur ein Abziehbild und wird noch überlackiert. Ich hatte da mal an einem Moped. willy.jpg

CR2025 G7R Mod 2017 mit Kessy. Für 5 Stück habe ich incl. Versand zusammen 5 € bezahlt.

Bei moderater Leistungssteigerung nehmen sich gute Boxen und eine Softwareänderung kaum was.

Derzeit habe noch auf das ganze Auto eingestellt und finde es nicht übel. Wobei hinten eh fast nie jemand sitzt und ich auch zu 95% alleine unterwegs bin

Zitat von MartinG7: „Ist im Prinzip wurst, nur gibt es kaum OEM Felgen in gold z.b. “ ...und das ist auch gut so