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Normalerweise gibt es Endstellungen, die vom FH gelernt werden und wodurch ein hartes Anschlagen vermieden wird. War die Batterie mal abgeklemmt ? Vielleicht einfach mal neu anlernen. Zwischenklemmen von irgendwas würde nur das sichere Erreichen der Endstellung verhindern und ist nicht sinnvoll.

EA 288 nicht manipuliert: Kein zweiter Schummelmotor bei VW VW EA288, VW EA189, VW Abgasskandal - auto motor und sport

Zitat von Snoopy: „Bisher hatte ich das Discover Pro Gen.I in meinem GTD und war auch recht zufrieden, nur kann ich micht jetzt nicht so ganz entscheiden, welches ich in den neuen GTD bestelle. Was ich bei meinem aktuellen DP gut finde ist die Buisness- Schnittstelle samt SIM-Karte, weil ich nicht immer mein Telefon verbinden muß für die Online- Geschichten. Gibt es beim GTD auch den Leistungsmonitor und wenn ja, ist der im DM und DP vorhanden? “ Beim vFL haben sich viele über das DM beschwert,…

Ah ok, dann fällt das raus. Anbleiben = Hängen im Bootscreen. Weiter oben hat jemand gewarnt, dass das die Abschaltung verhindert. Außer dem 10s Power halten wüsste ich auch nichts.

Den Fehler musst Du mal beobachten, hast Du die FSE Comfort ? Dazu habe ich auch eine Fehlermeldung, der Verstärker in der Lade-/Koppelschale ist bei meinem wohl hinüber. 1 Fehler gefunden: 3086 - Antenne für Halterung für Telefon B1564 01 [009] - Elektrischer Fehler bestätigt - geprüft seit letzter Löschung Wenn ein anderes Bootlogo codiert ist, dann bleibt das Update mittendrin hängen ? Wenig plausibel, aber wer weiß, was die Softwaregötter da gebastelt haben. Hoffentlich kommst Du morgen da …

Zitat: „Zumindest haben sie es auf die Speicherkarte kopiert und dort das Update gestartet. “ Das wundert mich sowieso. Laut Leitfaden muss so ein Update von einer originalen (!) Update-Speicherkarte gestartet werden. Davon soll keine Kopie angefertigt werden. Möglicherweise ist die irgendwie signiert und eine Kopie kann gar nicht funktionieren ? Oder die haben Mist gebaut beim Kopieren.

Verstehe, was das Verhältnis zum Händler angeht. Allerdings hast Du doch soweit ich das überblicke nur Anpassungen gemacht, das waren doch gar keine Codierungen ? Dann passt das erst recht nicht zu dem Problem. Zitat: „Die Main-Unit ist doch der Rechner im Handschuhfach oder? “ Ja. Zitat: „Kann ich den ohne irgendwelches Zubehör ausbauen? “ Dem Hörensagen nach haben das auch schon Leute mit schmaler Nagelfeile gemacht. Ich würde mir aber passende Ausziehwerkzeuge besorgen, um nichts kaputt zu m…

Die Steuerketten nur alleine dem bösen LL-Öl in die Schuhe zu schieben, ist vielleicht etwas zu kurz gedacht. Beim 7er halten sie ja auch - trotz Longlife. Natürlich wird Öl heißer als 100°. Wenn Du Dir mal die Mühe machst, ein Öldatenblatt anzuschauen, wirst Du aber sehen, dass die kinematischen Viskositäten bei 40° und 100° nunmal standardisierte Bezugsgrößen für den Vergleich der verschiedenen Öle sind. Sind die Werte bei 100 Grad nah beieinander, sind sie es bei 150 auch. Zusätzlich gibt es…

Vermutung: Falsche Codierung kommt, weil das Ding nicht mehr ansprechbar ist. Wärste mal still gewesen von Deiner Codierung. Für den Freundlichen sind Bits und Bytes Teufelszeug, wo die sowieso ungern drangehen. Und Du gibst ihnen noch den Grund, es Dir in die Schuhe zu schieben.

Zitat von root: „Der Ottonormalverbraucher vergleicht ja die Folgekosten und die sollen möglichst Null sein . In meinem früheren Kfz Mechaniker leben wechselte man das Motorenöl bei 1000km und danach alle 7500km, obwohl die thermische Belastung lang nicht so extrem wie bei den heutigen modernen Motoren ist/war (niedrige Leistung pro Hubraum und meist Sauger). “ Ist ja auch legitim, keiner hat Geld zu verschenken. Und längst nicht jeder geht gerne in die Werkstatt. Von den hohen Kosten abgesehen…

Zitat von Schwede: „Mir kommt kein Silikon an Tür-/Fenstergummis. Das entzieht dem Gummi die Weichmacher “ Silikon IST der pure Weichmacher und gut für die Pflege der Dichtungen geeignet. Nachteilig ist jedoch, dass es durch das bessere Gleiten bei Anwendung auf den großen Türdichtungen zu Knarzgeräuschen kommen kann. Nachteilig bei Gummi ist die Verwendung Mineralöl- oder Petroleumhaltiger Mittel, wie z.B. WD40. Diese zerstören mittelfristig die Gummiteile, weil der hier in der Tat versprödet.…

*Staubwegpust* Kann mir einer der Besitzer der Azuga Gummi-Kofferraumwanne für den oberen Ladeboden sagen, ob man den Ladeboden mit der Gummiwanne noch hochklappen und auch seitlich an den Auflagen der Hutablage einrasten kann ?

Tja, offensichtlich überarbeitet VW die Anleitungen hin und wieder und passt sie an den Stand der Technik an. In der Anleitung zum Facelift sieht das nämlich so aus:

Genau, deswegen ist das Antennenkabel dann auch 40cm länger als nötig . Im Reparaturfall zahlt der Kunde für den Mehraufwand. Im 5F ist schon ein Fehler wegen fehlerhafter Stromversorgung abgelegt, komisch, was ? Wenn doch alles so wohl überlegt ist. Nur deshalb hatte ich den Stecker ja überprüft. Aber am Ende ist es wohl wieder mal fehlerhafte Software im DM.

Metall, M14x1,5x16 Warum kaufst Du die nicht einfach für 2,56€ beim VW-Fuzzi um die Ecke ?

Langsam wirds mit dem Sparwahn ein bisschen viel bei VW.

Ich konnte den Sromstecker jetzt nach etlichen Verrenkungen und mit gut verkratzten Händen anschließen. Alles in dem Bereich unterhalb der Ablage ist extrem scharfkantig ! Dazu musste ich mich auf den Beifahrersitz setzen, um von dort mit der linken hand hinter die Ladeschale zu fassen, um dann mit dem Zeige- und Mittelfinger den Stecker zu fassen. Die haben echt nur 1cm Kabellänge gelassen, um den Stecker einzufädeln.

Hallo, hat schon mal jemand die Ladeschale vorne in der Mittelkonsole ausgebaut ? Das Stromkabel ist haargenau so bemessen, dass NULL Spielraum ist. Das Antennenkabel dagegen könnte man sich fast um den Hals wickeln. Wie kommt man da von hinten dran ? CT-Bedienteil raus, oder untere Ablage Fahrerseite ? Erfahrungen willkommen !

Filter ist dabei ein Muss, frisches Öl löst da den ganzen Dreck wieder raus

Zitat von kiter: „Ich wechsle einfach jedes Jahr nach 15000 km das Öl selber samt Filter und lasse den BC fein bis 30000km weiter zählen. Wegen der Garantie muss ich den Wechsel alle 30000 km beim Freundlichen machen lassen. “ So habe ich das auch vor. Dazu habe ich schon eine Pela 6000 besorgt.