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Zuziehgriff und Ambienteleiste hängen zusammen. Die Einstiegsleiste hängt an einem ganz anderen Pin am Türsteuergerät, links wie rechts. Ausserdem leuchtet die Einstiegsleiste ja nur bei geöffnerter Tür. Macht also keinen Sinn daran auch die Ambienteleiste zu hängen. Schließe es einfach so an, wie im SLP.

Zitat von roter_blitz: „Fehlercode "Übertemperatur" “ Deutet eher auf einen Defekt an der STH selbst hin. Hier "meckert" der integrierte Überhitzungsfühler -G189- Dieser ist nicht einzeln austauschbar! Der 2. Temperaturfühler -G18- schon = 5Q0 898 047 -> NP VW 75€

Zitat von roter_blitz: „Hätte jemand eine Info, ob die obige Teilenummer auch für mein Schätzchen passt? FIN kann gerne per PN angereicht werden “ Ja, passt.

golf7freunde.de/index.php/Atta…06049f704e5ef833751bad3e3

Zitat von raser2: „Ob man bei dem Alter noch bei VW vorsprechen sollte? “ <<Lack- und Karosseriegarantie 1. Ergänzend zur dargestellten Volkswagen Garantie übernimmt die Volkswagen AG für Neufahrzeuge hinsichtlich der Karosserie - eine 3-jährige Garantie gegen Lackmängel sowie - eine 12-jährige Garantie gegen Durchrostung.>> Noch Fragen?

<<Nachsehen>> wird die Werkstatt gemacht haben, was offensichtlich nicht zielführend war. Wer sich bisschen mit Marderschäden auskennt weiß, dass derlei Schäden am Kabelbaum oft nicht ersichtlich sind. Die feinen scharfen Zähne hinterlassen kaum sichtbare Beißschäden. Dennoch ist die Isolierung beschädigt, es kommt zu (teilweisen) Unterbrechungen, Feuchtigkeitseintrag, (sporadischen) Kurzschlüssen etc... Da hilft nur das Durchmessen der betroffenen Region = Widerstandsmessung, Spannungsversorgu…

Was haben die Schlüssel-Batterien mit der 12V-Starterbatterie zu tun? Dein Golf hat ein Haufen Fehler, die zum Teil alle andere Ursachen haben. Größtes Problem und Priorität hat die Fehlersuche im "angeknabberten" Kabelbaum, der Rest sind typische Golf 7 Mängel, wie sie bei einem 10 Jahre alten Auto schon mal vorkommen können. Ärgerlich, frustrierend, weil gehäuft und zeitgleich, aber auch keine Katastrophe. Wie geschrieben -> Step by step abarbeiten (lassen).

- links/rechts - elektrisch verstell- und beheizbar = 6-polig - links/rechts - elektrisch verstell-, anklapp- und beheizbar + Umfeldbeleuchtung = 9-polig - links/rechts - elektrisch verstell-, anklapp- und beheizbar + Umfeldbeleuchtung + Memoryfunktion = 13-polig Original oder OEM ist natürlich besser, als "no-name", selbst gebraucht.

@Starlord85 5Q0 965 561 E = Kühlmittelpumpe/Umwälzpumpe V55 (STH) = NP VW 253,47€, inkl. 19% MwSt.

Was Ferndiagnose zulässt = sicherlich nicht die Batterie als den VERURSACHER der genannten Problematik. Er springt an. Die Batterie wurde lt. Deiner Beschreibung mehrfach angelernt. Wobei ich das <<mehrfache>> nicht nachvollziehen kann. Funktioniert denn Start/Stopp? Der laufende Kühlerlüfter ist dem Algorithmus der <<leeren>> Klimaanlage geschuldet usw.....usw.... Die Werkstatt sollte <<step by step>> die Fehler abarbeiten. Genügend Anregungen und Tipps gibt's ja.

Das der Kondensator nix mit der anderen Problematik zu tun hat, genau wie Tankdeckelverriegelung und der Stellmotor der Klimaanlage. Ebenso die Funkschlüssel. Abhilfe hier -> Markenbatterien like Varta, Energizer, Panasonic verwenden und nix vom 1€ Krabbeltisch bei Action, Tedi und Co.. Initialisierung Lenkwinkel kommt noch vom Batterietausch oder einer längeren Zeit, wo das Bordnetz spannungsfrei/stromlos war Motor starten -> Lenkrad Mittelstellung -> bis zum Anschlag nach links, dann bis zum …

Zitat von Nur ein Golf Fahrer: „Ja, anscheinend ist die undicht, es braucht einen neuen Kühler. Aber das wusste ich. “ Kondensator undicht? Ok, abhaken was die Hauptproblematik betrifft.

Alle PDC-Sensoren sind eigendiagnosefähig. Fehler werden eingetragen und gespeichert. Dazu kannst du es auch im PDC-Modus feststellen, ob es falsche Warnungen gibt, bzw. der Sensor ein Hindernis nicht erkennt. 2. Person soll sich Sensor für Sensor annähern und wieder entfernen. Dazu die Anzeige im Display kontrollieren.

Die Fehler deuten auf einen Defekt in der Verkabelung im CAN-Bus -> sehr wahrscheinlich ausgelöst durch den Marder(schaden). Die betroffenen Sensoren könnten Folgefehler der CAN-Bus Problematik sein. Tankdeckelverriegelung ist ein typisches G7 Problem. Liegt am Stellmotor und ist unabhängig von der anderen Problematik. Drucksensor Klimaanlage. Wurde die Füllmenge mal kontrolliert, ansonsten könnte es auch hier ein Folgefehler des CAN-Bus sein.

Zitat von Hit.: „ golf-vii-macht-nur-probleme-mit-der-elektronik-t7939122.html#post69345171 “ Ach so MT. No go area für mich.

Zitat von Leegmoorer: „Die Quote wird auch nicht besser, wenn du diese kopierst und einen erneuten Beitrag erstellst. “ Er hat das unter einer Sektion gepostet, wo man nicht antworten kann. Zitat von Nur ein Golf Fahrer: „Irgendjemand hat auf meiner Pinnwand geschrieben, ich soll es hier rein posten, warten kann ich . Ich habe Obdeleven. Wie kann ich das hier posten? “ Der <<Irgendjemand>> war ICH. Den Scan in einem hier gültigen Dateiformat (pdf, jpg...) hochladen und an deinen Post "anhängen"…

golf7freunde.de/index.php/Atta…06049f704e5ef833751bad3e3 Seite 7

reifen-billig-oder-teuer-mehr-sicherheit-beim-fahren

Müsste ich raussuchen.

youtu.be/NT5-Q3dRTFk?si=bAsHzHln0V7aFy0y Entriegelungswerkzeug - Click mich Zitat von oliver1993: „Hat jemand ein Schaltplan “ Passiv LS oder Dynaudio?