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Zitat von Megamartin44: „Mein Variant 2.0 tdi HS mit AHK hat an Achse 1 und 2 eine Achslast von jeweils 1010kg. Mit dem prokit hab ich vorne ~ 345mm RMK und hinten ~ 352mm RMK. Mit 2x 30kg Zementsack I'm kofferraum komm ich rund 5mm weiter runter was auch harmonischer ausschaut. Kommen aber jetzt wieder raus “ Zurück zum Thema. Hier gibt es tatsächlich eine Lösung. Sind zwar nur 5 bis 6 mm mehr Tiefgang an der HA, aber mit TÜV und somit eine Lösung.

Zitat von koenigdom: „Eine Verbundlenkerachse ist keine Starrachse, deshalb das PS Der Rest passt schon. Federn haben halt immer, egal von welchem Hersteller, die negative Eigenschaft dass man das Ergebnis eben so hinnehmen muss wie es ist. Ich hatte bis dato aber noch nie schlechte Erfahrungen mit Eibach was die versprochene Tieferlegung anging “ Freut mich das auch du verstanden hast das es zwei Hinterachsen gibt. Nur zur Information die Verbundlenkerachse ist auch nur eine weitere Variante d…

@koenigdom Auch der Golf 7 Variant hat zwei verschiedene Hinterachsen. Zum einen die Starrachse (Verbundlenkerachse) und die Mehrlenkerachse. Und ich hab von einer Differenz von ca. 5 mm gesprochen und nicht 30 bis 50 mm. Und es braucht keine falsche Feder (wie von dir behauptet) sondern nur den richtigen Kit. Egal ob Eibach oder H&R wer sich Zeit nimmt findet man auch den passenden Kit.

2.0 TDI 150 PS und mit manuellem Getriebe (kein Pano und keine AHK) kam mit dem Eibach Pro Kit vorne auf RMK 348 mm und hinten 352 mm. Unbedingt auf Starrachse oder Mehrlenkerachse hinten achten. Denn der 1.6er TDI mit DSG kommt mit dem Standard Pro Kit vorne auf 350 mm und hinten 348 mm (der 1.6er TDI hat aber Starrachse). Aber auch hier gibt es noch weitere Lösungen um zu einem ordentlichen Ergebnis zu kommen.

Zitat von Equilibrium2008: „Guten Tag liebe Golf-Freunde, mitlerweile sind ja viele Meinungen hier im Thema zusammengekommen und ich tendiere dazu mir auch die Eibach Proline 30/30 einzubauen. Mein Tuner um die Ecke meint aber nun, das er eher das sportliche 50/35 empfiehlt, da der Arsch beim 7 Variant Facelift eh schon etwas hängt. Wie sind hierzu eure Erfahrungen, es geht mir rein um das Facelift ab 2017. Vielen Dank für Meinungen und natürlich weiteren Bildern “ Die Aussage des sogenannten T…

Golf 7 GTI DSG6 mit Eibach Pro Kit Sportfedern, RMK vorne und hinten 338 mm , Felge 8x20 mit 235/30R20 nach ca. 3000 km Fahrt an VA 335 /335 mm (li/re) und an der HA 337/338 mm (li/re), somit ca. 3 mm Setzung an der Vorderachse. 20 Zoll Räder sind sicher nicht der Stein des Weisen am Golf 7, waren günstig zu haben daher auch einen Versuch wert.

Von BMT (ca. -15 mm) auf Serienhöhe ist sicher noch eine vertretbare Lösung. Aber dann nochmals +15 mm (somit zu BMT +30 mm) sieht dann echt besch...en aus. 1 Set gebrauchte Serienfedern in Standardhöhe bekommst du auf Ebay usw. bereits ab 30,- bis 60,- EUR.

Zitat von Megamartin44: „In meinem Gutachten ist diese Feder auch nicht angeführt also kann man die auch nicht eintragen. “ Dann hast du den Kit auch nicht bei Lowart gekauft, Lowart liefert das Gutachten im Karton mit. Mein TÜV-Gutachten hat die Nummer TU-025989-C1-024 (nur TÜV, keine ABE)

Zitat von Megamartin44: „Zitat von G7kult: „So, gestern die neue Eibach HA-Feder in den G7 Variant verbaut. Golf 7 2.0 TDI Variant Bj.2014 150 PS, Handschalter, mit AHK, Standardfahrwerk, 114 tkm. Serie vor Umbau (hat Mehrlenkerachse): RMK vorne 378 mm und hinten 384 mm nach Einbau Eibach Kit E10-79-010-02-22: RMK vorne 344 mm und hinten 355 mm nach 4 Wochen mit E10-79-010-02-2: RMK vorne 343 mm und hinten 354 mm Keil ca. 11 mm gestern neue Eibach HA-Feder eingebaut: RMK vorne 344 mm und hinten…

Zitat von koenigdom: „Hast du ein Foto? Beim Variant leider sehr schade, dass dieser mit dem „ab Werk“ Pro Kit hinten so hochbeinig stehen bleibt, da kann man noch so viel bei losen Stoßdämpfern dran rumwippen “ Das der Pro Kit für den Golf 7 Variant mit Mehrlenkerachse einen starken Keil nach vorne hat ist vermutlich von Eibach gewollt, anscheinend ist dies der Kundenwunsch. Warum man sich beim Sportline Kit auch für den starken Keil endschieden hat, ist mir nicht logisch. Daher bietet der öst…

Zitat von Rubber88duck: „Einmal nen Beispielbild was ich meinte das oben Dom und Stützlager bei Gewindefedern anders sitzen und dadurch Geräusche vorprogrammiert sind. “ Gewindefederverstellung an der Vorderachse bei der MQB-Gruppe (Golf 7 und Schwestermodelle) ist leider bei den deutschen Anbietern schlecht gelöst, und eine Verstellung ohnedies nur im ausgebauten Zustand möglich. Abhängig von der Achslast ist der Verstellbereich so gering, da kann man gerne auf die Gewindefedern verzichten. Di…

So, gestern die neue Eibach HA-Feder in den G7 Variant verbaut. Golf 7 2.0 TDI Variant Bj.2014 150 PS, Handschalter, mit AHK, Standardfahrwerk, 114 tkm. Serie vor Umbau (hat Mehrlenkerachse): RMK vorne 378 mm und hinten 384 mm nach Einbau Eibach Kit E10-79-010-02-22: RMK vorne 344 mm und hinten 355 mm nach 4 Wochen mit E10-79-010-02-2: RMK vorne 343 mm und hinten 354 mm Keil ca. 11 mm gestern neue Eibach HA-Feder eingebaut: RMK vorne 344 mm und hinten 346 mm

Zitat von Lennox-89: „Zitat von G7kult: „Tatsächlich benötigts du beim 225/30R20 eine Freigabe des Reifenherstellers für die Felgengröße 8,5 !!! Dies ist aber auch jedem Reifenhändler bekannt. “ So ein Schmarrn!225 ist auf 8,5" zwar zwar die minimale Größe, aber immer noch in der ETRTO-Norm. Und ein Gutachten egalisiert das wie @koenigdom schon gesagt hat obendrauf. “ 225/30R20 wird Standardmäßig auf 8J montiert, bei 8,5J ist die Nachweis einer Eignung vorzulegen. Der Großteil der Reifenherstel…

Zitat von koenigdom: „Es gibt in jedem Gutachten geprüfte Reifengrößen und die dazugehörigen reifenbezogenen Hinweise. Wenn es im Gutachten keine Auflagen dazu gibt, dann sind auch keine weiteren Dokumente erforderlich. Pauschal zu sagen der Reifen benötigt eine Freigabe, ist ebenso falsch. Anders siehts aus, wenns mit der Traglast, Vmax, Sturz über 2° usw. knapp wird. Deshalb lässt sich z.B. am Golf 7 R auch kein 225/30 R20 Reifen fahren... weil sichs an der VA mit der Traglast nicht ausgeht. …

Zitat von Lennox-89: „Zitat von G7kult: „Tatsächlich benötigts du beim 225/30R20 eine Freigabe des Reifenherstellers für die Felgengröße 8,5 !!! Dies ist aber auch jedem Reifenhändler bekannt. “ So ein Schmarrn!225 ist auf 8,5" zwar zwar die minimale Größe, aber immer noch in der ETRTO-Norm. Und ein Gutachten egalisiert das wie @koenigdom schon gesagt hat obendrauf. “ Ich will nicht unhöflich sein, aber Tatsachen als Schmarrn zu bezeichnen, ist dann doch die falsche Aussage. Der Großteil der Re…

Tatsächlich benötigts du beim 225/30R20 eine Freigabe des Reifenherstellers für die Felgengröße 8,5 !!! Dies ist aber auch jedem Reifenhändler bekannt.

Eibach Pro Kit in Golf 7 GTI RMK 335 mm vorne und RMK 337 mm hinten. Federnsatz 160,- EUR / Einbau, Vermessung und Einstellung 320,- EUR / Gesamt 480,- EUR

Golf 7 R mit Eibach Federn vorne RMK 330 mm und hinten RMK 334 mm

VW Golf 7 1.2 TSI (Starrachse hinten) mit Eibach Pro Kit Federn. Vor dem Umbau in Serie RMK 382 mm vorne und 385 mm hinten. Nach Einbau der Eibach Pro Kit Federn (tiefe Version) RMK 335 mm vorne und 337 mm hinten.

VW Golf 7 R mit Eibach Pro Kit Federn in tiefer Version. Hatte in Serie vor dem UMBAU RMK 365 mm VA, 362 mm an HA. Nach Einbau der Eibach Federn vorne RMK 330 mm und hinten RMK 334 mm.