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Hängt das Ganze mit einem Räderwechsel zusammen? Das System misst ja nicht den Reifendruck sondern macht das über den Radumfang / Raddrehzahl. Mal angenommen die gebrauchten Räder sind über Kreuz verbaut. Dann würde es auf den Achsen eine Abweichung bei dem Radumfang / der Raddrehzahl geben. Je nach Abnutzung vorne / hinten bringt das eventuell das System zu dieser Reaktion. Ich würde die Radumfänge / Raddurchmesser auf jeder Achse vergleichen (eventuell mit Massband / Profiltiefe).

Tiefe Kratzer wirst Du nicht mehr weg bekommen. Vielleicht reicht es ja die Kratzer optisch zu "verstecken". Versuche mal den Kunststoff kurz mit einem Feuerzeug anzuwärmen. Dann sollte er zumindest wieder dunkel sein. Aber nicht Dein Auto abfackeln .

Zitat von ralle69: „Was mich hier einwenig wundert, ist das bei den Kosten für Inspektion immer gefeilscht wird....nach dem Motto Geiz ist geil. Natürlich müssen die Kosten überschaubar bleiben aber genauso wichtig ist sich die Qualität bei den Inspektionen. Die AK /Kosten in den VW Vertragswerkstätten sind gleich....dann weiß man wie schnell der Mechaniker drüber fliegen muss wenn mit der Stoppuhr die Zeiten festgehalten werden..von daher möchte ich nur betonen das nicht billig und billiger un…

Zitat von Matze89: „Zitat von erc483: „Das neue System verstehen nicht einmal die Serviceberater. Erster Service nach 2 Jahren oder 30.000km. Danach jährlich zum Inspektionsservice. Und alle 2 Jahre oder 30.000km, jenachdem was zuerst Eintritt, zum Ölwechselservice. Wenn beides fällig ist, wird daraus ein Inspektionsservice mit Ölwechsel. Sprich, egal wie man es dreht und wendet, man muss jährlich hin. Das einzig Flexible ist der Ölwechsel. Bedanken könnt ihr euch bei den gefeuerten Ex Audi Spe…

Mein Golfi ist auch seit einer Woche weg (mit etwas Wehmut). Habe jetzt auch einen Tiguan. Auch in Atlantik Blau. golf7freunde.de/index.php/Atta…0505df86966debfb1693959b5

Wow, das ist aber eine tolle Idee und super umgesetzt. Das wertet die harten Kunststoffe ordentlich auf. Vielleicht sogar eine Geschäftsidee?

Zitat von danmar: „Hi Leute, bei meinem Golf 7 (1.2 TSI, 6 Gang Getriebe, Manuelle Schaltung, 105 PS) ist laut Anzeige in 20 Tagen die erste Inspektion fällig. Gelaufen hat er bis jetzt 23500 KM, EZ 09/2014. Bei manchen Rechnungen, die man hier liest könnte man richtig neidisch werden. Die in Braunschweig und Wolfenbüttel sind sich im Preis alle einig, 330 - 350 Euro für die erste Inspektion, inkl. Öl- und Pollenfilterwechsel. Es stammt nicht zufällig jemand aus dem Großraum Braunschweig und ke…

Hallo Marcel, einen Wartungsvertrag würde ich nicht machen. 35,- Euro im Monat erscheinen mir recht viel ausserdem gehe ich ungern in Vorleistung . Allerdings kenne ich auch nicht den Leistungsumfang eines solchen Vertrag. Das Ölwechsel und Inspektion getrennt anstehen, kann vorkommen. Aber wie done7 schon schreibt, wird ein guter VW Service Dich darauf hinweisen und anbieten das in einem Rutsch zu machen. Ich bringe mein Öl immer selber mit. Dadurch spare ich ca. 10 Euro pro Liter. Also ich wü…

Hm, das sieht für mich auch nach Rost aus. Ich frage mich was da rostet. Evenuell ist es der Metallkäfig der in der Dichtung eingearbeitet ist. Dann ist es sinnvoll die Dichtung zu wechseln bevor der Gammel auf die Karosse überspringt.

Hallo Philipp, da liege ich mit meinem ähnlich. Bei mir sind es im Durchschnitt 6,96 L/100km bei 38674 km. Das sind 6268 kg CO2 Allerdings habe ich ACT. Den Eco Modus habe ich auch häufig drin, wegen der Segelfunktion. Im Sommer bin ich auch mit 18 Zoll 225er (Durban) unterwegs und im Winter mit 17 Zoll 205er (Dijon). Hin und wieder bekommt er auch mal die Sporen. Bin auch bei Spritmonitor unter gleichem Namen.

Hallo Michel, so wie ich das auf den Bildern sehe, brauchst du eine neue Schürze und ein neues Luftgitter. Den Rest kann man demontieren und in die neue Schürze übernehmen. Was das ganze kostet weiss ich aber nicht. Original neu bei VW würde ich mal mit Ausbau, lackieren und Einbau 700-800 Euro schätzen. Wenn Du das selber machst mit Gebrauchtteilen und lackieren lassen vielleicht 300-400. VG Thomas

Ah, ok. Dann kann Volker das ja direkt checken .

Einbauanleitung / Donglebedienung

Zitat von Vollerpla: „Mich macht es halt stutzig, das der Brückenstecker in der Remote Control Buchse steckte. Der Meister ist auch nicht der Typ, der auf einen kleinen Kunden hört und ich habe auch keine Lust, es bis aufs kleinste auszudiskutieren. Kann man mit dem Dongle die aktuelle Einstellung vor dem drüberspielen prüfen?? Dann kann ich ja dem Meister beim nächsten Besuch sagen, JETZT hab ich das richtige Setup drauf “ Moin, soweit ich das kenne, kannst Du da nichts auslesen. Auf dem Displ…

So, jetzt wollte ich das mit dem Starten und leerer Batterie mal probieren. Dazu habe ich die Batterie entfernt und die Abdeckkappe vom Schloss der Fahrertür. Dann habe ich die Tür klassisch aufgeschlossen und geöffnet. Und was soll ich sagen, damit habe ich einen Alarm ausgelöst. Also schnell wieder Batterie rein und Alarm deaktiviert. Da ich das Ganze eigenartig finde, habe ich nochmal die Bedienungsanleitung bemüht. Und da steht genau drin was mir passiert ist! Wenn die Batterie bei Kessy al…

@Raliwutsch in meiner Bedienungsanleitung steht zu diesem Thema: bei schwacher oder entladener Batterie erfolgt ein Hinweis im Kombiinstrument. Nach drücken des Startknopfes muss man den Schlüssel dann da hinhalten, wo früher das Zündschloss war. Meine Batterie war nach zwei Jahren entladen bzw. schwach. Natürlich im Urlaub und 800km von zu Hause entfernt. Habe mir dann vor Ort eine neue gekauft und gewechselt. Den "Notstart" kenne ich also auch nur aus der Bedienungsanleitung ;-). VG Thomas

Moin, also ich habe mein Helix bei Händler 1 gekauft, selber eigebaut und bei Händler 2 programmieren lassen. Vor einem Monat wurde die Mediaeinheit vom Discover Pro auf Garantieverlängerung bei Händler 3 getauscht (sporadisch knistern / rauschen hinten rechts). Das Teil wird ja schliesslich als Plug & Play verkauft und ist original Zubehör! Mein Händler meinte auch der Gewährleistungsanspruch müsse erst geprüft werden. Der ging mir auch schon die Muffe und mir sträubten sich die Nackenhaare. A…

Mein Problem bei solchen Wartungsverträgen ist, dass ich in Vorleistung gehe. Das ist keine Position, die ich mir wünsche als Kunde ;-).

Wenn Du mal ganz viel Zeit hast: VW/AUDI 1.4TSI das Downsizing-Wunderwerk deutscher Ingenieurskunst genauer betrachtet. - weitere A3 Benzin- und Diesel-Motoren - Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3a Ganz unproblematisch ist das ganze Thema nicht. Ich für meinen Teil hatte und habe nichts gegen Zahnriemen. Aber die Steuerkette würde mich jetzt auch nicht davon abhalten einen GTI zu fahren. Bei regelmässigen Ölwechsel (15000 / 1 Jahr) wird …

@ GOLFan Also auf alle Fälle ist es einfacher eine gelängte Kette zu erkennen. Bei meinem Golf 6 1.4 TSI mit Kette habe ich einmal im Jahr das Öl gewechselt. Das sind bei mir ca. 15.000km . Beim 2 Liter würde ich das auch so machen. Dann sollte der eigentlich ordentlich laufen. Longlife über zwei Jahre würde ich dem nicht antuen .