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Es gab gestern einen vielversprechenden Anruf von meinem Ansprechpartner aus dem Werk. Der bemüht sich echt bezgl. der Stoßstange und der Grundplatte - finde ich richtig gut. Nebenbei habe ich erfahren, dass die Kiste am 20.10. zur Produktion eingeplant ist / ±3 Tage.

Zitat von Oeltanker: „Kleines Update zu meinem V2. Die Vorderachse lag ich schon erstaunlich gut, aber der Arsch war mir noch etwas zu hoch Die netten Leute von KW haben mir für die Hinterachse etwas andere Federn zukommem lassen und jetzt steht er wie ich finde recht amtlich “ @Oeltanker Sehr schicke Tiefe Auch wenn mein GTD Vari erst Mitte Oktober gebaut wird, so spiele ich auch mit dem Gedanken einer Tieferlegung mittels Gewindefahrwerk eines renommierten Herstellers. Hast du es selbst umgeb…

Ich bin jetzt unsicher, ob ich hier einfach einen Link vom Anbieter posten darf, da ich keine Werbung machen will. Daher unterlasse ich das erstmal - kann ihn aber bei Bedarf per PN zuschicken. Es handelt sich dabei um zwei Saugnäpfe mit oben liegendem Gewinde und passender Kunststoff- oder Edelstahl-Mutter. Man muss - und das wird für einige das k.o.-Kriterium sein - in das Kennzeichen zwei Löcher bohren, wodurch die Saugnäpfe dann mittels der Muttern am Blech befestigt werden. Mir persönlich …

Magnete, Klett, Halter... Ich lese hier nirgends etwas von Saugnäpfen. Die Dinger kann ich absolut empfehlen!

Kann es sein, dass die Fahrzeuge, die du gefunden hattest mit deiner Wunschausstattung und die gleich Einiges teurer waren, auch gleichzeitig über ein Schiebe- oder Panoramadach verfügten? Ich glaube, dass die Keyless-Funktion im Top-Paket(Schiebedach, DWA usw.) enthalten ist. Aber korrigiert mich gern

Ja nun, das kommt ja auch drauf an, wie und wo man sein Blech an der Stoßstange befestigt. Ich nutze seit Jahren Saugnäpfe und kann mir die Position (natürlich in der Mitte der Stoßstange - mir geht's gerade vielmehr um die Höhe) dann selbst aussuchen.

Zitat von Krätzsche: „Bei BMW wird diese Platte erst in der jeweiligen Niederlassung bzw. beim Händler montiert. Da ist es absolut kein Problem, dass diese Platte nicht montiert wird. “ Es ist bei jedem OEM bzw. seinen Handelsgesellschaften individuell. Bei einigen BMW-Modellen wird das Kennzeichen immer ohne Halter an der Front angebracht. Bei MB hat man im Kofferraumdeckel immer vier (!!!) Gewinde zur Befestigung eines Halters oder des Kennzeichens. Letzteres würde mich auch nerven wie Sau..

Zitat von Golf 7 R Fan: „wie gesagt, brauchst nur eine CH Variante bestellen bzw. Kaufen und lackieren lassen, dass geht ohne Hoffung nur mit GELD “ Ich weiß - so habe ich es auch an meinen Kontakt in Zwickau weitergegeben. Mehr als warten und hoffen kann ich ja gerade nicht.

Zitat von Krätzsche: „Da wirst du wohl nix machen können außer deinen Golf mit so einer wunderschönen Platte abzuholen. “ Ich gebe die Hoffnung nicht auf

Zitat von Golf 7 R Fan: „die Stoßfänger werden bei Zulieferfirma Ausgestattet. War mal in WOB bei Fa. Hansmann zu Besuch, eine Spedition und gleichzeitig sind da die Stoßstangen vorbereitet wurden für das VW Band. “ Die Firma kenn ich Waren im Werk in Osna auch für die Logistik und einige Dienstleistungen zuständig, als ich dort mal war. Ich warte jetzt aber erstmal weiter ab, was mir mein Kontakt in Zwickau irgendwann mitteilen wird, bevor ich jetzt vollends Trübsal blase..

Zitat von GlanzWerk: „Sie kommt direkt so ausm Werk vom Band! Werden dort in der "Vormontage" so mit dem KZ Träger vormontiert, am Band ist dann ein kleiner Kratzer aufgefallen! Aussortiert! Hab sie dann über einen Angestellten bezogen! “ Also findet die Montage der Grundplatte im Zwickauer Werk statt und nicht beim Stoßstangen-Lieferanten bzw. einem zwischengeschalteten Dienstleister, korrekt?

Zitat von GlanzWerk: „Kann auch nen wenig mein Senf dazu beitragen! Hab ein 46er KZ! Die Stoßstange hab ich direkt ausm Werk in Zwickau Trägerplatte wie bekannt ist verbaut! (Farbe Oryx) mobile.41rpuzh.jpg “ Was meinst du genau damit, dass du die Stoßstange direkt ausm Werk hast? Hast du sie einzeln bekommen oder war sie am Auto so dran wie abgebildet aus deinem Sofa?

Ich habe heute die Werks-Kommissionsnummer erhalten und direkt meinen Kontakt im Werk angerufen. Er wollte sich mal mit seinem Karosserie-Kollegen unterhalten und ich solle ihm mein Anliegen mal per eMail schildern. Gott, ist das aufregend

Zitat von keys: „Steht immer noch Beweisbild aus , bei der Übergabe des FHZ bei WO ohne die lästiegen löcher. Bin mal gespannt ob solchiges kommt “ Das werde ich auf jeden Fall machen, wenn's geklappt hat. Ich bin beruflich im Automotive-Bereich tätig und das Zwickauer Werk gehört mitunter zu unseren Kunden. Wenn ich die entsprechende Kommissionsnummer habe, werde ich meinen Kontakt dort mal anhauen, ob er mir bei meinem "kleinen speziellen Problem" helfen kann.

Zitat von Carstilein: „Ich habe nur gegen eines aus der Bucht in schwarz getauscht. Das sieht toll aus und wirkt schön dezent. “ Kannst du mir den Link per PN zukommen lassen?

Zitat von crankdoc: „Hallo Seb Würdest wirklich an einem Neuwagen am beanspruchtesten Bereich des Autos den Originallack überlackieren lassen? Mit allen möglichen negativen Konsequenzen die eine Nacklackierung haben kann? So schön schlimm genug wenn was lackiert werden muss durch einen Schaden. Original ist original. Da ziehe ich klar bei die Aufkleber vor. “ Ja, würde ich. Zitat von Cola: „Fährst du eigentlich viel Autobahn? “ Nein, eigentlich nicht so viel. Vielleicht zweimal im Jahr in den u…

Für mich käme nur eine Auslieferung ohne Grundplatte oder eben halt eine nachträgliche Lackierung in Betracht. Von solchen Stopfen/Aufklebern halte ich nicht viel.

Ich spiele auch schon mit dem Gedanken, das Logo aus dem Grill zu verbannen. Bei den Kommentaren hier werde ich es aber wohl besser lassen, wenn der Grill extra diese Aussparung hat. Hat jemand von euch denn das Emblem lackieren oder folieren lassen?

Sei froh, dass dein Hobel keinen hellen Anstrich hat!

@Cola Das kann nicht dein Ernst sein!?