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Zur Ausgangsfrage muß ich leider sagen: NEIN! Ich würde mit DSG nehmen. Allerdings hat das mehr mit mir als mit dem Auto zu tun. Ich habe mir mein linkes Bein dauerhaft rampuniert und darf mich jetzt mit meinem Auto kutschieren lassen. Leider würde ein Verkauf und Neukauf einen Verlust bedeuten, den ich mir zur Zeit nicht leisten kann.

Zitat von vokianer: „Hast du vorne noch Platz? Ich hab hinten 10 mm drauf. Passt perfekt.“ Hast Du davon vorher/nachher Bilder? Mich würde das auch interessieren. Ich habe zwar nur die 16 Zoll Comfortlinefelgen, aber ich glaube es würde schon etwas besser aussehen wenn die hinten 10mm breiter sind auf jeder Seite. Was hat der Spaß gesamt denn gekostet? Muß man das eintragen lassen?

Zitat von NeuGolfer: „Was manche hier für einen Schrott von sich geben. “ Mal langsam.... Dein Post kann man auch als Schrott bezeichnen. Ja, der Golf 7 ist mit 85 PS untermotorisiert - definitiv. Ich bin ihn selbst gefahren und hab mioch danach für 140 PS entschieden. Der 1.4er 6er mit 80 PS fährt gerade untenrum nunmal anders als der 1.2er 7er mit 85 PS. Der braucht Drehzahl, genau wie "golf-driver" es sagt. Und ab 130 auf der Bahn passiert gar nichts mehr. Mein 3er mit 1.6 und 75 PS ging deu…

Und?

Da Du den gleichen Motor hast wie ich, kannst Du dann auch Deine Erfahrung posten? Leistungssteigerung interessiert mich nicht wirklich, aber eventuell die Frage ob er etwas "freier" läuft und natürlich der Sound. Spiele auch mit dem Gedanken das zu kaufen.

Zitat von Jansen: „Hat man bei dem Media nicht noch 2 Lautsprecher mehr? Also 8 anstatt 6?“ Nein. Colour hat auch 8 Lautsprecher.

Du kannst halt keine Geräte anschließen, aber vom Klang her, also die Boxen und Leistung, ist das Colour genauso gut wie das Media. Einen SD-Kartenschacht hat man aber auch im Colour.

Ich habe Composition Colour und habe die grafischen Balken für vorne und hinten im Radiodisplay. Wenn Du magst, mach ich morgen ein Bild.

Zitat von NeuGolfer: „19% Mehrwertsteuer geschenkt, war ne große Aktion zur Neueröffnung und war ganz groß in der Presse.“ Nagut, das ist ja eine andere Situation. Ich gehe hier schon vom Normalfall aus. Und die Umsatzsteuer die sie trotzdem abführen müssen, holen sie sich an anderer Stelle wieder. Das ist ganz normales Marketing. Zitat von NeuGolfer: „Meinste die machen des, wenn es sich net rechnet ?“ Natürlich werden die auch bei 19% kein Minus machen, aber eben auch nicht viel Plus. Hier ge…

19% geben nichtmal online Autohäuser..... Ich möchte mal eine reale Rechnung darüber sehen. Behaupten kann man viel. Kokolorix, wo ist das Problem? Dann fahr halt KIA wenn Dir die Kisten besser gefallen. Oder Opel Astra, da bekommste 20%.

Zitat von phoenix25: „mein neuer G7 highline, TDI 1,6 l, 4motion, tungsten-silver“ Gibt es in Österreich den Highline als 1,6 TDI? Hier nicht.....

VW ist nicht KIA. Bei VW wird nichts verrammscht. Die schicken Dich knallhart wieder nach Hause. 10% kannst Du schaffen, wenn Du denen sagst das Du schon ein anderes sehr gutes Angebot hast und nur was zum vergleichen brauchst. Aber erhoffe Dir nicht zu viel. VW (auch die Händler) haben das Selbstvertrauen Dir ins Gesicht zu sagen das sie Dir nichts verkaufen MÜSSEN.

Zitat: „ Schnittstelle Neuwagenabwicklung. Die Newada-Schnittstelle beinhaltet den gesamten Datenaustausch des Neuwagenschäfts zwischen dem Hersteller und dem Händler. “

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Zitat von Bajafreaky: „Egal welches Auto ich mit mit Autohold fahre, der steht am Berg und rollt nicht!“ Dann bremst Du halt einfach stark genug. Ist ja bei jedem Fahrer anders.

Zitat: „Ich würde fast sagen, deine "Handbremse" ist zu locker eingestellt! “ Es gibt schon einen Unterschied zwischen Hold und Parkbremse. Im Haltemodus ist die Parkbremse nicht angelegt, sondern der Golf hält einfach die Bremse die Du vorher betätigt hast in der letzten Intensität weiter aktiv. Wenn Du bergauf ganz wenig bremst und dann AutoHold anspringt, kann er zurückrollen. Man muß dann nochmal doller auf die Bremse treten und dann steht er.

Es gibt auch noch einen Unterschied ob man es selber in die Werkstatt schafft oder nicht, Stichwort Mobilitätsgarantie. Fährst Du in die Werkstatt mit Getriebeschaden, bekommste keinen Leihwagen. Bleibst Du 5 Meter vor der Werkstatt stehen und lässt das Auto wegen Getriebeschaden in die Werkstatt schleppen, bekommste nen Leihwagen.

Spiel doch einfach mit dem Konfigurator rum. Mache mal ne Konfi mit Paketen, merk Dir den Preis und dann ne Konfi ohne Pakete. Dann haste ja schonmal nen Anhaltspunkt. Ich möchte behaupten, das jeder hier im Forum im Durchschnitt 20 Gölfchen im Konfigurator gebastelt hat vor der Bestellung. (ich ca. gefühlte 500 )

Hallo Ben, als erstes würde ich Dich fragen: hat sich denn schon etwas bezüglich Deiner Getriebeprobleme ergeben? Die müssten ja erstmal gelöst sein bevor man über etwaige Probleme nachdenken kann. Eventuell lagen die Anfahrprobleme ja am Getriebe.

Also, der 122 PS und 140 PS unterscheiden sich erheblich voneinander. Schau einfach in die Fahrdaten (Beschleunigung und Elastizität). Der 140 PS hat 50 NM mehr (250 statt 200 wie der 122 PS). Das macht den Unterschied. Mit dem G6 übrigens nicht zu vergleichen, weil der 160 PS G6 noch einen Kompressor hatte, den hat der G7 nicht mehr.