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Zitat von koenigdom: „VW sagt bis zu 1 Liter pro 1000 Kilometer! “ 1 Liter auf 2.000km steht im Handbuch.

Ich glaube, es ging ihm nicht um die immer wiederkehrende Grundsatzdiskussion pro/contra Absaugen, sondern ob es möglich ist. Es gibt genug Beispiele, wo mit dem Absaugen sogar mehr Öl als mit Ablassen rauskommt. Außerdem hat man bei entsprechenden Saugpumpen Markierungen am Auffangbehälter, wo man die abgesaugten Liter ablesen kann. Also perfekte Kontrolle. VW hat aber offiziell festgelegt, dass 1.0 TSI 1.2 TSI 1.4 TSI 1.5 TSI 1.6 SRE nicht abgesaugt werden dürfen, weil aufgrund der Konstrukti…

Bei GTI klappt Absaugen hervorragend und ist offiziell erlaubt. Mit ner PELA 6000 gibt es deutlich weniger Sauerei, Filter ist auch gut von oben erreichbar.

Um so etwas zu vermeiden, ist es guter Brauch, vor allen Änderungen einen Autoscan abzuspeichern. Da hat man schon mal alle Codierungen drin. Und dann eine Adpmap von jedem zu verändernden Steuergerät abspeichern. Dann kommt man ohne fremde Hilfe zum Ausgangszustand zurück. Mit einem Clone kann man sich schnell was zerschießen, weil meist viel zu alte Software verwendet wird. Gerade an einem 2018er Modell tödlich. Ja, VW kann es zurücksetzen, ggf. aber kostenpflichtig.

Einzelschicksal

Dieses Highlighting gibt es aber nur bei Einstellung der Tubes auf GTI, GTD oder R. Ich habe die normale Golf-Skala eingestellt, d.h. linear skaliert bis 260km/h. Da gibt es das Highlighting nicht mehr.

Zitat von Brezel: „Wenn man nicht vor hat sein Auto 20 Jahre zu fahren ist es denke Ich egal was man sich da rein kippt. Die Scheinwerfer und Scheiben halten das sehr lange aus. “ Die Scheiben bestimmt, aber die Scheinwerfer haben Polycarbonat-Gläser und werden bei ungeeigneten Alkoholzusätzen schnell rissig. Habe erst letzte Woche Beiträge dazu gesehen. Für das, was dann 2 SW kosten, kaufen andere gebrauchte Autos ...

Abfrage der SIM PIN abgeschaltet ?

Sicher, dass der Wärmetauscher gewechselt wurde und nicht nur gespült ? Habe andernorts auch von so einem Fall gelesen, da lag es am Wärmetauscher, der einseitig keinen Durchgang mehr hatte. Irgendwoher müssen die Verstopfungen ja kommen, bei vorschriftsmäßiger Kühlmittelzusammensetzung kann es das eigentlich nicht geben. Wenn da noch mehr im Kreislauf unterwegs ist, verstopft das auch wieder und der Kühlmittelregler ist dann die nächste teure Baustelle.

Zitat von basti84: „Erst wollte man mir sagen, dass ich schuld bin weil ...a.) warscheinlich die Abschleppöse falsch montiert - klar ... b.) Abschleppstange statt Seil benutzt wurde .... “ Da krieg ich grad wieder ne Krawatte. Die üblichen Vollpfosten und Abwiegler bei VW. Erstmal ist der Kunde der Depp - bis er das Gegenteil beweist. Leg dem Hansel einfach mal die Betriebsanleitung vor die Nase: Zitat von Betriebsanleitung: „Abschleppseil, Abschleppstange Am schonendsten und sichersten schlepp…

Hatte im G6 mehrfach Nigrin eingefüllt. Sonax reinigt IMHO erkennbar besser und es riecht weniger.

Zitat von Bedienungsanleitung: „Niemals Kühlmittelzusatz oder ähnliche ungeeignete Zusätze in das Scheibenwaschwasser mischen. Dadurch kann sonst ein öliger Film auf der Fensterscheibe entstehen, der die Sicht erheblich beeinträchtigt. - Sauberes, klares Wasser (kein destilliertes Wasser) mit einem von Volkswagen empfohlenen Scheibenreiniger verwenden. - Dem Scheibenwaschwasser ggf. geeignetes Frostschutzmittel beimischen. “

Die Betriebsanleitung verneint die Verwendung von dest. Wasser in der Scheibenwaschanlage. Ist wohl zu aggressiv, da im Handel meist nur ionengetauscht.

Das bringt nicht viel, da immer auch von der Festigkeitsklasse der Schraube anbhängig, die nicht immer erkennbar sein muss. Ich würde die paar Euro investieren, und mir den entsprechenden Leitfaden über Erwin besorgen (Internet Explorer und PDF-Drucker benötigt).

Ich fahre das SONAX 332505 AntiFrost&KlarSicht Konzentrat. Für Fächerdüsen und Polycarbonat-Streuscheiben geeignet. Momentan 1:2 verdünnt, da noch fast kein Frost. Besser geht es kaum, ein Wisch und die Scheibe ist schlierenfrei sauber. Da zahlt es sich aus, etwas mehr bezahlt zu haben (War ein Angebot, 5l / 10,50€ bei Prime). Und: es stinkt nicht !

Hätte ich auch gerne, aber AFAIK hat das noch keiner hin bekommen.

Schade. Dann kann man Nachrüsten ohne Klebepfusch wohl vergessen

Die Details sind in der Anleitung aufgelistet. Bei DLA wird z.B. auf den einfachen Fernlichtassi umgeschaltet. In ECO gibts volle Motorleistung nur, wenn man das Gas bis über den Kickdownpunkt durchtritt.

Jep. Da steht bei VW wieder einer auf der Leitung, scheint down zu sein. Oder man versteckt den Download gerade wieder neu.

Haste keinen USB Stick?