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Undichter Wellendichtring. Gibt von VW einen Rep.-Satz dafür.

youtu.be/70c_dEZVQxE?si=cb2S7K3GhYgm_KgC Entgegen dem Video schreibt VW die Reinigung der Ablaufschläuche vom Ende/von unten vor: * Wasserablaufschlauch hinten * Die Wasserablaufschläuche hinten verlaufen in den C-Säulen und enden in den hinteren äußeren Bodenblechen. * Bei Fahrzeugen für den „NAR-Markt“ endet der linke Wasserablaufschlauch hinten im linken Radhaus. * - * Stoßfängerabdeckung hinten des entsprechenden Modells ausbauen. * - * Die Reinigung erfolgt bei allen Fahrzeugen von der Abl…

Wahrscheinlich hat das LeiMo oder die interne Verkabelung (Kurzschluss gegen Masse) im Scheinwerfer einen Defekt. Lassen sich die LeiMos bei den OSRAM-Scheinwerfern quertauschen? Also sind sie von außen am Scheinwerfergehäuse zugänglich und geschraubt? Wenn ja, dann mal links <-> rechts tauschen und schauen, ob der Fehler mitwandert.

Dieser Satz passt nicht, wenn vorne die original VW-LED-FRB verbaut ist. Das hier sind die kleineren Audi-Stecker(gehäuse). Das wäre der richtige Kabelsatz! 1005001466024806.html?spm=a2g0n.detail.storeRecommendH5.4.d4da9d82W8mB76&gps-id=storeRecommendH5&scm=1007.18500.300835.0&scm_id=1007.18500.300835.0&scm-url=1007.18500.300835.0&pvid=55613280-ac39-460b-b5b2-c5090254b8fe&_t=gps-id:storeRecommendH5,scm-url:1007.18500.300835.0,pvid:55613280-ac39-460b-b5b2-c5090254b8fe,tpp_buckets:668#2846#8111#1…

Das finden und freischalten eines DM oder DP ist jetzt nicht das Problem. Der reine Umbau von einen Stand alone Gerät, wie dem CC zum DM/DP ist schon immens. Da beim DM/DP die HU getrennt vom Display im HSF verbaut ist müssen sämtliche Leitungen mittels Adapter vom Einbauort des CC ins HSF verlegt werden. Dazu ein neues (gebrauchtes) HSF etc.... Hängt am Ende von Deinem Budget ab und was Du unbedingt an Funktionen haben möchtest.

Wurde ja nie G7 verbaut und erst nach dessen Produktionseinstellung im T6.1 und Atlas präsentiert. Dürfte also im Car-Menu keine G7-Grafiken beinhalten. Dazu hat es GeKo!

Ist das speziell für VW MQB oder universal? Ist da keine Anleitung dabei? Wenigstens auf Englisch? Am FH-Schalter -> Dimmfunktion = 58d -> Das geht nicht! Das ist ein PWM-Signal. Um die RGB-Ambientebeleuchtung über das 5F steuern zu können muss dort die Ambientebeleuchtung zunächst erstmal im BCM (09) freigeschaltet/codiert/angepasst werden. Dann kann man das Hauptmodul am entsprechenden CAN-Bus (CAN-Komfort, glaube ich) anschließen. Und original ist die Ambientebeleuchtung schon beim Aufschlie…

Kann man so nicht sagen. Es gab Mischverbauung, dazu unterschiedliche Produktionswerke, hier WOB und Mosel. Genau lässt sich das nur anhand der FIN feststellen, zumal die Schlösser zigmal geändert wurden.

Da gibt's keine statischen 12V. Das sind PWM-Signale. RGB-Ambiente und Uni-Colour-Ambientebeleuchtung sind 2 völlig unterschiedliche Varianten.

Stellelement ist immer integriert. - Febi Bilstein 197176 = ist noch das Golf 6 Türschloss (5K4) und wurde auch im Golf 7 noch eine zeitlang verbaut - Febi Bilstein 197675 = ist dann das Türschloss das später im G7 eingebaut wurde . Welches du brauchst hängt von der FIN deines Fahrzeugs ab.

Index B ist ein RLHS und kein RLFS, wie der 547 ohne Index! Mit langer Codierung meinst du wohl die 3 Bytes des Sensors? Liegt wahrscheinlich daran, dass es eben kein OEM-, sondern ein Nachbauteil (Topran) ist. Vergleichbares hatten wir gerade am Samstag mit einem angeblichen RLFS (547), der auch keine 3 Bytes hatte. Bei diesen Sensoren gibt es viele Fakes.

Zitat von Matze-K-: „Kriegst du evtl raus, ob die Stecker und die Belegung beim G7 und beim T-Roc identisch sind? Wäre super, dann könnte ich ihn ja evtl doch nutzen. “ Schaltermodul EX23 -> T-Roc (Frontantrieb) & Golf 7 sind identisch, was Stecker und Pinbelegung betrifft =

OEM AID (neu) = ja China Retrofit AID mit Tausch der Hauptplatine vom alten KI = nein

Zitat von sven29da: „ Will auch nichts umstellen, sondern erstmal nur alles im Auge behalten. “ Das Gängigste findest Du hier: Startseite | VCDS.de Wiki

@Matze-K- Ich schau mal bei "Onkel ETKA" und "Tante ELSA" nach.

@sven29da Gern geschehen. Viele Grüße von Achim aus HG in den MKK.

Händler kontaktieren und bitten, dass es für einen Golf 7 sein soll. Meistens (wenn noch nicht versendet) problemlos möglich.

Zitat von Lukas2438: „vielleicht weicht die Pinbelegung der Taster voneinander ab, daher die unterschiedlichen Varianten “ ...oder die Steckergehäuse

Zitat von Mad0815Max: „Zitat von G7.14.Turbo: „Dann bräuchtest du nur noch die richtige Batterie. Die neu eingebaute ist eine Standard Batterie, du hast sicher eine Start Stop Automatik und diese erfordert entweder eine EFB Batterie oder gleich eine AGM Batterie. “ Würdest Du nochmal wechseln? “ Für einen 10er ein S-/S-Modul von Ali kaufen. S/S deaktivieren und gut ist. Ist eh nur schädlich für Anlasser, Batterie und Motor. Batterie noch auf den richtigen Typ codieren und es passt. _ExvnGQI

Wende Dich damit mal an den Andreas Jansen vom Ostsee-Store. Der kann Dir da mit seiner Expertise in Sachen LS helfen. Ostsee-Store