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Hallo das finde ich nicht, daß das VW Werkssportfahrwerk (Gti und GTD müssten ja identisch sein) komfortabler war, als mit den Eibachs. Ich bin am Anfang mit dem originalen Gti Fahrwerk unterwegs gewesen, mit 18 ", und fand dies auf alle Fälle unkomfortabler als mit den Eibach Sportline. Und die originalen Gti Federn waren zusätzlich unangenehmer, da sie mehr gewankt und geneigt haben als mit den Eibachs. Man kann mit Sicherheit sagen, daß ein großes Rad bspw. 19 oder 20" mehr Komfort kosten.

@Kai mit A PEACE ! @dani230209 Ja eine gute Werkstatt sollte es wissen, aber nach meiner Erfahrung macht es die Hälfte falsch. Teilweise aus Unwissenheit, teilweise aus Bequemlichkeit.

Hallo Kai mit A nein sollte nicht unfreundlich gemeint sein. Klingt manchmal gepostet anders bzw. unfreundlicher als wenn man darüber sprechen würde. Grüße Rösti

@nicopico93 Ich finde es sieht genial aus. Anscheinend versteht hier jemand das Handwerk. Aber ich habe auch gerade diese Woche wieder richtig schlecht, blasige, nachträgliche Tönungsgeschichten gesehen, die kann dann mal richtig bescheiden aussehen. Aber bei deinem macht es echt einen guten Eindruck.

Ist gleichzeitig richtig und falsch ! Bleibt auch falsch, auch wenn es in Schriftgröße 50 und fett geschrieben wird. Nochmals : Es kommt absolut auf die Auslegung (linear/progressiv) , Abstimmung, Drahtstärke, Wicklung der Feder an ! Es gibt 20mm Federn , die sind knüppelhart! Eibach generell zählen zu den Sportfedern mit dem meisten Restkomfort. Die Eibach 50/40mm sind auf alle Fälle komfortabler, als die H&R 45mm. Ich halte die Eibach Sportline vom Ansprechverhalten auch für angenehmer im Ans…

Hi ja laß den Lenrad bzw. Airbag Umbau unbedingt vom Fachmann machen !!! Ganz ehrlich, das ist seit Airbag&Co echt keine Sache, die man so do-it-yourself-mäßig locker am Feierabend aus dem Ärmel schüttelt. Ich kenne einen, der dachte auch, daß der Eigen Lenkrad Umbau geklappt hätte und später nachdem er sein Auto weiterverkauft hatte, wurde (Gott sei Dank nicht bei einem Cras) bemerkt, daß die Airbag Funktion nicht mehr gegeben war bzw. etwas fehlerhaft war. Gab richtig Ärger !!!!!

Hi TE-75 B8 sind B6 Dämpfer mit 25mm Aushubbegrenzung, also die Kolbenstange fährt beim B8 einfach 25mm weniger aus als beim B6. Dies ist der einzige Unterschied ! Also um deine Frage zu beantworten: B6 Abstimmung = B8 Abstimmung = gleiches Fahrverhalten. Bezüglich Abstimmungsunterschied Pro Kit und Sportline Feder sind sie beim Fahren so dermaßen ähnlich vom Komfort, daß es der Normalfahrer nicht spüren wird. Denn der Hauptunterschied in der Tiefe ist ja an der Vorderachse, wo die Sportline di…

Alle Eibach Tieferlegungsfedern, egal ob Pro Kit oder Eibach Sportline werden auf alle Fälle für die original VW Dämpfer (beide also Standard + Sport) abgestimmt und entwickelt. Das heißt man braucht auf keinen Fall gekürzte Dämpfer oder Sportdämpfer ! Aber natürlich sind sie auch super kombinierbar mit den Bilsteins B6 + B8 , wenn man es noch etwas straffer und noch etwas sportlicher haben möchte. Ist aber auf keinen Fall ein Muß.

Jeder hat ja einen anderen Geschmak, aber das gefällt mir überhaupt nicht. Wenn ich einen Ledersitz haben möchte, dann eben nen richtigen Ledersitz. Aber so Bezüge finde ich total spießig. Aber ist nur meine Meinung.

Hallo boss007 wow sieht super super perfekt aus. Da passt alles. Irgendwie eine cleane, sachliche geniale Optik, nicht übertrieben - einfach cool. Die Felgen passen super zur Farbe und mit der Tieferlegung wirken sie perfekt.

Ja das ist der gefürchtete Hängearsch. Sieht echt aus als hättest Du gerade ne Baustelle und fährst nen Sack Zement im Kofferraum durch die Gegend. Da gebe ich Dir recht auf so eine Optik hätte ich auch keine Lust. Noch blöder wirds wenn sich die Federn noch weiter setzen. Dann sieht es noch blöder aus und es wird beim Fahren noch ungemütlicher Auch daher bin ich der absolute Eibach Sportline Fan, da die leichte Keilform der Sportline Federn den ätzenden Hängearsch verhindern , die Eibachs setz…

Wenn es perfekt gemacht ist, ist der Preis von 269 Euro echt in Ordnung. Ja gib bitte Bescheid, oder besser poste ein paar Fotos. Danke

Ich hatte diese Woche mit einem Rally und Fahrwerkexperten aus dem Rheinland gesprochen, der hatte dies auch so bestätigt, daß die Eibach Federn immer noch mehr Komfort bieten und auch auf lange Sicht zuverlässig funktionieren und auch besser fahren. Im Falle vom Golf 5, 6 und Golf 7 empfiehlt er aber auch immer die Eibach Sportline und nicht den Eibach Pro Kit, da es mit dem ProKit manchmal doof aussieht. Ich persönlich kann es auch durch tägliche Erfahrung bestätigen,daß die Eibach Sportline …

Laut Basti hier aus dem Forum, sind sie soweit schon lieferbar bzw. produziert, aber TüV Prüfungen + Gutachten muss noch gemacht werden. Wäre dann so ca ab Ende Febr. fertig

Ja ist ein Fehler von Basti. Aber man sieht es ja auf den Fotos und ich habees an der Art Nr erkannt, daß er Golf 7 Limo meint. Aber wie schon geschrieben, er bekommt auch die Eibach Sportline für den Variant und die haben dann hinten deutlich höhere Achslasten

Dann hast Du fälschlicherweise bei den Sportline für die Limo geschaut. Die Eibach Sportline für den Golf 7 Variant sollen laut Basti ca im Febr./März kommen und diese Variant Sportline haben dann natürlich höhere Hinterachslasten. Dann passt dies auch für dein Variant

Nochmal kurz um Mißverständnisse zu vermeiden. Die Eibach Sportline und generell alle Eibach Federn, werden entwickelt und abgestimmt für die SERIENDÄMPFER ! Das heißt bei Eibach Sportline Federn in Verbindung mit Seriendämpfer hat man nicht nur die bessere Optik, sondern auch immer gleichzeitig eine Verbesserung des Fahrverhaltens , im Gegensatz zu vielen anderen Federnmarken, die einfach nur tiefer kommen aber hart werden oder durchschlagen bzw. die Dämpfer dann killen. Dies ist bei Eibach ni…

Sehen klasse aus die OZ ! Lechz ! Das einzige was ich bei OZ zum ko....n finde ist, daß nun viele OZ made in China sind. Das finde ich lächerlich für eine Marke , die eigentlich eine Premiummarke ist. Steht bei deinen was drauf mit "made in Italy " ? Wenn nicht wäre es interessant zu wissen ob es auch China OZ sind. Dann würde ich mich ber den Premium Preisaufschlag ärgern.

etabeta machen schöne Räder, aber bezüglich Verarbeitung habe ich auch schon negatives gelesen. Sollen auch im Vergleich zu BBS und OZ schwerer sein.

Der Einbau inkl. Spur sollte zwischen 250 - 550 EUR liegen. Bei der Werkstatt musst Du echt prüfen ob die sich auskennen indem Du mit dem Schrauber am Besten kurz den Einbaubericht durchsprichst , wie schon geschrieben speziell den Punkt 16, da dies sehr sehr oft falsch gemacht wird