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MeineR macht mit dem Panorama Dach-seither-keine Probleme. Weder in der Funktion oder sonst irgendwie auffällig. Bin auch mit 1,83M nicht eingeschränkt von der Höhe her. Sitze eh immer auf niedrigster Stufe. Wärs im Jahreswagen nicht drin gewesen,hätte es mich auch nicht gestört. Was nicht da ist,kann auch nicht verrecken/nerven

Danke

20150608_155247vjumm.jpg Noch OEM. Mfg.

Deine zugelassenen Reifen/Felgendimensionen stehen in der "COC" die du mitbekommen haben musst! Nen Zettel mit allen Daten!

Kann man die denn nachrüsten??

Was suchen die nach Codierungen??? Die sollen wenigstens ihre aufgeführten Arbeiten sauber machen und nicht nach Sachen schauen,die nicht explizit ausgeführt werden müssen... Selbst das ist ja öfters mangelhaft

Fazit? Werkstattbindung in Zukunft ja oder nein? Hatte und habe nie etwas davon gehalten. Zugegeben,hatte in den letzten 20 Jahren keine Versicherungsschäden. Aktuell bin ich bei Huk 24 mit VK. Bei VVD war ich auch über 3 Jahre,wurde aber jedes Jahr immer teurer.Vierteljählich ca 20.eur. Früher,in meiner "Jugend",war ich bei der DEVK. Die war damals von der Schadensabwicklung echt perfekt! Geklaute Sachen+Einbruch wurden anstandslos und innerhalb Zwei Wochen ersetzt! Werde mal wieder Vergleiche…

Meiner ist eigentlich,was Assistenssysteme angeht,volle Hütte. Finde die Funktion garnicht schlecht. Dachte,es hat mir deswegen schonmal bei ner "Notbremsung"sogar den Gang rausgehauen-Schaltgetriebe.

Was ich so gelesen habe,ist mein R -im Vergleich dazu- eigentlich ganz gut unterwegs.... Soundgenerator dröhnt nervig am Spiegelgehäuse(Frontkamera) Und die Seitenspoiler hinten lösen sich einseitig,somit ists Waschen in ner Waschstrasse besser zu unterlassen. Eine Bürste könnte das ganze Teil hochziehen und viel Schaden am Lack anrichten. Aber sonst ist der Karren,der mal neu 55Kilo gekostet hat,ganz akzeptabel smile.png

Altes Thema,ist mir bewusst.... Wie sind denn die Abgaswerte beim TDI,während sich der DPF frei brennt/regeneriert??? Dass ist doch alles eine Verarsche-meine Meinung- Partikelfilter voll=Freifahren auf der AB. Wo spare ich da dann beim TDI? Deswegen muss ja VW auch aktuell in den Staaten,eine nicht kleine Summe an Strafe zahlen. Motorsoftware hat diverse Fahrzyklen erkannt und entsprechend das Motormanagement geregelt,was nix mit dem Alltagsgebrauch zu tun hat.....

Lack und Qualität allgemein.... Kauft euch nen alten,gut erhaltenen 2er Golf oder Jetta.Am besten vor MJ 88 Natürlich ist der Level ganz anderst als heute. Aber die Autos fahren eigentlich immer und zuverlässig! Reperaturen kann man noch alle selber machen. Habe selber noch nen 2er Jetta Syncro in der Garage stehen. Bin ich auch lange gefahren. Und wenn mich mein 7r zusehr ankotzt,habe ich keine Hemmungen,den Jetta weiter zu fahren. Vento und Golf 3 ist dank Lopez Ära eigentlich Müll Bora und G…

Selbst an meinem R merke ich,wenn die Klima eingeschaltet ist,in jedem Betriebszustand. Bremst bemerkbar,auch beim Anfahren-mit Handschalter-

Zitat von dr.seuchenvogel: „betrifft es auch den golf VII GTI mit den aktuell viel in der presse beschriebene hohen ölverbrauch? oder ist das ein anderer motor? “ Normal nicht. Es betrifft die älteren 2.0l Tfsi Motoren (EA888 Gen.2)

Kommt auf die Et der Felgen an und auf die benötigte Reifenbreite und Marke. Zudem dadurch die max.Traglast bzw.die Höchstgeschwindigkeit

Naj,wenn man den R schon hat,wären die Sitze" Nice To Have" Der Rest ist halt "Clubsport" Bremsen? Käfig? Zweisitzer? Lachhaft. Cupra R mit Performancepaket ist da sicherlich die bessere Wahl.

Golf V GT 1.4 TSI mit 120tkm in Zahlung gegeben für 6800.- Hatte Den damals als Gebrauchtwagen mit 58tkm beim Freundlichen( vor ca 4 Jahren)gekauft. 500KM später,also ner Woche,ist der Motor hochgegangen,auf Gebrauchtwagengarantie nen Neuen bekommen,der Turbo 10tkm später. Zum Glück ebenfalls Garantie.Hätte quasi 13000Eur.selber zahlen müssen,hätte ich den privat als Gebrauchten gekauft.... War mir dann zu heiss geworden mit 120tkm. Wollte eigentlich ne Audi S3 8V Limmo aber die gabs nicht in m…

Wird wohl -geschätzt- nen aktueller Leon Cupra/Golf R Motor sein mit mechanischer Diff.Sperre und Zusatztaste für den Overboost. Wer sich mit dem Innendesign vom Leon Cupra anfreunden kann(ich nicht),spart da sicherlich sehr viel Geld. .

Gibt auch "Blechbatscher"-schwäbisch Die die Kotflügel auftrennen und entsprechend bearbeiten. Zum Schluss wird die Serienoptik(Kante mittels Zinn wieder anmodelliert) Hatt ich schon vor 10 Jahren am Corrado VR6 vom Kumpel gesehn. War porno.Optisch serie nur breiter-nicht überbreit. MfG.Bac.

Klar dehen auch die Schaltgetriebe kaputt. Hatte an meinem G2 16v damals zweimal da Getriebe aufm Parkplatz gewechselt und einmal Am Jetta 16v. Krankhet war halt,dass sich die Nieten vom Diff immer abgeschert haben und durchs Gehäuse geschlagen sind. Irgendwann hab dann ich die Nieten vor nem Defekt gegen teuere Schrauben getauscht und dann war Ruhe. Heutzutage stell ich es mir immer noch einfacher vor,ein Schaltgetriebe zu wechseln,als DSG zb. Warum? Ersatz/gebraucht DSG muss sicherlich neu an…

Golf R zwischen 100 und 110 Grad immer. Drüber hinaus bin ich nie gekommen. Mein damaliger G2 16V ohne Kat war meistens bei 92-98 Grad Mfg.Bac